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05.05.2010, 09:15


das problem ist ja auch das es schon ein austauschmotor war und ich grad keine kohle hab noch einen zu holen und eine reparatur ist im moment auch zu teuer, da ich es ohne halle nicht selber machen kann

wegen dem schlachten, es gibt sicherlich bessere als basis zum neuaufbau als meinen :(
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06.05.2010, 20:17


Hi nochmal,

also des ist 100% prozentig ein Lagerschaden, um genau zu sein, ein Pleullagerschaden!!!

Lagerschalen wechseln kostet nicht viel und ist auch schnell gemacht. Der Hacken dabei, dass es ab und an nicht mehr wird. Ich muss sagen, ich würds definitv versuchen! Die neuen Lager dann etwas einfahren, so ca. 1000km nicht über 3 drehen, dann nochmal 1000 nicht über 4 und wenn er des übersteht, dann sollte er eigentlich wieder voll herhalten.

Gute Motore werde halt auch rar, oder?
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07.05.2010, 12:08


Also ich hab nen EJ9 und als es so schön Kalt war hat mein Motor ähnliche Geräusche beim anlassen gemacht.
Kann auch sein das es sich nur das Video so ähnlich anhört.
Wobei ich sagen muss ich hab keinerlei Probleme mit der Leistung des Motors nur gestern früh im 2. trett ich aufs Gas und irgendwie kam 2 mal kurz nix, dann war wieder alles in Ordnung.
Bei mir fingen diese Geräusche erst an als ein D16 Krümmer verbaut wurde.

Im warmen Zustand ist alles ok, Tickern und Klackern (leise) tut der Motor aber schon einige 10tkm.
Ich vermute bei mir einen kleinen Riss im Krümmer, kann sowas kleines solche schlagenden Geräusche direkt nach dem starten auslösen? Nicht das ich auch nen Lagerschaden hab und schon viel zulange damit rumeiere. :)
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Fortgeschrittener 


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08.05.2010, 11:22


Wenn ein Pleullager mal derartigen Verschleiß hat, dass es beim Starten jedesmal ein paar Schläge abkriegt, welches dises Pleullagergeräusch hervorruft, dann dauerts meist net mehr lange...

Tickern und Klackern (leise) wie du geschrieben hast, ist ganz normal, da ja ein Verbrennungsmotor aus mechanisch arbeitenden Teilen besteht.

Das Geräusch, was sich ähnlich wie ein Lagerschaden anhört, was du meinst, kommt in der Tat vom Krümmer. Entweder hat der nen Riss oder die Dichtfläche zum Zylinderkopf ist irgendwo nicht ganz dicht. Insbesondere bei kaltem Motor zu hören. Wenn die Teile dann warm werden und auf Betriebstemperatur kommen, dauert beim Krümmer ja nicht lange, dann dehnen sie sich aus. Es entstehen thermische Spannungen, wodurch sich so ein Riss oder eine Lücke in der Dichtung quasi von selbst schließt und somit das Geräusch auch weg ist.

Lagerschaden mit einigen 10tkm!?! Also bei normalem Betrieb mit genug Öl drin mit Sicherheit nicht bei Honda!
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Gast 

08.05.2010, 11:22


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