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| Gesperrt Anmeldedatum: 20.02.2006 Beiträge: 7366 Chats: 892 | ich glaube net wirklich. weil der normale 1,8er von vw schon 150ps hat. mfg sorry: fehlinfo. der 1,8er T hat serie 150 Zuletzt bearbeitet von blue devel am 12.04.2006, 12:36, insgesamt einmal bearbeitet |
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| Fortgeschrittener Geschlecht: Fahrzeug: wieder eg4 fahrer Anmeldedatum: 01.03.2006 Beiträge: 191 Chats: 23 Wohnort: Hilden | er sagt er wurde damals mit rechnung bei oettinger umgebaut und da hat er einen 1,9l motor reinbekommen und rund um scheibenbremsen und sein caddy ist Bj. 84 also das es 1,9l von oettinger gab weiss ich da wurde der 16v nämlich richtig aufbereitet |
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Veteran ![]() Geschlecht: Fahrzeug: Accord CB8, BMW 635 Anmeldedatum: 30.01.2006 Beiträge: 807 Chats: 3 Wohnort: Kassel | Ja, hätte er. Oetti ist aber auch nicht gleich Oetti - zur Kurbelwelle kann sich ja noch allerlei anderer Krams gesellen, wie z.B. Kopfbearbeitung, Nockenwelle, andere Kolben, ... Ist's ein 4- oder ein 2-Ventiler? Ein Freund von mir hatte mal 'nen 2L Oettinger im Golf: 2-Ventiler, 160 PS. Nicht übel. Ein anderer Freund von mir hatte einen 1,6l 4-Ventiler (Oettinger-Kopf) in seinem Rallye-Wagen: ca. 200 PS, aber im Alltagsbetrieb eigentlich unfahrbar. War halt ein Rennwagen, wenn auch zugelassen. Die kurze Übersetzung ist aber schon mal viel wert. Kommt noch eine Differentialsperre dazu, ist auch mit 80 PS schon einiges machbar. Vergiss dabei auch nicht, was so ein A4 im Vergleich zum alten Golf wiegt. Ich hatte früher mal einen Polo 1 mit 90 bzw. 104 PS, je nach Motor. Mit ganz kurzem 5-Gang-Getriebe. BMW 320 (E30) haben dagegen in der Regel keinen Stich gesehen, trotz ca. 30 PS mehr - sind ja auch 400 Kilo schwerer... Ach ja: Oettinger hat den 16V bei VW nicht nur aufbereitet, sondern gewissermaßen ERFUNDEN - die ersten derartigen Köpfe kamen von komplett denen, nicht von VW. VW hat das später so übernommen. |
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| Fortgeschrittener Geschlecht: Fahrzeug: wieder eg4 fahrer Anmeldedatum: 01.03.2006 Beiträge: 191 Chats: 23 Wohnort: Hilden | ja also bin jetzt auch nicht gerade der vw fachmann kann euch nur das sagen was mein cousin mir gesagt hat und er meinte das er ein komplett bearbeiteten oettingermotor drin wie viel ps der hat weiss ich auch nicht Zuletzt bearbeitet von Tunit am 12.04.2006, 14:06, insgesamt einmal bearbeitet |
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Meile-Heizer! ![]() ![]() Name: Uwe Geschlecht: Fahrzeug: nix, da ED9 geschrottet... Anmeldedatum: 21.07.2005 Beiträge: 2541 Chats: 1472 Wohnort: Dresden | accordce8 schrieb:
Den 1,8 T gibt´s in 3 Versionen... Eine davon hat 225PS... im TT! |
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Trainee ![]() Name: Philip Fahrzeug: Bruder hat Civic EJ2 Anmeldedatum: 07.12.2005 Beiträge: 35 Chats: 179 Wohnort: Zweibrücken | Tunit schrieb: er sagt er wurde damals mit rechnung bei oettinger umgebaut und da hat er einen 1,9l motor reinbekommen und rund um scheibenbremsen und sein caddy ist Bj. 84 ähh...ist oettinger nicht ein bier ? ![]() |
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Administrator ![]() ![]() Name: Marc Geschlecht: Anmeldedatum: 28.08.2004 Beiträge: 40891 Chats: 11134 Wohnort: Hennef | accordce8 schrieb: genau das meine ich. ihr habt mich verstanden. habe letzte woche ein lambo überholt. der stand an der tanke. so ungefähr. OOh.. ich wäre stehen geblieben |
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Veteran ![]() Name: Sergej Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ9 Anmeldedatum: 13.07.2005 Beiträge: 906 Chats: 821 Wohnort: Weiden und Regensburg | also ich hab mit meinem civic auch schon mal nen A4 abgehängt aber nur bis 60 war ja in der Stadt. Er ist dann mit 70 vorbeigefahren |
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| Veteran Anmeldedatum: 21.03.2005 Beiträge: 545 Chats: 0 | Klar, mit m EG4 machst den locker platt! Der Oettinger hat ja nur ca 165PS, wenns der 16V GTI is...Is echt nie n Vergleich, die wenigsten kennen ihr Auto richtig und ziehn die Gänge wie verrückt in n Roten rein und/oder schalten wie ihre Oma...Hab auch schon n A3 neben mir stehn lassen und der hat des Ding gedreht wie die Sau und hats irgendwie nicht geschafft vorbei zu kommen und ich hab nur n EG3...man sollt halt schon stimmig schalten, manch einer glaubt im roten Bereich kommt nochmal Extra-Leistung... |
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