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Premium-Member ![]() ![]() Name: Niko Geschlecht: Fahrzeug: Ej2 VTi, Audi 80@Winterb*tch, Ej2 im Aufbau Anmeldedatum: 19.05.2008 Beiträge: 4930 Chats: 29 Wohnort: Attendorn | sag mal, wieso vergleichst du immer einen "heißgemachten" d16 mit serien b16/18??? Ist schon klar das ein gemachter D16 den B16 langmacht... Außerdem kannst du davon ausgehen, dass WENN einer überhaupt einen Motorswap macht, dann zu 90% den Motor so lässt und nichts dran macht wegen Geldmangel und Wissensmangel. Und in dem Fall wäre ein B16/18 die bessere Wahl... | ||
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Elite ![]() Name: Nico Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EJ1 ESI @B18C-R Anmeldedatum: 05.01.2008 Beiträge: 1081 Chats: 13 Wohnort: Dzoo | Genau so seh i das auch wie der EJ2 VTI..... Und ich glaub nicht das ein Aufgeladener D16 an nem Zwangsbeatmeten B16/18 vorbei zieht. Man kann da ja nicht ein Aufgeladen mit nem Normalen Motor vergleichen finde ich. Ich bau mir nen B18C ein,weil da das Potential viel Größer ist als bei nem D16. Zum Vergleich,Lade ich nen D16 auf Stufe 1 habe ich naja so rund 210PS und über 3000Euro weniger in der tasche."Wielang der Motor das so mitmacht lass ich mal aussen vor" Hol ich mir nen B18C JDM habe ich standart so 190-200PS die Standhaft sind.Der Kostet so Komplett 3600 ca. wenn ich mein jetztigen Motor dann verkauf komm günstiger als wenn ich den D16 aufladen tu. So seh ich das zumindest. | ||
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http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&category=72653&item=7979068349&rd=1&tc=photo
:hrhr: :hrhr:
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