Forum»Mehr Leistung bei kalten Motor ??
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General  Name: Ronny Geschlecht:  Fahrzeug: CR-X EE8 (Limited Edition II), ED9, ED9*RIP*, ED9 ME-Edition*SOLD*, Civic EC8*Sold*, Civic EG4 Schmä Anmeldedatum: 28.06.2008 Beiträge: 2599 Chats: 0 Wohnort: Hänichen | Das liegt am kalten Motor und Ansaugbrücke die ja nun mal aus Metall bestehen und zusätzlich Wasser, Öl und Luftgekühlt sind... beim Kaltstart sind diese Teile KALT, das heißt die Luft die da lang und rein strömt wird gekühlt und das solange bis der Motor WÄRMER wird als die Ansaugluft und die eigene Erzeugte Luft, denn Metall hat ja die Eigenschaft Wärme aufzunehmen und abzuleiten... Das heißt er hat ein paar Minuten mehr Leistung ab Kaltstart... |
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Beobachter  Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 4 Chats: 0 | Stimmt, dein Atu Meister scheint wirklich ein Profi in seinem Fach sein. Da du von Mehrleistung redest könnte damit auch die Abgasrückführung gemeint sein. Diese führt einen Teil der Abgase wieder der Verbrennung zu. So können diese Abgase nicht mehr an der Verbrennung teilnehmen was zu einer Reduzierung von der Verbrennungstemperatur führt und somit weniger NOx erzeugt wird. Was dein "Meister" wahrscheinlich nicht weiß ist dass diese Regelung sowieso nur im Teillastbereich aktiv ist. Sobald Volllast erkannt wird, wird diese mit der Lambdaregelung deaktiviert. Alles nur weil den Gesetzgeber der Schadstoffaustoss nur im Teillastbereich interessiert. Was hast du denn für ein Öl drin? Das wird schon vor Qualität nur so strotzen. Da wunderts mich ned dass du im Kaltlauf nichts merkst^^ @RH.onda Ich habe bei meinem vorherigen Beitrag natürlich vorrausgesetzt, dass die Luft durch die Bauteile erwärmt wird. 60 Grad sind bei Betriebstemperatur durchaus realistisch. Was aber nicht stimmt, ist dass die Ansaugbrücke gekühlt wird. Das hat nur den Anschein. In Wirklichkeit wird diese vom Motorkühlmittel durchflossen um ein einfrieren des Ansaugbereiches zu verhindern. grüße deadrabbit |
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Senior  Fahrzeug: Honda CRX ED9, Honda Civic ED6 Anmeldedatum: 26.11.2005 Beiträge: 398 Chats: 0 | Eröffnet habe ich diesen Tread nicht um ein Streitgespräch zwischen warmer und kalter Luft anzufangen, das es da Leistungsunterschiede gibt dessen bin ich mir durchaus bewusst !! Wissen möchte ich bloß wo dieser Tempfühler sitzt um ihn mal probeweise zu tauschen !! Ich möchte mir jetzt nicht ein Cold-Air-Intake basteln damit der Motor normal läuft !! Wie bereits erwähnt läuft unser Civic Warm besser wie kalt, -fast gleicher Motor- warum meiner nicht ?? Warum beschleunigt der 110 PS Civic schneller wie mein 124 PS CRX ?? (gleiche Voraussetzungen: beide Motoren warm, beide 195-50-15) Ich suche einen Fehler, und nicht: wie mach ich ihn schneller ?? |
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Elite  Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX ED9 Bj. 91 Anmeldedatum: 14.03.2009 Beiträge: 1809 Chats: 19189 Wohnort: Hassloch Pfalz  | ähm bei dem schlauch ging es um die gase die nicht verbrannt wurden! und nicht darum das der motor mehr leistung hat wenner kalt is! es ging darum das du durch abklemmen des schlauches die warmen gase ableitest und nicht erneut in die ASB leitest! so zieht der motor ausschließlich luft durch den luftfilter... also ich habe 15W-40 drin. habe den schlauch nun auch seit 4 wochen in einer flasche! da is schon bissle flüssigkeit drin! werd ich mal ausleeren! |
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General  Name: Ralph Geschlecht: Fahrzeug: Civic EXX, BMW E30, CR-Z Anmeldedatum: 26.12.2005 Beiträge: 3942 Chats: 349 Wohnort: Crailsheim | zu dem thema wo der fühler sitzt, geh einfach dem oberen kühlwasserschlauch entlang zum motor. dort wo der schlauch endet sizt dann der thermosat und auch der temperaturfühler. müsstest locker finden |
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General  Name: manuel Geschlecht: Fahrzeug: ed7 minime im aufbau, ed9 r.i.p. *wiederbelebung ~ 2013* Anmeldedatum: 17.04.2007 Beiträge: 4335 Chats: 0 Wohnort: og city | der sensor sitzt beim ed9 links im kopf neben dem kühlwasserschlauch, unter dem verteiler. geht ein stecker mit nru einem kabel dran. das "phänomen" mit dem 110ps civic kenn ich... ich kenn ehrlich gesagt kein ed7 der sich vor nem stock ed9 verstecken muss... hatte selbst schon 3 ed7 und die waren in der beschleunigung immer schneller als ed9, meistens sogar deutlich schneller... der ed9 ist dann dafür in der endgeschwindigkeit wieder etwas schneller, warum auch immer... haben da schon alles mögliche probiert, auch ed7 motor im ed9 mit ed9 getriebe, ed9 motor mit ed7 getriebe im ed7... ergebnis war immer gleich... sohc beschleunigt besser, dohc hat ne höhere vmax... |
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| Senior Fahrzeug: Honda CRX ED9, Honda Civic ED6 Anmeldedatum: 26.11.2005 Beiträge: 398 Chats: 0 | Ich bedanke mich schonmal für die Antworten von white*angel und OrT, das hilft mir weiter !! Werde trozdem mal versuchen den Sensor zu tauschen, vielleicht ist der ja doch nicht mehr ganz i.o. !! Elektronik ist ja was das angeht sehr empfindlich, das sieht man ja schon am beispiel Drosselklappensensor !! (wer mal einen abgebaut hatte weiß was ich meine  )@white*angel: Ehrlich gesagt hätte ich nie gedacht das der ED7 von Haus aus besser geht wie der ED9, dachte schon die ganze Zeit das kann ja nicht sein....  Aber wenn einer aus erfahrung spricht dann glaub ich das gern |
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