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Junior ![]() Anmeldedatum: 22.08.2005 Beiträge: 82 Chats: 1 Wohnort: Austria | Aha, naja, man lernt nie aus. 1994 fuhr ich einen Honda Shuttle 2,2i (Benzin 150PS) mit Automatic. Der Wagen war super, Du bist besser gesessen als in allen Renault Espace die ich nachher hatte (3 verschiedene Generationen) aber die Automatic war ein Terror. Überholen war trotz der 150 PS so gut wie unmöglich da der Wagen einfach nicht runterschalten wollte. Mein erster Espace war ein Turbodiesel mit nicht mal 100 PS (1,8 Liter und 88 PS hatte der nur soweit ich mich erinnere) und damit wäre ich dem Honda auf und davon gefahren. Aber die Welt hat sich weiter gereht seither und ausserdem ist das sicher auch leistungsabhängig wie Du sagst. Mir ist auch aufgefallen, dass mein Accord Tourer CM1 einen extrem langen Schaltweg hat. Der Primera (mein vorhergehendes Auto) hatte im Vergleich viel kürzere und vor allen Dingen übergangslose Schaltwege. Ausserdem regelt der CM1 exakt beim roten Bereich ab. Den Primera eGT konnte ich dann noch 600 Umdrehungen weiter drehen im Ernstfall (bringt zwar vom Drehmoment her nix) aber just 4 show. Muss mich vom sportlichen Fahren jetzt erst mal umgewöhnen auf das "Herrenfahrzeug". |
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Tiger ![]() ![]() Geschlecht: Fahrzeug: Accord Tourer CM1 nighthawk deep black + Golf I Cab Anmeldedatum: 07.11.2004 Beiträge: 2243 Chats: 128 Wohnort: Hürth, Köln ist ein Vorort von uns ! | wie umgewöhnen ?? auch mit dem kann man sportlich "fliegen" |
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Junior ![]() Anmeldedatum: 22.08.2005 Beiträge: 82 Chats: 1 Wohnort: Austria | okay ... ich hab das vielleicht falsch zum Ausdruck gebracht. Sicher kann man das. Aber ich war halt mit dem Primera immer "sehr" sportlich unterwegs (hab zB auch an Autoslaloms teilgenommen). Und hier hinkt ein Vergleich mit dem Accord Tourer natürlich weil es einfach eine andere Klasse Fahrzeug ist und natülich auch einen ganz anderen Zweck hat. Also bitte, liebe Tourer Fans - nicht falsch verstehen. Ich werde ja eh auch Schritt für Schritt versuchen den Tourer etwas sportlicher zu machen ... ![]() |
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