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14.10.2010, 20:41


Hi

wollt gerne wissen ob beim Longtube header und ner Cat-back noch ein kat dazwischen passt?Der longtube header hat schon 2 lambdenanschlüsse dran was mich ein wenig verwirrt.

Und würde noch gerne wissen was eigendlich der unterschied zwischen einen 4-2-1 und einen 4-1 header ist? und welcher besser ist für nen k20a2?


bedanke und freu mich über jede antwort/hilfe


LG
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14.10.2010, 20:47


Soweit ich weiß (hören sagen, selbst keine Dyno Tests gemacht!) ist der Unterschied zwischen 4-1 und 4-2-1 dass

Der 4-1 Header:
-bring der mehr Drehmoment im mittleren Drehzahlbereich
-Gibt es wegen der Human Lautstärke auch mit ABE

Der 4-2-1 Header
-bringt Leistung und Drehmoment Zuwachs im hohen Drehzahlbereich
-wegen der Lautstärke gibt es keinen mir bekannten Krümmer mit ABE
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14.10.2010, 20:49


der buddyclub 4-2-1 krümmer in verbindung mit hjs kat wurde von tralle entworfen, geschweisst und war völlig legal in seinem wagen eingetragen. nun fahre ich ihn und die tüveintragung ist auch bei mir null problem. einfach mal bei tralle hier im forum fragen oder bei burdinski anfragen.

4-2-1 krümmer unt tüv ist möglich...
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14.10.2010, 20:52


   fk- princess schrieb:

4-2-1 krümmer unt tüv ist möglich...


Also ein Kumpel von mir, hatte sein ganzes Setup auch eingetragen. Das hat ihm aber auch nicht viel genutzt, nach einer Polizei Kontrolle und anschließender Lautstärke Messung auf dem Brabus Testgelände.. ich sag nur "ABBRUCH!!!"
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14.10.2010, 20:55


nene... ich drücke mich mal deutlicher aus

tralle hatte eine offene anlage, konzipiert von ihm, gebaut von burdinski. dazu der bc krümmer mit hjs kat. eintragung war eine völlig legale eintragung mit lautstärke messung.

ergebnis war 74db wie vorgeschrieben und das mit offener anlage und bc krümmer...

da kann die bullerei messen bis das multimeter abkackt
74db... ganz einfach... ist alles möglich...
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14.10.2010, 20:59


Okay.... respekt, hätte nicht gedacht das sich ne offene Anlage mit 4-2-1 Krümmer und sogar noch mit Kat auf 74 Db drücken lässt^^ würd mich ja mal interessieren wie Tralle das angestellt hat.

Weißt du denn was das komplette Exhaust Setup vom Einkauf bis Eintragung kostet? Wenns legal ist, gibts wohl keinen besseren weg um sicher in der StVo zu fahren.
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14.10.2010, 21:02


entwicklung der anlage lag bei 1300,- verbaut wurden nur hjs komponenten. realisiert wurde das mit 5 dampfern. allein die esd optik mit 2 dämpfern war sehr nice...

ob burdinski noch die schablone hat, einfach mal tralle oder burdinski fragen. die anlage wurde nicht nochmal für den ep gebaut, da keiner 1300,- für eine legale 74db anlage bezahlen wollte...

wenn das geld zusammen ist, wird das bei mir DIE anlage. die rennstrecken messen einfach immer öfter, will einfach stressfrei fahren...
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15.10.2010, 18:47


und was hat er für leistung rausbekommen?
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230ps mit k-pro abstimmung
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15.10.2010, 20:40


ganz nett..
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16.10.2010, 19:30


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