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Unfall gehabt was tun?Neues Thema eröffnenNeue Antwort erstellenDas Thema einem Freund empfehlenDas Thema druckenTachoscheiben für den EJ9?!
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13.07.2007, 18:39


weiss jemand, ob die LiMa Kontrollleuchte + oder - gesteuert ist??

also ob sie über + oder - geschaltet wird...
brauch diese info für mienen startknopf!!

danke schonmal!
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14.07.2007, 08:07


geschalten wird die garnich, die sitzt in der Ladeschaltung drin...

Is zwischen Batterie und Gen in Reihe geschalten, wenn am Gen mehr Spannung anliegt hört die auf zu leuchten, Wenn der Gen Keine Spannung erzeugt, dann fällt dort ne Spannung ab, und die Leutet...

Was hatn das mitm Startknopf zu tun???
Hau den Zwischen KL50 Zündschloss und Kl50 Anlasser, mehr is nich...
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14.07.2007, 09:53


wollte aber eine "sicherheitsschaltung" mit integrieren, und da die LiMa Kontrollleuchte eig nur leuchtet wenn Zündung an ist, würde der nur dann aktiviert sien.

muss vaer dazu wissen ob die über plus oder minus geschaltet wird...
wenn die in reihe geschaltet wäre, dann würde die ja immer leuhcten wenn der gen strom liefert...
also so einfach gehts net! die muss ja iwie über ein kontakt geschltet werden...
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14.07.2007, 10:37


   herbi schrieb:
wollte aber eine "sicherheitsschaltung" mit integrieren, und da die LiMa Kontrollleuchte eig nur leuchtet wenn Zündung an ist, würde der nur dann aktiviert sien.

muss vaer dazu wissen ob die über plus oder minus geschaltet wird...
wenn die in reihe geschaltet wäre, dann würde die ja immer leuhcten wenn der gen strom liefert...
also so einfach gehts net! die muss ja iwie über ein kontakt geschltet werden...


Eben nicht!!! Uber die Gen.kontrolleuchte wird der Generator vorerregt, also+, - kriegt sie über den Generator, oder D+(im ausgeschalteten Zustand-negative Potenzial)!! Nach dem Starten erregt sich der Generator selbst, so genannte Erregerstrom!!Die Generatorlampe geht aus, weil an ihren beiden Enden das gleiche Potenzial anliegt, Klemme 30 und D+(im eingeschalteten - positive Potenzial) !!!!!
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14.07.2007, 10:49


mh...

hatte das eig so hier vor:

der schalter sollte abaer vor dem relias und das "klemme 15" bitte nicht beahcten ;)
da soll zündungsplus anliegen!

unten die lima leuchte sollte dann halt als steuersignal da sein,
nur geht das jetzt so, oder muss das kabel vom relais klemme 86 hinter die leuchte?


danke schonmal!


 
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14.07.2007, 11:12


   herbi schrieb:
mh...

hatte das eig so hier vor:

der schalter sollte abaer vor dem relias und das "klemme 15" bitte nicht beahcten ;)
da soll zündungsplus anliegen!

unten die lima leuchte sollte dann halt als steuersignal da sein,
nur geht das jetzt so, oder muss das kabel vom relais klemme 86 hinter die leuchte?


danke schonmal!


Könnte klappen, aber nur wenn du die 86 hinter der Leuchte anschliesst!!!
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14.07.2007, 11:21


ok, gut...

dann werde ich das mal machen!
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15.07.2007, 12:12


Kl 15? naja da musst du doch trotzdem in Zündung an...

Die LIMA Kontrolle liegt zwischen 30 u. D+

Da kannste nix mit Masse ziehen..., über den Gen kriegste keine Masse... und so haut das Relais im SSK Plus auf Plus woraufhin nix schaltet...
machs doch über DZ Signal das geht, nimm ne Z Diode die irgenwann kein Plan so ab 10V Leitet und dann nimmste das Drehzahlsignal so ab LL-Drehzahl is 10V ca, kein Plan musste messen, und dann hauste die da rein...
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15.07.2007, 12:25


doch doch... hab das jetzt fertig!!

also: am relais liegt an klemme 30 und 85 Zündungs-Plus an und an 87 ist das Kabel zum Anlasser-Relais...
an 86 hab ich dann den startschalter dran, der dann zu der LiMa Kontrollleuchte geht, da diese über Minus geschaltet ist!!!! Ich habs gemessen und an der Tachoeinheit abgegriffen...
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15.07.2007, 12:30


alles klar dann fetzt das hätt nich gedacht der der sich übern Vorrereger Minus holt...
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15.07.2007, 12:30


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