»Lieber D16Z6 oder B16 mit Turbo versehen?

Der_Ronny · 18.10.2009, 11:10

Honda TURBO schrieb:

Henrik:hat recht!
ich habe das problem jetzt schon,nach paar monaten,jetzt reichen mir die ???ps nicht mehr aus und mehr rauszuhollen aus D16 lohnt sich nicht, deswegen nähstes jahr B16 oder B18 swappen auf Turbo umbauen!

wer sagt denn das dann die b16 leistung nicht reicht oder noch anders gesagt: mit dem 500PS Civic fährt du noch geradeaus und sonst nichts

für Rennstrecke ist wieder einiges an Mehrinvestition in Fahrzeug, Felgen, Reifen etc Notwendig

Bedenkt das doch bitt

Honda TURBO · 18.10.2009, 11:26

Ronny:ich mein das D16 nicht reicht,nicht B16!

Der_Ronny · 18.10.2009, 11:29

ein B16 reicht dir auch irgendwann nichtmehr. Es ist nunmal einfach so, das ein vollaufgebauter B16 nurnoch zum geradeausfahren da ist und sei dir eines immer bewusst, es gibt immer einen, der Schneller sein wird !

InPaniC · 18.10.2009, 11:41

Wie gesagt, es soll kein rennauto für 1/4 meile oder nordschleife werden, es soll mehr oder weniger nur ein auto werden bei dem ich auch mal etwas länger auf der linken fahrspur bleiben kann

Und es ist mir klar das es immer schnellere autos gibt, auch wenn ich mal das gefühl habe "an mich kommt keiner an"

Praktisch wäre wenn man mal den vergleich fahren könnte, b16 und D16, dann könnte man ggf den unterschied besser feststellen

purzel · 18.10.2009, 11:48

bringt nix weil sich die charackteristik nach nem turboumbau nochmal was ändern wird

InPaniC · 18.10.2009, 12:07

Das war auch eher mehr laut gedacht als gemeint, auserdem ist die leistung ja nicht bei jedem turbo gleich, den die spanne der angegebenen leistung is doch relativ hoch (280-310 PS)

bodyandparts · 18.10.2009, 12:40

Der Grund, warum der d Motor einen besseren Drehmoment hat ist, das der d Motor ein Langhuber ist und dadurch mehr Drehmoment entwickelt. Dafür dreht der b Motor höher. Also ist es ein Gelaubens frage, was gefällt dir besser. Warum du keinen unterschied zwischen b und d merken wirst, ist, dass beides Frontantrieb ist und du die Kraft nicht so gut umsetzen kannst. Aber oben rum wird der b wegziehen! Ganz einfach.

Aber wir driften ins b vs. d ab. Die Frage was InPanic wissen will ist, reicht ihm sein d um auf der Autobahn linker spur zu fahren. Ja, das reicht. Wenn du wirklich meinst, ich will nicht mehr, dann brauchst du wirklich nicht zu swappen. Bau deinen d auf ist Besser. Aber überleg es dir gut, ob du später wirklich nicht mehr willst!

Der_Ronny · 18.10.2009, 13:01

ein Turbo D-Series fährt eh in den Begrenzer außer du hast nen VEi getriebe drangeschraubt

Honda TURBO · 18.10.2009, 13:44

Ronny:das stimmt allerdings auch,aber ein B16 oder B18 ist einfach ganz anders,erstmal stabiler und zweitens kraftvoller,und es kommt auch auf dem fahrer an ob man damit nur grade ausfährt!

was mich nur interesieren würde beim b16 wie sieht da denn mit endgeschwindigkeit aus mit Turbo umbau,ist da auch so wie beim dem d16 beim 230-240schluss?

InPaniC · 18.10.2009, 14:00

Die frage bleibt dann noch bestehen ob (ich kanns mir zwar nicht vorstellen da ich schon den wechsel von 65 PS auf 125 PS gigantisch fand) ob man mit über 300 PS überhaupt noch mit ner normalen fahrweise unterwegs ist (mal vom spritverbrauch abgesehen). Der Civic ist ja nicht gerade das auto das man als "schwer" bezeichnen kann.

maxrev.de · Gast

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