»lieber ausrollen lassen, um Sprit zu sparen?

EG3_Berlina · 21.05.2007, 10:01

kurze Frage, um Sprit zu sparen...

Wenn man von weiter weg schon sieht, dass die Ampel Rot wird/ist, ist es dann besser beim Abbremsen in den Leerlauf zu schalten oder einfach nur runterzuschalten :?:

?

*Sly* · 21.05.2007, 10:05

bei moderneren autos hilft runterschalten, dann hilft zum einen die motorbreme zum anderen die schubabschaltautomatik. glaub net das das beim eg der fall ist. Würde mch aba auch mal interessieren.

Tobi002 · 21.05.2007, 10:09

Also wie gesagt bei neuen Autos Gang drin lassen, wie das bei alten Autos ist weiß ich ned Spekulation: Da wirds evtl. egal sein was du machst, weil evtl. mindestens immernoch das Standgas Gemisch eingespritzt wird?!?
Weiß es keiner genau?

Botte · 21.05.2007, 10:25

^^ bleib in den Gang und bremse zusätzlich

alles andere ist halte ich Persönlich für nicht wirklich sparsam ^^

den durch runterschalten dreht dein Motor unnütz hoch---> hast zwar weniger bremsverschleiß aber was nun billiger ist mal die Bremsen zu tauschen oder den Motor... das ist wohl jeden klar

gruß Tobias

Hondafahrer1983 · 21.05.2007, 18:08

wenn du mit eingelegten Gang von gas gehst verbraucht das Auto garnichts wegen der Schubabschaltung.

Hell · 21.05.2007, 19:45

Aber nicht jedes Fahrzeug hat ne Schubabschaltung^^

Nightflight · 22.05.2007, 04:46

hell schrieb:

Aber nicht jedes Fahrzeug hat ne Schubabschaltung^^

Jaaaaaa... vor 1990 vielleicht nicht... so was Besonderes ist es schon lange nicht mehr.

Aber zum Thema: Wenn man auf 500m sieht, dass die Ampel rot wird, dann schaltet man natürlich runter oder geht zumindest vom Gas, bremsen muss man ja sowieso. Einfach nur den Gang rausnehmen mach ich nur, wenns steil bergab geht (und die Geschwindigkeit egal ist).

c0rn · 22.05.2007, 12:03

mir hat mal ein Mechatroniker, der sich damals noch in der Ausbildung befand, gesagt dass das auto im leerlauf mehr sprit verbraucht als mit eingelgtem gang ohne gas, leuchtet auch irgendwie ein, weil im leerlauf muss sich der motor ja selbst antreiben, nicht so beim rollen oder wie nennt man das, schubabschaltung?

Vtec-Power · 22.05.2007, 16:43

Gang raus, Drehzahl fällt ab, Schubabschaltung schaltet ein.

Mit eingelegtem Gang befindest du dich beim ausrollen immer noch in einem höheren drezahlbereich wie im Leerlauf

Kordova · 23.05.2007, 10:31

Vtec-Power schrieb:

Gang raus, Drehzahl fällt ab, Schubabschaltung schaltet ein.

Die Schubabschaltung gibt es nur im Schubbetrieb, deshalb Schubabschaltung.
Das geht so:
Wenn Gaspedal in 0-Stellung, dann Leerlaufdrehzahl.
Wenn Ist-Drehzahl > Leerlaufdrehzahl, dann Schubbetrieb.
Wenn Schubbetrieb, dann Einspritzung=0.

Vtec-Power schrieb:

Mit eingelegtem Gang befindest du dich beim ausrollen immer noch in einem höheren drezahlbereich wie im Leerlauf

Das ist zwar richtig, sagt aber nichts über den Treibstoffverbrauch aus.
Im Leerlauf nimmt er sich das Leerlaufgas, im Schubbetrieb nichts.
800RPM * x ml/RPM = 800x ml
3000RPM * 0 ml/RPM = 0 ml

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EG3_Berlina Beiträge & PNs ignorieren Elite Geschlecht: Fahrzeug: Accord CG9 Anmeldedatum: 18.03.2007 Beiträge: 1250 Chats: 32 Wohnort: Berlin	21.05.2007, 10:01 zitieren kurze Frage, um Sprit zu sparen... Wenn man von weiter weg schon sieht, dass die Ampel Rot wird/ist, ist es dann besser beim Abbremsen in den Leerlauf zu schalten oder einfach nur runterzuschalten ?
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*Sly* Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: Accord CU2 Anmeldedatum: 20.02.2006 Beiträge: 991 Chats: 619 Wohnort: BM	21.05.2007, 10:05 zitieren bei moderneren autos hilft runterschalten, dann hilft zum einen die motorbreme zum anderen die schubabschaltautomatik. glaub net das das beim eg der fall ist. Würde mch aba auch mal interessieren.
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Tobi002 Beiträge & PNs ignorieren General Name: Tobias Fahrzeug: Civic EP, Ford Anmeldedatum: 28.10.2006 Beiträge: 4096 Chats: 0 Wohnort: Pfalz	21.05.2007, 10:09 zitieren Also wie gesagt bei neuen Autos Gang drin lassen, wie das bei alten Autos ist weiß ich ned Spekulation: Da wirds evtl. egal sein was du machst, weil evtl. mindestens immernoch das Standgas Gemisch eingespritzt wird?!? Weiß es keiner genau?
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Botte Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Name: Tobias Geschlecht: Fahrzeug: Prelude BB6 und CRX ED9 und Civic EE9 Anmeldedatum: 12.02.2006 Beiträge: 4757 Chats: 2293 Wohnort: Salzgitter	21.05.2007, 10:25 zitieren ^^ bleib in den Gang und bremse zusätzlich alles andere ist halte ich Persönlich für nicht wirklich sparsam ^^ den durch runterschalten dreht dein Motor unnütz hoch---> hast zwar weniger bremsverschleiß aber was nun billiger ist mal die Bremsen zu tauschen oder den Motor... das ist wohl jeden klar gruß Tobias
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Hell Beiträge & PNs ignorieren Elite Geschlecht: Fahrzeug: Dönerspieß Anmeldedatum: 13.09.2006 Beiträge: 1023 Chats: 6922 Wohnort: Istanbul	21.05.2007, 19:45 zitieren Aber nicht jedes Fahrzeug hat ne Schubabschaltung^^
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Nightflight Beiträge & PNs ignorieren Veteran Name: Patrick Geschlecht: Fahrzeug: Honda Accord CG2 Coupé "Akagi" Anmeldedatum: 01.07.2006 Beiträge: 873 Chats: 6 Wohnort: Biberach	22.05.2007, 04:46 zitieren hell schrieb: Aber nicht jedes Fahrzeug hat ne Schubabschaltung^^ Jaaaaaa... vor 1990 vielleicht nicht... so was Besonderes ist es schon lange nicht mehr. Aber zum Thema: Wenn man auf 500m sieht, dass die Ampel rot wird, dann schaltet man natürlich runter oder geht zumindest vom Gas, bremsen muss man ja sowieso. Einfach nur den Gang rausnehmen mach ich nur, wenns steil bergab geht (und die Geschwindigkeit egal ist).
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c0rn Beiträge & PNs ignorieren Senior Name: Johannes Geschlecht: Fahrzeug: ED7 Anmeldedatum: 10.04.2005 Beiträge: 316 Chats: 8 Wohnort: Chemnitz, Leipzig	22.05.2007, 12:03 zitieren mir hat mal ein Mechatroniker, der sich damals noch in der Ausbildung befand, gesagt dass das auto im leerlauf mehr sprit verbraucht als mit eingelgtem gang ohne gas, leuchtet auch irgendwie ein, weil im leerlauf muss sich der motor ja selbst antreiben, nicht so beim rollen oder wie nennt man das, schubabschaltung?
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Vtec-Power Beiträge & PNs ignorieren Master Anmeldedatum: 03.01.2006 Beiträge: 8827 Chats: 651 Wohnort: Bayern	22.05.2007, 16:43 zitieren Gang raus, Drehzahl fällt ab, Schubabschaltung schaltet ein. Mit eingelegtem Gang befindest du dich beim ausrollen immer noch in einem höheren drezahlbereich wie im Leerlauf
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