»Leistungssteigerung N22A (CN1/CN2)

haz · 08.05.2010, 14:02

hat sich schon wer mit der mechanischen leistungssteigerung der N22A motors beschäftigt?

sind evtl. parts vom N22B1 (CW3) nutzbar?

-turbolader
-einspritzdüsen
-zylinderkof
-abgaskrümmer
-ansaugkrümmer
-ladeluftkühler
-schwungscheibe

wie schafft denn der überarbeitete N22 motor die 150PS/350NM bei einhaltung der euro5 norm?

zur zeit fahr ich meinen CN2 gechipt auf 170PS und 400NM aber wie das halt so ist, könnte es immer n bissl mehr sein

der diesel ist ja leider bis jetzt noch ein relativ unbeschriebenes blatt

ganz anders sieht das bei VW und konsorten aus, dort kann man ja parts untereinander wie man lustig ist.

haut mal ein paar vorschläge oder evtl. auch mutmaßungen raus

evtl. kann man gemeinsam bissl was an leistung rauskitzeln

Hondafan86 · 29.08.2010, 16:24

Echt schade, dass hier keiner was schreibt. Hab ein bis jetzt ein Zusatzsteuergerät von Grossmann Motorsport (http://autohaus-grossmann.de//index.php?page=shop.product_details&flypage=shop.flypage&product_id=57&category_id=14&manufacturer_id=0&option=com_virtuemart&Itemid=36).

Würd auch gern wissen was bei dem Motor an Leistungssteigerung noch so möglich wäre.

TYP R Chris · 29.08.2010, 19:54

He IHR , habe auch schon einen Beitrag aufgemacht wegen Tuning am CN1 Diesel °

Habe auch Chiptuning drin von TECHTECK nur zum empfehlen / ein Bekannter macht das ( arbeitet bei der Firma ),

Würde gerne auch was machen !° wie z.B einen Größeren Turbo oder 2 Ladeluftkühler oder einen Größeren !

Aber keiner kann ja Hilfe Bieten !
Schade

Hondafan86 · 30.08.2010, 18:13

Ja Zusatzsteuergerät hab ich schon drin...Chip etc. brauch ich ja auch nicht mehr.

Die meisten die hier Ahnung haben beschäftigen sich ja leider mit den Saugmotoren.

TYP R Chris · 30.08.2010, 19:40

he du scheiß auf die saugmotern " Würde mir niiiiiie mehr einen Benziner Kaufen":

Diesel an die Front !:

Habe letztens bei Uns In Bamberg / Berlinerring einen Honda accord CL7 ( also gleiches model wie wir ) verblasen ! Und an der nächsten ampel hat er mich ernsthaft gefragt welchen motor ich drin habe!.

.

lach nur und sag habe weniger hub aber dafür mehr drehzahl aber auch wiederrum weniger PS.

Kann nicht sein , habe 190 Ps und komplette auspuff anlage" dann sag ich pech halter DIESEL ;
Verstehst nur noch diesel

V

felline · 31.08.2010, 07:24

seit wann hat ein diesel mehr drehzahl??? also irgendwie hast du da in der Schule nicht aufgepasst

Hondafan86 · 31.08.2010, 07:24

Das ist nicht verwunderlich, dass ein Diesel mit 170 PS besser geht als ein Benziner mit 190 PS. Ich liebe mein Auto auch und er rennt wie ne Sau. Trotz alledem nervt mich der Dieselsound und ich träume schon seit ich 15 bin von nem CTR.

felline · 31.08.2010, 09:04

das hat aber nix mit der Drehzahl des Diesels zu tun. man beachte den klitzekleinen Fehler.

HondaTec* · 31.08.2010, 09:12

TYP R Chris schrieb:

he du scheiß auf die saugmotern " Würde mir niiiiiie mehr einen Benziner Kaufen":

Diesel an die Front !:

Habe letztens bei Uns In Bamberg / Berlinerring einen Honda accord CL7 ( also gleiches model wie wir ) verblasen ! Und an der nächsten ampel hat er mich ernsthaft gefragt welchen motor ich drin habe!.

. lach nur und sag habe weniger hub aber dafür mehr drehzahl aber auch wiederrum weniger PS.

Kann nicht sein , habe 190 Ps und komplette auspuff anlage" dann sag ich pech halter DIESEL ;
Verstehst nur noch diesel

V

ahhhaahh ja genau ''drehzahl'' mit sicherheit! :wall:

warscheinlich zu viel ''Diesel'' inner Blutbahn...!

rotarypower · Beobachter Anmeldedatum: 15.08.2010 Beiträge: 3 Chats: 0

TYP R Chris schrieb:

he du scheiß auf die saugmotern " Würde mir niiiiiie mehr einen Benziner Kaufen":

Diesel an die Front !:

Habe letztens bei Uns In Bamberg / Berlinerring einen Honda accord CL7 ( also gleiches model wie wir ) verblasen ! Und an der nächsten ampel hat er mich ernsthaft gefragt welchen motor ich drin habe!.

. lach nur und sag habe weniger hub aber dafür mehr drehzahl aber auch wiederrum weniger PS.

Kann nicht sein , habe 190 Ps und komplette auspuff anlage" dann sag ich pech halter DIESEL ;
Verstehst nur noch diesel

V

Oh mein Gott, ich glaube ihr Dieselfanaten habt noch nie einen richtigen Benziner gefahren, ihr lasst euch einfach vom hohen Drehmoment täuschen.

Ich bin Gebrauchtwagenhändler und hatte in meinem Leben schon viele Autos mit starken Benzin sowie auch Diesel Motoren wie: Lexus Gs 300, Xedos 9 2,5, Mazda Rx-7 Turbo, Mazda 3 2,0i, Mazda 323 F 1,8,Avensis 2,4, und bei den Diesel Avensis 2,2 D-Cat, Alfa 166 2,4 Jtd 20V, Alfa 156 2,4 Jtd, Bmw 530d, und momentan einen Accord i-ctdi.
Alle Diesel die ich bis jetzt hatte ausgenommen 530d sind bzw. waren gechippt.

Meine Erfahrungen waren zb. das der Mazda 3 2,0 mit 150 Ps bis 100 km/h besser gegangen ist als alle meine Diesel die ich hatte, obwohl diese teilweise über 200 Ps hatten.

Wenn man einmal mit einem Lexus Gs 300 gefahren ist bekommt man dann im Diesel das Ko..... die Laufruhe und Leistungsentfaltung ist bei dem ein Traum
Auch wenn der Accord ein ausgesprochen guter Diesel ist, Laufruhe, Drehfreude und Verbrauch sind für einen Diesel echt beachtlich, aber von einem Benziner noch Weit entfernt, bis auf den Verbrauch.
Und das ist für mich der einzige Grund einen Diesel zu fahren, weil er sparsam ist.

Bin auch den Accord 2,0 und 2,4 probegefahren, leistungsmäßig liegen da beim 2,4er Welten zum Diesel, selbst der 2,0 geht bis 100 km/h noch besser. Nur der Verbrauch hat mich für den Diesel entscheiden lassen. jetzt mit Hopa Chiptuning geht er ganz gut ist aber immer noch weit vom 2,4er entfernt.
Das einzige wo der Diesel überlegen ist, ist auf der Autobahn von 140- 180 km/h.

Das ist halt meine persönliche Erfahrung, ich würde immer einen Benziner dem Diesel vorziehen, wenn da der verlockende verbrauch des Diesel nicht wäre.

Mfg rotarypower

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