»Leistungsprüfstand CL9 2,4l Type S

felline · 18.01.2009, 12:20

ist doch egal. messung im 4. gang wiederholen und dann spekulieren!!!

ChainsawCharlie · 18.01.2009, 12:40

hahaha, erklären kann das niemand wieso unbedingt im direkten gang... hahaha wie lustig :laugh:

Skypa · 18.01.2009, 18:49

hmm als aussenstehender, ahnungsloser, wäre mir das jetz auch wurst, wenn die junx schon ein paar mal hondas auf dem prüfstand hatten, wird das wohl eher stimmen, als die aussagen derer, die golf2`s und golf3`s und so weiter prüfen, denke ich, geht ja schließlich um nen honda

felline · 19.01.2009, 10:52

ChainsawCharlie schrieb:

hahaha, erklären kann das niemand wieso unbedingt im direkten gang... hahaha wie lustig

Hauptsache Du kannst es!

ChainsawCharlie · 19.01.2009, 17:49

felline schrieb:

ChainsawCharlie schrieb:
hahaha, erklären kann das niemand wieso unbedingt im direkten gang... hahaha wie lustig

Hauptsache Du kannst es!

nö, ich kann dir tatsächlich nicht erklären warum man ein auto im direkten gang messen muss. Dem Gerät ist es scheiß-egal in welchem gang gemessen wird, es kommt so oder so das gleiche raus (nicht zu empfehlen sind Gänge 1, 2 und 3 wegen Schlupf

)

also ich warte immernoch auf deine Begründung warum der direkte gang eingelegt sein muss um die korrekte motorleistung zu erhalten

ek4turbo · 19.01.2009, 20:21

ich weiss nur, wenn man ein 5gang auto im 5ten misst, kommt was anderes raus als wenn man diesen im 4ten misst. das wird also seinen grund haben. allein diese tatsache reicht, dass es so ist. es ist nicht jeder gleichzeitig ein techniker im bezug auf prüfstand.
und auch bei diesem beispiel wie hier mit dem accord kann eben etwas nicht stimmen, den 15 ps weniger als serie ist nun mal nicht möglcih. vor allem nicht aus den gegebenen gründen (2.4 liter benziner mit 190ps)
kein auto, BMW, mercedes, honda, toyota, wie sie alle heissen, streut hier um 10% nach unten. ausser es liegt ein grösserer defekt vor. was ich von dem accord nicht weiss.
ich bin mir auch recht sicher, dass wenn man den im 4 ten misst, er die 190ps hat.

MarcusS · 20.01.2009, 06:05

Bei Danila wars folgendermassen:

(mit GReddy Auspuffanlage)

4. Gang: 196PS
5. Gang: 205PS

ek4turbo · 20.01.2009, 07:17

na, für dies das es laut ChainsawCharlie kein rolle spielt, sind 9 ps doch ein ganz ordentlicher unterschied ;-)

MarcusS · 20.01.2009, 07:34

ek4turbo schrieb:

na, für dies das es laut ChainsawCharlie kein rolle spielt, sind 9 ps doch ein ganz ordentlicher unterschied

ChainsawCharlie · 20.01.2009, 17:12

die 2. Messung zeigt immer weniger an, weil der Motor heiß geworden ist, und die Ansauglufttemperatur dementsprechend wärmer ist. Eigentlich muss man nach jeder Messung eine Runde fahren und den Motor abkühlen lassen.

Aber ich werd sowiso wenn ich meinen Motor demnächst mache, auf den LPS gehen, und spaßeshalber werd ich es mal im 4 und mal im 5 machen. Das macht ehrlich keinen unterschied, glaubt es mir.

Achja, und wenn einer tricksen will, dann schafft er das auch.
Man kann den Temperaturfühler des LPS in der Nähe des Auspuffslegen und beim runtertouren beim heck-angetriebenen auto mit der Handbremse arbeiten. Das korrigiert die Leistung auch imens nach oben

aber ich hab ja keine Ahnung, bin ja doof... :dumb:

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