»Leistungsprüfstand CL9 2,4l Type S

Es war ein unhabhängiger Prüfer der es ausgeführt hat. Und solche Test´s werden immer im vorletzten Gang gemacht.

@ChainsawCharlie:

Genau richtig!
Manchmal frage ich mich auch, wieviele der Poster hier einen Prüfstand zumindest schon mal live gesehen haben, bevor sie hier zum Besten geben, wie gut sie sich doch auskennen.

Bedienen muss man ihn ja nicht gleich können.


Die Schleppleistung wird auf die Gemessene aufgerechnet und man erhält:::::: DIE MOTORLEISTUNG!
Ich kenne keinen Prüfstand der (ausser man möchte es) nur die Radleistung liefert.
Natürlich sind das alles nur Näherungswerte. Denn sobald jemand dicke Schlappen drauf hat, erhöht sich die Schleppleistung und die errechnete Motorleistung steigt mal schnell um 30 PS..

(Vielleicht als Tipp für alle Schummler)

@lex

Also ich messe unsere Autos IMMER im 5 Gang , es sei denn es ist ein 4 - Gang getriebe, dann natürlich im 4.

Und einige hier haben anscheinend echt keine Ahnung wie eine Leistungsmessung funktioniert.
Es wird im 1. Gang angefahren, damit die Rollen überhaupt in Bewegung kommen, danach wird sofort in den 5. Gang geschaltet und Vollgas gegeben. Die Rollen soll man sich wie eine bremse oder wie einen Widerstand vorstellen. Diese Bremse lässt dann den Motor nach und nach höher drehen. Wenn die Leistungskurve bei RPMMax abfällt heißt es "Kupplung drücken und gedrückt halten", so messen die Rollen die Schleppleistung, quasi den Widerstand von der Kupplung übers Getriebe , Antriebswellen bis zu den Reifen .
Korrekturgröße ist die Lufttemperatur.

wie es beim 6 gang accord ist, weiss ich nicht, aber die autos werden nie im letzten gang gemessen.
ich habs zumindest noch nie gesehen.
der rest deiner erklärung ist richtig.
auf jeden fall wird immer der direkt übersetzte gang genommen, und dies ist beim 5gang eben der 4te.