»LEERLAUFPROBLEM! Motor geht aus -> MAP Sensor? EACV? Lambda?

charly222 · 21.06.2007, 21:23

Hi!

Ich habe Probleme bei meinem EG6 mit dem Leerlauf, und zwar geht der Motor aus, sobald ich bei
eingelegtem Gang (DZ über 1500 U/min) die Kupplung reindrücke. Dann fängt er sich nicht bei 800 U/min
sondern geht ganz aus. Manchmal fängt er sich so bei 500 U/min und schwankt dann etwas zwischen
500 und 1000 U/min bis er sich bei ca, 800 U/min einpendelt. Ansonsten ist der Leerlauf (meistens) OK.

(Unten gibt's Video's vom Drehzahlmesser)

Im unteren Drehzahlbereich (unter 2000/2500 U/min) beschleunigt er
(trotz voll durchgetretenem Gaspedal) manchmal etwas stockend. Also er beschleunigt ne Sekunde gut,
dann beschleunigt er etwas schwächer, dann wieder gut etc. Mit steigender Drehzahl verschwindet das
Problem. Ich bin mir aber nicht sicher, ob das mit dem Ausgehen zu tun hat.

Habe folgendes getestet:
-Kein Fehlercode
-zieht keine Falschluft
-Schläuche (Unterdruck etc) OK
-Stecker OK
-Zünkkerzen, Luftfilter neu.
-Zündverteilerkappe gesäubert.
-Zündkabel OK.

Ich tippe auf folgendes:
1. MAP Sensor
oder
2. EACV
oder
3. Lambda Sonde

Könnt ihr vielleicht irgend etwas davon ausschließen?

Video1, wie er beim treten der Kupplung ausgeht:

Video2, wie er sich mehrmals bei ca.500 U/min fängt (ich lass die Kupplung dann jedes mal wieder kommen):
http://video.google.de/videoplay?docid=-8401265939843621133

Der_Ronny · 21.06.2007, 21:25

keine fehlercode und dann so am zicken? fast unmöglich

lynix · 22.06.2007, 12:33

hatte das problem bei meinem ej9 auch mal... kann das sein das du das steuergerät abgeschlossen hast oder so? lass ihn mal 5-10 min im standgas laufen radio aus und alles andere genauso was strom verbraucht...

rancid77 · 22.06.2007, 16:25

Kann auch das Drosselklappenpoti sein. Aber das kein Fehlercode kommt, kommt mir auch bissl überirdisch vor...

Riddick · 22.06.2007, 20:01

das selbe problem habe ich bei meinem eg4 der die drehzahl fällt dann einfach auf null aber nur ab und zu würd mich auch sehr interessieren was der fehler ist

SOICHIRO HONDA · 20.09.2007, 01:02

ja leut was isses nun??? hab nämlich wies aussieht das selbe problem!!!!
welche schläuche (unterdruck) muss ich den prüfen wenn ich wissen will ob die alle richtig sitzten???

gruß

edit:

ist aber nur in der kaltlaufphase... wenn er warm ist dan fällt er direkt auf seine 800rpm und nicht erst dran vorbei und dan wieder hoch!!!
heisst das das die schläuche alle o.k. sind weil er des sonst auch im warmen zustand machen würde???

fragen wir so: wenn ein unterdruckschlauch ein marderbiss hat, macht er diese zicken immer, egal ob kalt oder richtig warm??? oder macht er diese zicken dan trotz dem loch in einem unterdruckschlauch nur in der kaltlaufphase???

gruß

Revenant · 20.09.2007, 14:46

Also ich habe das Problem auch, nur bei mir ist er bis jetzt noch nicht ausgegangen, nur immer knapp davor dann fängt er sich.
Das Problem trat auf nachdem die Zylinderdrücke gecheckt wurden und damit Steuergerät denkt das alles ok ist, halt die Sicherung für paar Sekunden raus.

Komisch ist das einige das nur in der Kaltlaufphase haben, während andere es haben wenn der Motor warm ist....

littlecivic · 20.04.2011, 18:12

Hat nun einer ne Lösung?

Matze91 eg4 · 20.04.2011, 20:51

ich hab das probelm auch und würde auch gern ma den grund dafür wissen bzw. was ma dagegen tun kann/muss

1HGEJ2 · 20.04.2011, 20:58

hatte ich heute auch
nur bei mir wurde ne s2000dk verbaut. war eacv ventil!
das eacv ventil steuert den oberen lufteinlass in der ASB. wenn der ganz zu ist oder spät reagierrt kriegt der motor kein standgas = motor aus oder drehzahlschwankungen wenn die wassertemp etwas höher ist zb im stau!

maxrev.de · Gast

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charly222 Beiträge & PNs ignorieren Newbie Name: charly Fahrzeug: Honda Civic EG6 schwarz Anmeldedatum: 14.09.2005 Beiträge: 10 Chats: 0	21.06.2007, 21:23 zitieren Hi! Ich habe Probleme bei meinem EG6 mit dem Leerlauf, und zwar geht der Motor aus, sobald ich bei eingelegtem Gang (DZ über 1500 U/min) die Kupplung reindrücke. Dann fängt er sich nicht bei 800 U/min sondern geht ganz aus. Manchmal fängt er sich so bei 500 U/min und schwankt dann etwas zwischen 500 und 1000 U/min bis er sich bei ca, 800 U/min einpendelt. Ansonsten ist der Leerlauf (meistens) OK. (Unten gibt's Video's vom Drehzahlmesser) Im unteren Drehzahlbereich (unter 2000/2500 U/min) beschleunigt er (trotz voll durchgetretenem Gaspedal) manchmal etwas stockend. Also er beschleunigt ne Sekunde gut, dann beschleunigt er etwas schwächer, dann wieder gut etc. Mit steigender Drehzahl verschwindet das Problem. Ich bin mir aber nicht sicher, ob das mit dem Ausgehen zu tun hat. Habe folgendes getestet: -Kein Fehlercode -zieht keine Falschluft -Schläuche (Unterdruck etc) OK -Stecker OK -Zünkkerzen, Luftfilter neu. -Zündverteilerkappe gesäubert. -Zündkabel OK. Ich tippe auf folgendes: 1. MAP Sensor oder 2. EACV oder 3. Lambda Sonde Könnt ihr vielleicht irgend etwas davon ausschließen? Video1, wie er beim treten der Kupplung ausgeht: Video2, wie er sich mehrmals bei ca.500 U/min fängt (ich lass die Kupplung dann jedes mal wieder kommen): http://video.google.de/videoplay?docid=-8401265939843621133
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Der_Ronny Beiträge & PNs ignorieren Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19455 Chats: 3043	21.06.2007, 21:25 zitieren keine fehlercode und dann so am zicken? fast unmöglich
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lynix Beiträge & PNs ignorieren Elite Fahrzeug: EM2 & EJ9 & ED9 Anmeldedatum: 25.04.2006 Beiträge: 1202 Chats: 0 Wohnort: Donaueschingen	22.06.2007, 12:33 zitieren hatte das problem bei meinem ej9 auch mal... kann das sein das du das steuergerät abgeschlossen hast oder so? lass ihn mal 5-10 min im standgas laufen radio aus und alles andere genauso was strom verbraucht...
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rancid77 Beiträge & PNs ignorieren Veteran Anmeldedatum: 24.01.2005 Beiträge: 848 Chats: 521 Wohnort: Stadt der Goldkrone	22.06.2007, 16:25 zitieren Kann auch das Drosselklappenpoti sein. Aber das kein Fehlercode kommt, kommt mir auch bissl überirdisch vor...
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Riddick Beiträge & PNs ignorieren Veteran Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: Civic EG @swap K20A Anmeldedatum: 25.07.2006 Beiträge: 637 Chats: 60 Wohnort: Rock City Number ONE	22.06.2007, 20:01 zitieren das selbe problem habe ich bei meinem eg4 der die drehzahl fällt dann einfach auf null aber nur ab und zu würd mich auch sehr interessieren was der fehler ist
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SOICHIRO HONDA Beiträge & PNs ignorieren Veteran Anmeldedatum: 18.07.2005 Beiträge: 816 Chats: 542 Wohnort: heilbronn	20.09.2007, 01:02 zitieren ja leut was isses nun??? hab nämlich wies aussieht das selbe problem!!!! welche schläuche (unterdruck) muss ich den prüfen wenn ich wissen will ob die alle richtig sitzten??? gruß edit: ist aber nur in der kaltlaufphase... wenn er warm ist dan fällt er direkt auf seine 800rpm und nicht erst dran vorbei und dan wieder hoch!!! heisst das das die schläuche alle o.k. sind weil er des sonst auch im warmen zustand machen würde??? fragen wir so: wenn ein unterdruckschlauch ein marderbiss hat, macht er diese zicken immer, egal ob kalt oder richtig warm??? oder macht er diese zicken dan trotz dem loch in einem unterdruckschlauch nur in der kaltlaufphase??? gruß
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Revenant Beiträge & PNs ignorieren Senior Geschlecht: Fahrzeug: 95er EJ9 Anmeldedatum: 13.08.2006 Beiträge: 268 Chats: 164 Wohnort: Thüringen/EF	20.09.2007, 14:46 zitieren Also ich habe das Problem auch, nur bei mir ist er bis jetzt noch nicht ausgegangen, nur immer knapp davor dann fängt er sich. Das Problem trat auf nachdem die Zylinderdrücke gecheckt wurden und damit Steuergerät denkt das alles ok ist, halt die Sicherung für paar Sekunden raus. Komisch ist das einige das nur in der Kaltlaufphase haben, während andere es haben wenn der Motor warm ist....
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littlecivic Beiträge & PNs ignorieren Senior Name: Mario Fahrzeug: CRX del sol EH6 Anmeldedatum: 20.12.2005 Beiträge: 245 Chats: 53 Wohnort: Nähe Berlin	20.04.2011, 18:12 zitieren Hat nun einer ne Lösung?
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Matze91 eg4 Beiträge & PNs ignorieren Newbie Name: Matthias Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic eg4 bj 92 d15z1 Anmeldedatum: 20.02.2011 Beiträge: 15 Chats: 0	20.04.2011, 20:51 zitieren ich hab das probelm auch und würde auch gern ma den grund dafür wissen bzw. was ma dagegen tun kann/muss
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1HGEJ2 Beiträge & PNs ignorieren General Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ2,EM2 Anmeldedatum: 13.02.2011 Beiträge: 3437 Chats: 3 Wohnort: Krefeld	20.04.2011, 20:58 zitieren hatte ich heute auch nur bei mir wurde ne s2000dk verbaut. war eacv ventil! das eacv ventil steuert den oberen lufteinlass in der ASB. wenn der ganz zu ist oder spät reagierrt kriegt der motor kein standgas = motor aus oder drehzahlschwankungen wenn die wassertemp etwas höher ist zb im stau!
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maxrev.de Beiträge & PNs ignorieren Gast	20.02.2012, 11:28 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: » Anmelden Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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