Forum»LEERLAUFPROBLEM! Motor geht aus -> MAP Sensor? EACV? Lambda?
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| Fortgeschrittener Anmeldedatum: 14.12.2010 Beiträge: 188 Chats: 0 Wohnort: Österreich, Telfs | der eg6 hat ne iac, keine eacv....aber beides ist dazu da um das standgas einzustellen. reguliert die leerlaufluftzufuhr... |
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Veteran  Name: Dirk Geschlecht:  Fahrzeug: Integra DC2, EK3 B16 Anmeldedatum: 23.03.2008 Beiträge: 729 Chats: 2 Wohnort: Bodensee | Hat jemand das Problem gefunden? Hab bei meinem b16 genau das selbe nach dem Kaltstart |
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Senior  Geschlecht: Fahrzeug: 99er Facelift EK4, Civic eg4 swap d16z6 Not Stock :) Anmeldedatum: 03.12.2010 Beiträge: 294 Chats: 2 Wohnort: Kassel | Ich hab ein ähnliches problem bei meinem ek4 Kaltstart nur mit Gas sonst geht er aus, wenn er warm ist hab ich etwa 500rpm im standgas sonst volle Leistung keine Probleme, seit das ist leuchtet die motorlampe hab ihn ausgelesen 1. Leerlauf Drehzahl fehlerhaft ( eacv getauscht Fehler immer noch da, Kabel durchgemessen auch ok) 2. Lambdasonde außer regelbereich... Hab schon alle Geber Sensoren getauscht und erneuert bis auf die lambda... Wenn ich die abziehe ist kein Unterschied da... MfG denny ps: füge noch nachher ein Video hinzu... |
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| Veteran Name: Dirk Geschlecht: Fahrzeug: Integra DC2, EK3 B16 Anmeldedatum: 23.03.2008 Beiträge: 729 Chats: 2 Wohnort: Bodensee | Hey Dennis Hört sich genau an wie bei mir Habe den Fehler aber leider auch noch nicht entdeckt Fehlercodes bringt er bei mir gar keine Den temp.sensor im Kopf habe ich auch schon getauscht jedoch auch ohne Erfolg Lass von dir hören Gruß Dirk |
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| Senior Geschlecht: Fahrzeug: 99er Facelift EK4, Civic eg4 swap d16z6 Not Stock :) Anmeldedatum: 03.12.2010 Beiträge: 294 Chats: 2 Wohnort: Kassel | Hi Dirk, Den Temperatur Geber hab ich auch schon erneuert ohne Erfolg, ich werde als nächstes die lambda erneuern, wenn das nix bringt alles auf durchgang zum ECU messen, wenn das keinen Erfolg gebracht hat muss ich wohl das ECU erneuern/ tauschen aber da muss ich mich noch schlau machen wegen der Wfs... Naja zuwenigstens fährt er noch ganz normal... MfG Dennis |
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| Veteran Name: Dirk Geschlecht: Fahrzeug: Integra DC2, EK3 B16 Anmeldedatum: 23.03.2008 Beiträge: 729 Chats: 2 Wohnort: Bodensee | Okay bin ich mal gespannt  Kam das Problem bei dir von heute auf morgen oder schleichend? Also bei mir wurde es langsam immer schlimmer und mittlerweile geht er halt beim Kupplung drücken aus! Gruß |
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| Fortgeschrittener Anmeldedatum: 14.12.2010 Beiträge: 188 Chats: 0 Wohnort: Österreich, Telfs | spielt doch einfach mal mit dem standgas herum.....irgendwie tauscht ihr alle möglichen teile aus und probiert nicht mal das einfachste...oder zumindest schreibt ihr es nicht rein. zur info: standgas zu verstellen ist nicht das selbe wie einfach gas zu geben! |
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| Veteran Name: Dirk Geschlecht: Fahrzeug: Integra DC2, EK3 B16 Anmeldedatum: 23.03.2008 Beiträge: 729 Chats: 2 Wohnort: Bodensee | Es geht hier aber auch um den Kaltstart! Und es bringt nichts wenn ich das standgas so hoch drehe das es im kalten zustand gut ist und er aber dann zum warmen Zustand hin noch 1000 u/min steigt! Dann würde er übelst Sägen |
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| Senior Geschlecht: Fahrzeug: 99er Facelift EK4, Civic eg4 swap d16z6 Not Stock :) Anmeldedatum: 03.12.2010 Beiträge: 294 Chats: 2 Wohnort: Kassel | Moin, ja das stimmt schon mit dem Gas geben aber warum sollte sich das von ein auf die andere min verstellen ? Und die Check Lampe leuchten ? Es sind ja Fehler beim Auslesen da... Hier nen video wo er warm war... Im kalten geht er eh als aus.. http://m.youtube.com/?reload=3&rdm=4pmneprnb#/watch?v=8iakj7fAwYY |
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