Forum»Leasing Civic FN2 Type-R
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| Fortgeschrittener Name: Sven Geschlecht:  Fahrzeug: 2010er CTR CWE Anmeldedatum: 04.02.2010 Beiträge: 105 Chats: 0 Wohnort: Großraum Kiel | Hallo, ich bin neu hier und liebäugel damit mir nach Ablauf meines aktuellen Leasingvertrages einen (der wohl letzten) Civic Type-R zu leasen. Nun meine Frage: Ist hier jemand der seinen FN2 CTR aktuell auch geleast hat? Und zu welchen Konditionen er dies tut. 1. Anzahlung 2. monatliche Rate 3. Kaufpreis des Fahrzeugs Wäre über Rückmeldung dankbar. | ||
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| Newbie Fahrzeug: CTR EP3 2004 Anmeldedatum: 21.10.2007 Beiträge: 18 Chats: 0 | Hi, also ich hatte vor 2 Jahren (als ich vor der Wahl stand FN2 oder EP3) ein Angebot von 500,-€ / Monat. Allerdings inkl. VK-Versicherung und Steuer. Ohne Anzahlung. Für 4 Jahre. Dies war allerdings auch kein "normales Leasingangebot", sondern ein etwas subventioniertes Angebot aus einem Sportverband... Aber evtl hilfts ja schonmal als erste Richtlinie...?! Grüße! PS: Da ich dann einen schicken EP3 gefunden hab hab ich das Angebot auch nicht weiter verfolgt... | ||
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General  Name: Marko Geschlecht: Fahrzeug: Civic Coupe EM2 ;ex-Civic ED 6 Anmeldedatum: 01.12.2005 Beiträge: 3694 Chats: 0 Wohnort: Fulda | Jaja, least mal eure Kisten... Bei mir im Dorf sind sie 18-22, fahren alle dicke Kisten, weil sie geleast oder komplett finanziert sind, hauptsache protzen, oder? Wenn du das unbedingt machen willst, dann fahre zum Autohaus und lass dir ein Angebot erstellen! | ||
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| Fortgeschrittener Name: Sven Geschlecht: Fahrzeug: 2010er CTR CWE Anmeldedatum: 04.02.2010 Beiträge: 105 Chats: 0 Wohnort: Großraum Kiel | bubbele schrieb: Hi, ja, danke ist schonmal ein Anfang. Wäre über weitere Infos dankbar, damit man mal vergelichen kann. Könnt mich auch gerne über PM kontaktieren, falls ihr es hier nicht veröffentlichen wollt. Riquelme schrieb: Jaja, least mal eure Kisten... Ja mach ich, weil ich dann die Möglichkeit habe mir nach gewählter Laufzeit jeweils ein anderes Auto auszusuchen oder eben meinen zu behalten wenn er gefällt. Weiß nicht was das mit protzen zu tun hat  | ||
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Fortgeschrittener  Name: Dennis Geschlecht: Fahrzeug: EP3 & EJ6 Anmeldedatum: 14.09.2009 Beiträge: 160 Chats: 0 Wohnort: Braunschweig | Beim Leasing kommt das böse Ende am Schluß ich würde eine Finanzierung vorziehen oder noch besser sparen und bar zahlen  | ||
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| General Name: Marko Geschlecht: Fahrzeug: Civic Coupe EM2 ;ex-Civic ED 6 Anmeldedatum: 01.12.2005 Beiträge: 3694 Chats: 0 Wohnort: Fulda | buechi_ep3 schrieb: Beim Leasing kommt das böse Ende am Schluß ich würde eine Finanzierung vorziehen oder noch besser sparen und bar zahlen richtig. Da gibt es Leute die finanzieren ein Auto, welches 25000 € kostet und jammern nach nem Jahr rum, weil sie keine Kohle mehr und verkaufen die Kiste wieder | ||
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General  Name: MikirukimiJumojiki Geschlecht: Fahrzeug: Civic Hatchback 1.4i Cool (90PS) Anmeldedatum: 28.12.2008 Beiträge: 4499 Chats: 645 Wohnort: MD | Versuchs mal mit dem Honda Bank Finanzkalkulator: https://hbgb2c.request.de.afbag.net/indexb2c.php Einfach auf "Neue Kalkulation für PKW (neu)" klicken und dann durchwurschteln. Wenn du da dein neues Auto zusammengestellt hast, kannste am Ende die Leasingrate berechnen lassen. Entweder privat oder gewerblich und als Kilometer- oder Restwertleasing. Finanzierung kann man ebenfalls berechnen lassen. Allerdings kann ein Angebot von deinem Vertragshändler günstiger sein, wenn er noch Rabatte einräumt. Also am besten mal ein unverbindliches Angebot erstellen lassen. | ||
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| Fortgeschrittener Name: Sven Geschlecht: Fahrzeug: 2010er CTR CWE Anmeldedatum: 04.02.2010 Beiträge: 105 Chats: 0 Wohnort: Großraum Kiel | Vielen Dank Jogi, den hatte ich noch gar nicht gefunden. Gibt einem mal so einen Anhaltspunkt. Für mich kommt nur Leasing in Frage. Barkauf lohnt sich schon aus finanzieller Sicht nicht, bei Leasing oder Finanzierung kann das Geld die Zeit der Vertragslaufzeit noch arbeiten. Finanzierung hat den Nachteil von hohen Zinsen und du bist am Ende Fahrzeugeigner. Beim Leasing hast du keine bis wenig Zinsen und kannst dir zum Ende hin überlegen ob du den Wagen behälst für die vorher schon festgelegte Summe oder ob du ihn Aufgrund von (schlechten) Erfahrungen während des Vertrages wieder zurückgibst. So und nun bitte zurück zum Thema. | ||
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Elite  Geschlecht: Fahrzeug: Jazz GD5 R.I.P. und Civic FK2 Anmeldedatum: 13.10.2005 Beiträge: 1002 Chats: 0 Wohnort: Berlin / Hamburg | Wie ich deiner Fragestellung entnehme, hast du bereits ein Fahrzeug geleast bzw. least es gerade noch in diesem Moment. Das von buechi_ep3 beschriebene "böse Leasingende" bezieht sich meiner Meinung nach auf die aktuelle Situation am Gebrauchtwagenmarkt und die erst kürzlich öffenltich vorgeworfenen "geheimen Absprachen" zwischen KfZ-Gutachtern und den Herstellern. Den Inhalt grob angerissen geht es darum, dass die Hersteller angeblich interne Preislisten haben, was ein geleaster Fahrzeug (abhängig von Typ, Laufleistung, Alter, Ausstattung usw.) noch wert sein MUSS (unabhängig vom tatsächlichen Marktwert). Wird dieser Wert unterschritten, fällt die Regulierung dieser Wertdifferenz zu Lasten des Leasingnehmers. Grund dafür ist eine Gesetzeslücke: Es gibt keine rechtlich verbindlichen Bestimmungen, welche "Gebrauchsspuren" ein geleastes Fahrzeug haben darf, wenn es zurück geht und welche Schäden, Kratzer und sonstige Dinge (die ein Gebrauchtes Fahrzeug von einem Neuwagen unterscheiden) über eine normale Nutzung hinaus gehen. Sollte es zu einer Wertdifferenz kommen, wird ein Gutachten erstellt und die Regulierung der Schäden MUSS vom Leasingnehmer übernommen werden. Erst am Wochenende gabs in irgend einer Autosendung einen Beitrag, wo eine Frau einen (ich glaube) SLK geleast hatte und ihn zurückgeben wollte. Da sich der Gebrauchtwagenmarkt aber anders entwickelt hat, wie Mercedes den 4 Jahre alten SLK anfangs als Restwert kalkuliert hatte, sollte die Frau zum Ende hin ca 2500 EUR für Reperaturen ausgeben, so die Aussage des Beitrags. Darunter fiel auch ein (imaginärer) Pixelfehler im Digitaltacho. Im Endergebnis gibt es also nach Wirtschaftskrise und Umweltprämie für Leasingnehmer zwei Grundprobleme, die individuell auftreten KÖNNEN (nicht müssen): 1. Der Zustand des Wagen weicht aufgrund des vom Gutachter erstellten Mängelberichts von den Vorgaben ab. Das Fahrzeug muss also vom Leasingnehmer in Stand gesetzt werden. Welche Beschädigungen nun aber normale Gebrauchsspuren sind (was vom Hersteller hinzunehmen wäre) und welche Beschädigungen über die normale Nutzung hinaus gehen, darüber gibt es keine klaren Richtlinien. 2. Die im Kostenvoranschlag des Gutachters erwähnten Kosten für die Instandsetzung können hoch sein. Abhilfe bietet bspw. das Ausbeulen, Instandsetzen usw. bei einem Drittanbieter. Soweit ich aber weiß, ist kein Hersteller verpflichtet, diese Instandsetzung durch Dritte zu akzeptieren, sollten trotz Reperaturen noch Restmängel zu erkennen sein. Unter Umständen zahlt man also doppelt. Wenn du bereits mit dem Leasen von Hondas positive Erfahrungen gemacht hast, wirst du das persönlich sicher besser Abschätzen können. Durch die vergangene wirtschaftliche Entwicklung auf dem Automobilsektor sind die Gefahren des Leasings jedoch wieder stärker in den Vordergrund gerückt. Um nicht falsch verstanden zu werden: Den Automobilherstellern (namentlich Mercedes aus dem Beitrag vom vergangenen Wochenende) wurde bis dato eine solche Absprache nicht nachgewiesen. Meiner Meinung nach wäre dieser Tatbestand trotz fehlender Gesetze strafbar. Solange also nichts bewiesen ist, gilt ja hierzulande das Unschuldsprinzip. Wichtig für das Verständnis ist nur, dass dieser Vorwurf existiert und scheinbar auch eine begründete Basis hat. Solltest du also (wieder) ein Fahrzeug leasen wollen, sei dir im Klaren darüber, dass du eventuell Unkosten zum Vertragsende hast, deren Regulierung möglicherweise nicht dein Einverständnis haben werden. Ob nun Leasing, Finanzierung oder Barkauf: Alle Varianten haben Vorteile. Ich persönlich halte nichts vom Leasing, weil du Geld für etwas bezahlt, was dir nicht gehört. Sollte das Fahrzeug durch Raten- oder Barzahlung irgendwann in deinen Besitz übergehen, ist sein Nutzwert möglicherweise höher als sein Marktwert (vielleicht hast du einen Sohn, der dann im "richtigen" Alter ist oder Bedarf an einem Zweit- oder Drittfahrzeug hat sich erhöht). Die Argumente für und gegen ein Leasing sind unterschiedlich und von persönlichen Bedingungen abhängig. Gruß, Robsen | ||
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