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| Junior Anmeldedatum: 16.10.2004 Beiträge: 62 Chats: 1 | War heute auch bei der AU... Hab meinen Zylinderkopf vor kurzem bearbeitet und die Auslasskanäle geweitet/ bearbeitet... Einlass hab ich net so viel gemacht, nur die Wände vor den Ventilen geschmälert. Ventile gesäubert / poliert... Am Anfang hatte ich Lamda Werte von > 1.8 und CO Werte von über 1 % Der hat dann gemeint, gemisch sei zu mager... Frage: Regelt das die Lamda sonde net? Nen Chip kann ich auch einbaun, bin da schon am Dataloggen und testen. Seh ich da auch Lamda Werte und wie soll ich die deuten? Soll ich da einfach mal 5% mehr Sprit reingeben? Bei der Regelkreisprüfung Grundverfahren is das DeltaLamda => 0.03 Lamda Ausgangswert 2.64 ausgerelgelt 2.65 Wenn man die Luft ein bischen vor der Sonde zum AU messen blockt erreicht der ganz normale Werte. Könnte das auch am Zündverteiler liegen? in Welche richtung sollte der dann wenn das Gemisch fetter werden soll? oder muss der nur ganz genau auf (und vll. 1mm Vor-) Zündung stehen? Hab den nämlich nur Pi-x-Daumen eingestellt. Glaub ich halt net, weil Gemisch is ja Gemisch... Hab eine Schraube an der Ansaugbrücke nicht draufbegkommen... das war die wenn man vorm Motor steht zum Auto hin vom 2. Zylinder unten... Alle anderen sind 100% fest... Kanns daran liegen ? Also hab die Plakette net bekommen, das Problem war hauptsächlich beim Erhöhten Leerlauf... Für Hilfe wär ich dankbar |
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