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»Kupplung wechseln. Geschafft!!!!!

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General 


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06.11.2007, 16:18


Ok, danke. werde darauf achten und ich denke das mein KFZ-ler da ein bissi ahnung haben sollte.
Haben ja auch mal zusamme seinen motor getauscht im CRX. wobei das echt kein akt war. Aber danke für die INFOS.

Gruss

Thomas
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06.11.2007, 16:20


das stimmt, der crx motor ist leicht zu wechseln, das schafft man alleine in 3-4 stunden.
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06.11.2007, 18:48


Ja man schafft es alleine aber jetzt hast du einen kollegen dann wird das Funktionieren und da er ja KFZ ler ist weiß er auch wie man die Kupplung zentriert mit dem Dorn.
MFG

Haissam
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General 


Name: Thomas
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06.11.2007, 19:17


Das denke ich auch.
Hauptsache es klappt auch alles. Vorallem muss ich hinkommen (500km).

Also danke nochmal für die infos

Gruss

Thomas
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07.11.2007, 15:07


Naja is halb so schlimm, das wirste schon packen die Civic-Getriebe kann man auch alleine rausheben.

Für Kupplung brauch man net wirklich nen Werkstatthandbuch, das erklärt sich von alleine:
-Batt. Abklemmen..
-Motor aufhängen(kein plan ob das beim Civic überhaupt not tut musste schauen wo da das lager sitzt
-alles abmachen, was das Getriebe beim Ausbau behindern würde
-Antriebswellen raus
-Von oben alle Getribeschrauben raus
-Bock drunter
-Von unten schrauben raus, dann bock langsam absenken und getriebe rauswackeln, danach den Kupplungsautomaten ausbauen, und auf die Zentrierung der neuen Scheibe achten, Schrauben über Stern anziehen...
-In umgekehrter Reihenfolge zusammenbauen
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General 


Name: Thomas
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08.11.2007, 08:17


   wulf-jagger schrieb:
Naja is halb so schlimm, das wirste schon packen die Civic-Getriebe kann man auch alleine rausheben.

Für Kupplung brauch man net wirklich nen Werkstatthandbuch, das erklärt sich von alleine:
-Batt. Abklemmen..
-Motor aufhängen(kein plan ob das beim Civic überhaupt not tut musste schauen wo da das lager sitzt
-alles abmachen, was das Getriebe beim Ausbau behindern würde
-Antriebswellen raus
-Von oben alle Getribeschrauben raus
-Bock drunter
-Von unten schrauben raus, dann bock langsam absenken und getriebe rauswackeln, danach den Kupplungsautomaten ausbauen, und auf die Zentrierung der neuen Scheibe achten, Schrauben über Stern anziehen...
-In umgekehrter Reihenfolge zusammenbauen


Das hört sich ja echt nicht wild an.
Danke für die Kurzanleitung, ich denke das es kein Problem sein wird. ansonsten hab ich ja euch, die einem immer mit rat und tat zur seite stehen.

Schönen Dank an alle

Gruss

Thomas

Verfasst am: 21.11.2007, 19:08

Hab es geschafft, die kupplung ist drinn und es war eigentlich echt kein akt. Man braucht aber eben das richtige werkzeug und ne hebebühne. Naja, da ich alles hatte war es auch kein akt. wer ein bissi handwerklich begabt ist kann dabei ne menge kohle sparen.
Wo ich so geil beim schrauben war, fielen mir doch noch andere sachen ein die ich machen könnte. Naja, nun ist ne neue Antriebswelle, Zündkabel, Öl mit filter und ein neuer wichersatz dazu gekommen.
Gestern dann mein TÜV termin:

Prüfer: " Wieder so einer mit nem beschissenen Sportauspuff, hat das ding ne Nummer?
Ich : Ja klar, hinten angepunktet. ;-)
Prüfer: "Na toll, aber hauptsache ne Nummer, ist das mittelrohr ohne Topf Original"?
Ich: Klar Meister, ist so bei Honda. ;-)
Prüfer : " Ich brauch nen Zettel wo irgendwas mit Grün steht (Weitec Fahrwerk)"
Ich : HE???? :suspekt: Ach, nen gutachten vom Fahrwerk?? Öhhm, da hab ich nur was von vor zwei jahren den letzten TÜV Zettel. (zum glück stand da was von Grünen Federn, somit für ihn ok."

Das beste kam zum schluss:

Prüfer: "Bremsen die bremsen?"
Ich: ich erwarte auch nix anderes von dennen, klar. :dumb:

So plakette drauf und tschüss, zwei jahre ruhe. das waren ganze 4 min beim tüv. :hrhr: :hrhr: :hrhr:
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08.09.2009, 20:59


   Tomes_EG4 schrieb:
Hab es geschafft, die kupplung ist drinn und es war eigentlich echt kein akt. Man braucht aber eben das richtige werkzeug und ne hebebühne. Naja, da ich alles hatte war es auch kein akt. wer ein bissi handwerklich begabt ist kann dabei ne menge kohle sparen.
Wo ich so geil beim schrauben war, fielen mir doch noch andere sachen ein die ich machen könnte. Naja, nun ist ne neue Antriebswelle, Zündkabel, Öl mit filter und ein neuer wichersatz dazu gekommen.
Gestern dann mein TÜV termin:

Prüfer: " Wieder so einer mit nem beschissenen Sportauspuff, hat das ding ne Nummer?
Ich : Ja klar, hinten angepunktet. ;-)
Prüfer: "Na toll, aber hauptsache ne Nummer, ist das mittelrohr ohne Topf Original"?
Ich: Klar Meister, ist so bei Honda. ;-)
Prüfer : " Ich brauch nen Zettel wo irgendwas mit Grün steht (Weitec Fahrwerk)"
Ich : HE???? :suspekt: Ach, nen gutachten vom Fahrwerk?? Öhhm, da hab ich nur was von vor zwei jahren den letzten TÜV Zettel. (zum glück stand da was von Grünen Federn, somit für ihn ok."

Das beste kam zum schluss:

Prüfer: "Bremsen die bremsen?"
Ich: ich erwarte auch nix anderes von dennen, klar. :dumb:

So plakette drauf und tschüss, zwei jahre ruhe. das waren ganze 4 min beim tüv. :hrhr: :hrhr: :hrhr:



Hahahaha was das denn für ein TÜVER Gewesen
lach mich weg;)

Und ist soo ein Kupplungwechsel echt easy gewesen;)
Denn muss meins auch wechseln samt getriebe*gg*

Aber der letzte spruch einfach LACHKICK
BREMSEN DIE BREMSEN *HAHAHAHA*

Mfg
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Gast 

08.09.2009, 20:59


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