Forum»Kupplung EP3
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| Junior Anmeldedatum: 29.11.2005 Beiträge: 80 Chats: 0 | also zu meinen prob.... brauch ne neue kupplung im winter .....da ich sperre und schwung ändere mache ich gleich kupplung mit nur habe ne frage welche kupplung ich verbauen solle vor allem welche stage (für ca. 250ps).......vl kann mir wer helfen denk die standard kupllung wird da schon schwierigkeiten haben.....denk da an clutchmasters stage 2....stage 3 is glaub ich zu heavy  mfg danke |
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Veteran  Anmeldedatum: 17.05.2007 Beiträge: 726 Chats: 0 Wohnort: Berlin | die leistung is der kupplung mal völlig egal, einzig das drehmoment zählt..... aber wenn du da auch net über 250 kommst, dann nimm lieber keine metall kupplung, die sind immer so schnell verschlissen |
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| Junior Anmeldedatum: 29.11.2005 Beiträge: 80 Chats: 0 | is ok seh ich auch so.....will die von clutchmasters eben nur denk das die stage 2 die richtige wahl wäre? danke mfg |
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| Veteran Anmeldedatum: 17.05.2007 Beiträge: 726 Chats: 0 Wohnort: Berlin | ich würde die sachs verstärkte druckplatte mit der sachs organischen mitnehmerscheibe nehmen. ausrücklager serie. das hält minimal mehr drehmoment aus, hat mehr anpressdruck und hält länger als ne metall kupplung |
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Elite  Name: Matthias Geschlecht:  Fahrzeug: Honda Civic EP3 Anmeldedatum: 03.12.2006 Beiträge: 1775 Chats: 1 Wohnort: NRW | Hat schon jemand Erfahrungen mit Skunk stage 2 oder stage 3 sammeln können? |
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Elite  Anmeldedatum: 11.12.2005 Beiträge: 1516 Chats: 7 Wohnort: Lautertal | Skunk? ich hab bis jetzt fast überall Exedy gefahren, kommt von Daikin genauso wie die originale im EP3, hat OEM Qualität... die Stage1 ist mehr als ausreichend wenn man nicht gleich auf Turbo umbaut.. Kostenpunkt runde 350,- euro... Was besseres in der Preisklasse findet man kaum.. und was billiges würde ich da nicht nehmen.. den Kupplung ist etwas aufwändiger ein und aus zu bauen als ein Luftfilter oder sowas  |
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| Senior Name: kamil Geschlecht: Fahrzeug: CTR 24305 Anmeldedatum: 17.06.2005 Beiträge: 260 Chats: 1253 Wohnort: wien | Feiny schrieb: Skunk? ich hab bis jetzt fast überall Exedy gefahren, kommt von Daikin genauso wie die originale im EP3, hat OEM Qualität... die Stage1 ist mehr als ausreichend wenn man nicht gleich auf Turbo umbaut.. Kostenpunkt runde 350,- euro... ja ganz meine meinung ! stage 1 exedy reicht aus, trotzdem würde ich die clatchmaster nehmen ! weil sie : 1) billiger ist ! 2) man trotzdem eine exedy bekommt clutchmaster benützen nur exedy mitnehmerscheiden ( kupplung) oder gleich die CM stage 3, kostet nicht die welt, trettet sich wie serien kupplung und hält gute 300 NM also perfekt falls du mal nos bzw kompressor fahren willst lg lucky |
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