Forum»Kuehlwasserabauf Motorblock
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| Autor | Nachricht |
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| Junior Anmeldedatum: 12.11.2006 Beiträge: 78 Chats: 3 | HI! Wollt gleich Frostschutzgemisch in den Kuehlkreislauf wechseln. Wo ist denn beim EK3 die Ablassschraube am Motorblock? Gruss, Subur |
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Premium-Member   Fahrzeug: 3U,S13 Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 9809 Chats: 0 | unten am kühler ist ne flügelmutter. |
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| Junior Anmeldedatum: 12.11.2006 Beiträge: 78 Chats: 3 | Ja...aber am Motorblock muss doch auch eine sein! |
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| Premium-Member Fahrzeug: 3U,S13 Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 9809 Chats: 0 | nein, muss nicht. Kannst natürlich auch den unteren kühlerschlauch abnehmen, dann hast du dein ablauf am block. |
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| Junior Anmeldedatum: 12.11.2006 Beiträge: 78 Chats: 3 | ok thnx! |
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| Premium-Member Fahrzeug: 3U,S13 Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 9809 Chats: 0 | kein thema. nimm die mutter am kühler und alles wird gut  |
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Premium-Member  Name: Andy Geschlecht:  Fahrzeug: Meine Sammlung: Honda Civic Coupe EJ6; Honda Civic Hatchback EG3; Honda FR-V BE3. Anmeldedatum: 13.02.2005 Beiträge: 2466 Chats: 261 Wohnort: Alfter-wood, Bonn South-Central | Zum Entleeren Heizung auf "Heiß" stellen, damit das Wasser auch aus dem Heizungswärmetauscher läuft. Dann den Kühlerdeckel entfernen und die Ablassschraube unterhalb des Motorkühlers lösen. Wenn leer, Ablassschraube wieder zudrehen und Kühlmittel einfüllen, wieviel kann ich gerade nicht sagen. Wenn das Wasser am einfüllstutzen des Motorkühlers ansteht, Kühler verschließen und Motor kurz laufen lassen, damit dle letzten Luftblasen aus dem Kühlwassersystem rauskommen. Durch das Ventil im Kühlerdeckel wird die Luft automatisch zum Ausgleichsbehälter abgeführt. Wichtig ist das die Heizung auch beim füllen auf "Heiß" steht, damit auch der Wärmetauscher gefüllt wird. Wenn der Motor nach ca. einer Minute wieder aus ist, den Kühlerdeckel nochmals entfernen und nachfüllen. Diesen Vorgang so oft wiederholen, bis sich der Kühlwasserstand nicht mehr verändert. Dann noch den Ausgleichsbehälter bis zwischen die "MIN" "MAX" Markierungen auffüllen und den Motor wieder starten und so lange laufen lassen, bis der Lüfter das zweite mal gelaufen ist. Dann hat das Kühlwasser "theoretisch" die höchste Ausdehnung erreicht und damit auch Kühlwasser sicher in den Ausgleichsbehälter abgeflutet. Erkennbar am gestiegenen Füllstand. MfG Cooky Zuletzt bearbeitet von R-Cooky am 16.10.2011, 21:25, insgesamt einmal bearbeitet |
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