Forum»Krümmer bis ESD. Welche Kombi ist am besten?
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Senior  Name: Marco Geschlecht:  Fahrzeug: Honda Civic Type-R (EP3) Anmeldedatum: 21.04.2008 Beiträge: 318 Chats: 0 Wohnort: Kassel | Fahre derzeit mit meinem EP3 nen Stock Krümmer mit 200 zeller Metallkat und einer selbstgebauten 63,5mm Anlage. Leider habe ich immer wieder probleme mit der Verbindung zwischen Krümmer und Kat. Diese Stelle ist bei mir nach ein paar Wochen immer wieder undicht. Außerdem leuchtet immer die Motorkontrollleuchte wegen dem 200 Zeller. Hab zwar schon einen dieser Distanzhülsen vor die Lambda geschraubt aber gebracht hat es nur ein paar Std bis sie wieder leuchtete. Was würdet ihr mir raten? |
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Elite  Name: mirko Geschlecht: Fahrzeug: 1105kg ep3 bei 229PS/225NM Anmeldedatum: 20.12.2005 Beiträge: 2432 Chats: 0 Wohnort: EISENBERG, Ost-Thüringen | bezüglich der undichtigkeit: es gibt thermisch belastabre dichtpaste, kannsd in jedem atu kaufen, das zeug muß zw. katflansch und dichtring, dann wieder zw dichtring und catback flansch, habe ich auch so gemacht und das hält bombe. das zeug ist weiss und wird mit zunehmender wärme hart. wegen der leuchte, da du kein krpo hast, wo man das abstellen kann, wirds hier schwer... |
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| Senior Name: Marco Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic Type-R (EP3) Anmeldedatum: 21.04.2008 Beiträge: 318 Chats: 0 Wohnort: Kassel | jo das mit der paste werd ich mal versuchen. |
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| Trainee Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic Type R Anmeldedatum: 08.02.2010 Beiträge: 43 Chats: 0 Wohnort: Werra-Meißner-Kreis | GUNGUM!!! Dichtet wie bekloppt  (um's mal bildlich darzustellen) |
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