» KopfBearbeite ? Was wie und wo ?

NL~Crxracer · 31.08.2007, 13:46

Hallo..
Im winter lasse ich meinen Kopf bearbeiten...
Also vorhabe ich folgendes...
Scharfe Nockenwellen 280°
Kopf auf 5/10 Planen
Ventile neu einschleifen
Was habt ihr noch für vorschläge ????
Was ist zu beachten bei Nockenwellen ?
Was sollte ich dazu noch kaufen ?
Wieviel Leistung wird es ca. bringen ?

P.S Bearbeitete ASB und DK Fuel Rail und PBV sind in der mache die kommen vorher noch drauf

R3DEX · 31.08.2007, 14:16

schwungschreibe

größere drosselklappe

luftfilter (mein spezieler freund xD)

sowas schon gemacht soll auch was bringen

NL~Crxracer · 31.08.2007, 15:24

Schwungscheibe von 7,8kg auf 4,5kg abgedreht...
CAI montiert
Kompl auspuffanlage...
Drosselklappe und ASB auf 60mm erweitert...(in der mache)

ED9-Freak · 31.08.2007, 16:07

Nach alldem die ECU anpassen lassen. Damit sich das auch alles lohnt.

Klingt aber alles zusammen sinnvoll da du nicht nur ein Teil änderst sondern gleich den ganzen Weg änderst.

NL~Crxracer · 31.08.2007, 16:15

ja der ECU wird erst am ende gemacht

speedy1985 · 01.09.2007, 07:34

lass doch gleich größere ventile verbauen mach doch nich son pfusch =D wie willst du denn der höheren kompression dem klopfen entgegen wirken? super plus fahren oder machste was anderes?

NL~Crxracer · 02.09.2007, 02:17

Ich fahr jetzt auch schon super plus also von daher ist das kein Thema...
Ich will daten preise info´s sehen...

mfg Marc

speedy1985 · 02.09.2007, 09:15

in bochum bei zylinderschleiferei micke wie der genau heisst weiss ich nicht hat n kollege sein 2l 16v kopf für 400€ komplett bearbeiten lassen d.h. kanäle erweitert hochglanz poliert ventile neu eingeschliffen brennkammer poliert usw.

Madiaks · 02.09.2007, 09:45

Welche Marke sind die Wellen und welche Stufe?
Welchen "Lift" haben die Wellen?

Das mußt du wissen um den Kopf bearbeiten zu können, wenn du jetzt den Kopf 5/10 planen läßt und dein Lift zu groß ist, kann es passieren damit die Kolben an die Ventile stoßen! Das muß vorher alles berechnet werden, es kann auch sein damit andere Kolben brauchst mit "tieferen Taschen" um Platz zu bekommen bzw ne höhere Verdichtung zu erzielen, machen Wellen funktionieren erst perfekt ab einer bestimmten Verdichtung.
Ventile würde ich neu verbauen aber pass auf manchen Wellen können nicht mit Übermaß Ventilen arbeiten bzw. brauchen unbedingt welche.
Verwende immer alles vom gleichen Hersteller (Wellen, NW-Räder, Ventilteller & -federn)

Leistung hängt davon ab wie die Sachen harmonieren, wie sauber der Kopf bearbeitet wurde, welche Nockenwellen Stufe du nimmst, Verdichtung usw. Aber die besten Sachen bringen nix wenn sie schlecht abgestimmt werden.

Was du machen könnest:

Sportkupplung
Benzindruckregler
Fächerkrümmer
100/200 Zellen Kat
Kolben & Pleuel

RealAtze · Gesperrt Anmeldedatum: 22.07.2007 Beiträge: 210

Ein uns Ausgänge vom Zylinderkopf ausweiten und glätten.Sauger tuning. oder guck dir mal die seite an ist noch aus meinen VW Audi zeiten.

maxrev.de · Gast

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NL~Crxracer Gesperrt Geschlecht: Fahrzeug: Crx Ed9 Anmeldedatum: 13.05.2005 Beiträge: 2384 Wohnort: Vaals (NL) bei Aachen Meine eBay-Auktionen:	31.08.2007, 13:46 zitieren Hallo.. Im winter lasse ich meinen Kopf bearbeiten... Also vorhabe ich folgendes... Scharfe Nockenwellen 280° Kopf auf 5/10 Planen Ventile neu einschleifen Was habt ihr noch für vorschläge ???? Was ist zu beachten bei Nockenwellen ? Was sollte ich dazu noch kaufen ? Wieviel Leistung wird es ca. bringen ? P.S Bearbeitete ASB und DK Fuel Rail und PBV sind in der mache die kommen vorher noch drauf Gefällt mir Teilen twittern
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R3DEX General Name: Andy Geschlecht: Fahrzeug: VW Polo 6R GTi ABT Anmeldedatum: 20.03.2006 Beiträge: 3220 Wohnort: Eckental nähe Nürnberg Nord [Mittelfranken] Meine eBay-Auktionen:	31.08.2007, 14:16 zitieren schwungschreibe größere drosselklappe luftfilter (mein spezieler freund xD) sowas schon gemacht soll auch was bringen
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NL~Crxracer Gesperrt Geschlecht: Fahrzeug: Crx Ed9 Anmeldedatum: 13.05.2005 Beiträge: 2384 Wohnort: Vaals (NL) bei Aachen Meine eBay-Auktionen:	31.08.2007, 15:24 zitieren Schwungscheibe von 7,8kg auf 4,5kg abgedreht... CAI montiert Kompl auspuffanlage... Drosselklappe und ASB auf 60mm erweitert...(in der mache)
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ED9-Freak Elite Name: Dany Geschlecht: Fahrzeug: CRX ED9 + Mitsubishi Lancer Anmeldedatum: 07.05.2006 Beiträge: 1347 Wohnort: Allgäu	31.08.2007, 16:07 zitieren Nach alldem die ECU anpassen lassen. Damit sich das auch alles lohnt. Klingt aber alles zusammen sinnvoll da du nicht nur ein Teil änderst sondern gleich den ganzen Weg änderst.
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NL~Crxracer Gesperrt Geschlecht: Fahrzeug: Crx Ed9 Anmeldedatum: 13.05.2005 Beiträge: 2384 Wohnort: Vaals (NL) bei Aachen Meine eBay-Auktionen:	31.08.2007, 16:15 zitieren ja der ECU wird erst am ende gemacht
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speedy1985 Veteran Name: Jens Geschlecht: Anmeldedatum: 19.07.2006 Beiträge: 670 Wohnort: Herne	01.09.2007, 07:34 zitieren lass doch gleich größere ventile verbauen mach doch nich son pfusch =D wie willst du denn der höheren kompression dem klopfen entgegen wirken? super plus fahren oder machste was anderes?
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NL~Crxracer Gesperrt Geschlecht: Fahrzeug: Crx Ed9 Anmeldedatum: 13.05.2005 Beiträge: 2384 Wohnort: Vaals (NL) bei Aachen Meine eBay-Auktionen:	02.09.2007, 02:17 zitieren Ich fahr jetzt auch schon super plus also von daher ist das kein Thema... Ich will daten preise info´s sehen... mfg Marc
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speedy1985 Veteran Name: Jens Geschlecht: Anmeldedatum: 19.07.2006 Beiträge: 670 Wohnort: Herne	02.09.2007, 09:15 zitieren in bochum bei zylinderschleiferei micke wie der genau heisst weiss ich nicht hat n kollege sein 2l 16v kopf für 400€ komplett bearbeiten lassen d.h. kanäle erweitert hochglanz poliert ventile neu eingeschliffen brennkammer poliert usw.
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Madiaks Veteran Geschlecht: Fahrzeug: Accord Type-R Anmeldedatum: 03.11.2006 Beiträge: 513 Wohnort: 96052 Bamberg	02.09.2007, 09:45 zitieren Welche Marke sind die Wellen und welche Stufe? Welchen "Lift" haben die Wellen? Das mußt du wissen um den Kopf bearbeiten zu können, wenn du jetzt den Kopf 5/10 planen läßt und dein Lift zu groß ist, kann es passieren damit die Kolben an die Ventile stoßen! Das muß vorher alles berechnet werden, es kann auch sein damit andere Kolben brauchst mit "tieferen Taschen" um Platz zu bekommen bzw ne höhere Verdichtung zu erzielen, machen Wellen funktionieren erst perfekt ab einer bestimmten Verdichtung. Ventile würde ich neu verbauen aber pass auf manchen Wellen können nicht mit Übermaß Ventilen arbeiten bzw. brauchen unbedingt welche. Verwende immer alles vom gleichen Hersteller (Wellen, NW-Räder, Ventilteller & -federn) Leistung hängt davon ab wie die Sachen harmonieren, wie sauber der Kopf bearbeitet wurde, welche Nockenwellen Stufe du nimmst, Verdichtung usw. Aber die besten Sachen bringen nix wenn sie schlecht abgestimmt werden. Was du machen könnest: Sportkupplung Benzindruckregler Fächerkrümmer 100/200 Zellen Kat Kolben & Pleuel
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RealAtze Gesperrt Anmeldedatum: 22.07.2007 Beiträge: 210	02.09.2007, 17:59 zitieren Ein uns Ausgänge vom Zylinderkopf ausweiten und glätten.Sauger tuning. oder guck dir mal die seite an ist noch aus meinen VW Audi zeiten.
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maxrev.de Gast	04.09.2007, 09:32 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "KopfBearbeite ? Was wie und wo ?" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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