Forum»Koni Gelb
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Trainee  Name: André Geschlecht:  Anmeldedatum: 14.05.2008 Beiträge: 43 Chats: 0 | Hallo Leute also wollte gestern mit nem Bekannten die gelben konis einbauen ... Wir dachten locker plug and play ,doch was ist mann muss das original federbein zersägen bohren und innen feilen. Was ist das fürn scheiß so ein pfusch ne die sind jetzt erstmal zurückgegangen hattet ihr das auch ???? mfg André |
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| Veteran Name: Manfred Geschlecht: Fahrzeug: Toyota MR2 ZZW3 Anmeldedatum: 21.01.2006 Beiträge: 604 Chats: 8 Wohnort: Feldkirch/Österreich | hi ja hatte es auch so muss aber sagen mittlerweile bereuhe ich es ict dass ich die alten zersägen musste... geben totzdm ein angenehmes fahrgefühl, auch wenn man im hinterkpf hat dass man zum einbau eine bohrmachine und flex brauchte.. |
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Veteran  Geschlecht: Fahrzeug: Civic EP1 Facelift Anmeldedatum: 31.08.2008 Beiträge: 618 Chats: 0 Wohnort: Bei Bonn | Wo und warum musste gesägt und gebohrt werden? |
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| Veteran Name: Manfred Geschlecht: Fahrzeug: Toyota MR2 ZZW3 Anmeldedatum: 21.01.2006 Beiträge: 604 Chats: 8 Wohnort: Feldkirch/Österreich | vorne über den federtellern. da werden dann die koni dämpfer in das noch bleibende rohr gesteckt und von unten verschraubt. warum ist wohl schwer zu sagen. es ist auf alle fälle kein komplettes federbein(bzw der dämpfer mit dem federteller) sondern wirklich nur der dämpfer. |
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Elite  Name: Andrè Geschlecht: Fahrzeug: Accord CL9 Executive Anmeldedatum: 28.10.2006 Beiträge: 1457 Chats: 0 Wohnort: Brig ( CH ) | also ich hab bis jetzt 2 koni gelb gehabt einmal im Civic EG8 und jetzt im Accord CL9 und bei beiden musste nix gebohrt oder geflext werden. |
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| Veteran Name: Manfred Geschlecht: Fahrzeug: Toyota MR2 ZZW3 Anmeldedatum: 21.01.2006 Beiträge: 604 Chats: 8 Wohnort: Feldkirch/Österreich | ´hatte das bis zum EP auch noch nie gesehen. hab sie jetzt schon knapp 2 jahre drin und muss sagen bin schwer zufrieden auch wenn ich anfänglich etwas stutzig war... hatt di9e sonst jemand im EP verbaut oder kennt sich mit der einstellung aus?(hab noch nicht die perfekte einstellung gefunden) |
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General  Name: Marko Geschlecht: Fahrzeug: Civic Coupe EM2 ;ex-Civic ED 6 Anmeldedatum: 01.12.2005 Beiträge: 3722 Chats: 0 Wohnort: Fulda | Bohren und Flexen??? ach du sch***e. Da würde ich lieber drauf verzichten. Aber jemand im Forum hatte mir das schon mal gesagt, der aber nicht die Koni gelb oder rot, sondern die STR.T |
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Elite  Fahrzeug: EM2 & EJ9 & ED9 Anmeldedatum: 25.04.2006 Beiträge: 1202 Chats: 0 Wohnort: Donaueschingen | normal, musste ich auch machen... das sind nurnoch patronen... deswegen auch keine nutenverstellung mehr auf der VA.... HA ist ja noch normaler dämpfer... ich finde das eigentlich eine gute lösung, der alte dämpfer ist eh zu nichts mehr zu gebrauchen von daher wieso nicht? so spart man auch geld an den konis. wenn man nicht gerade 2 linke hände hat, hat man nichts zu befürchten... idiotensichere anleitung liegt auch noch bei. war anfangs auch etwas stutzig, aber ist wirklich nur halb so schlimm. |
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| Elite Name: Andrè Geschlecht: Fahrzeug: Accord CL9 Executive Anmeldedatum: 28.10.2006 Beiträge: 1457 Chats: 0 Wohnort: Brig ( CH ) | wo gibt es keine nutenverstellung mehr auf der VA ? bei Koni bestimmt nicht. |
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| Elite Fahrzeug: EM2 & EJ9 & ED9 Anmeldedatum: 25.04.2006 Beiträge: 1202 Chats: 0 Wohnort: Donaueschingen | ich werds wohl wissen, hab sie vor einer woche eingebaut.... über dem federteller aufsägen, ganzen salat rausholen und quasi nur das neue reinsetze.... das federbei sieht nach der ganzen prozedur immernoch wie der serienstoßdämpfer aus. man erkennt nichts von koni ausser der verschraubung unten. bei alten modelen gibt es nach wie vor die nutenverstellung... bei EP/EM aber gibt es 100% keine nutenverstellung für die VA! würde auch schlecht gehen wenn der alte federteller benutzt wird. |
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wieviel kann ich dfür noch verlangen?
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dazu noch 60mm KAW federn!!!
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