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30.08.2008, 08:14


   GraveDigger schrieb:
Ja, Zündkerze raus und das Messgerät drauf. Dann Motor starten und warten bis die Anzeige nicht mehr steigt.


Das ist Kompressionsmessung ;)
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Name: Daniel
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30.08.2008, 12:11


Trotzdem kann man dadurch feststellen ob die Kolbenringe noch in Ordnung sind oder die Ventile dicht abschliessen.
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30.08.2008, 12:28


Den Wert von 9,5 bar hat er ja anscheinend schon dadurch gemessen! Jetzt muss er ja nurnoch wissen wo der Druck hin geht!
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30.08.2008, 14:50


Oh Jungs,ihr seid so lustig...... :roll:

Ölpeilstab=Kolbenringe
Öleinfüllstutzen=Ventilschaftdichtungen

Man weiß ja das Kurbelgehäuse und Ventiltrieb per offener Kanäle verbunden sind,ja...

Und dann würde es mich trotzdem Interressieren wie man die Ventilschaftdichtungen per Druck abmessen kann....

Luftfilter=Einlassventil
Auspuff=Auslassventil

Dazu muss man aber auch den Motor auf OT drehen und dann jeweils ne halbe Umdrehung in Laufrichtung weiterdrehen um zylinder 1 bis 4 einzeln abdrücken zu können....
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30.08.2008, 17:18


So habe ich das gelernt und mit dem Wissen habe ich die Gesellenprüfung bestanden, also kann es so falsch nicht sein ;)
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Name: Rainer
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30.08.2008, 21:28


Das mit den Ventilschaftdichtungen würde ich gern mal Live erleben.... :roll:

Das Fachbuch wo das drin steht würde ich gern mal lesen.... :hrhr:

Oder reden wir aneinander vorbei und du meinst mit Ventilschaftdichtung den Ventilsitz ??
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30.08.2008, 21:54


Wenn meine Lehrer es mir so beigebracht haben, und es in der Praxis wunderbar funktioniert, dann kann ich es auch nicht ändern! Fachbuch ist "Holland+Josenhans ISBN:13 978-3-7782-3510-2"! Ich will hier ja nicht diskutieren, aber sowas kann ich nicht haben! :wall:
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31.08.2008, 01:37


soweit ich weiß und das sagt mir auch mein Werkstatthandbuch ist 13-is 9,5 normal bzw. akzeptabel wobei der der Unterschied zwischen den Zylindern max. 2 bar sein darf
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Gast 

31.08.2008, 01:37


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