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Veteran ![]() Geschlecht: Fahrzeug: Accord CB8, BMW 635 Anmeldedatum: 30.01.2006 Beiträge: 807 Chats: 3 Wohnort: Kassel | Jau, ist viel netter so, das stimmt schon. Das Ding mit dem Lagerpapier klingt tatsächlich interessant und ist mir auch neu; ich kannte bislang nur die Plastigage-Streifen, aber DAS scheint mir noch mal 'ne Nummer abgefahrener zu sein. Honda arbeitet halt einfach feinfühliger, als BMW und die unsäglichen VAG-Menschen. Liebe Grüße, Sven (derzeit hoffnungslos verirrt im Motronic-1.x-Dschungel auf dem Kontinent BMW...) |
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Premium-Member ![]() ![]() Name: Peter Fahrzeug: Acc.CC1 Anmeldedatum: 19.07.2005 Beiträge: 611 Chats: 5 Wohnort: Düsseldorf | Knobi schrieb: Jau, ist viel netter so, das stimmt schon. Die heißen so ich Kam nicht auf denn nahmen weil du kommst aus der richtigen zehne mit der Motorinstandsetzung haben wir bei Honda nicht viel am Hut wie du ja weißt gehen Honda Motoren sehr selten kaputt und wenn gibt es bei uns nur eins je nach alter entweder einen gebrauchten Motor block oder auf Garantie einen neuen wie bei vielen s2000 schon geschehen Also bitte nicht mehr böse sein jeder hat sein Fach gebiet und meines ist nun mal Honda und deines die Instandsetzung von denn Motoren (aber für Honda einfach nicht geeignet) jedem das seine Cu S2000 |
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| Master Anmeldedatum: 03.01.2006 Beiträge: 8827 Chats: 651 Wohnort: Bayern | Honda bietet mittlerweile übermaßkolbenringe für die Serienkolben an. Hat die jemand verbaut? Haben bei einem D Motor das Problem, das die Ringe einen zu großen verschleiß aufweisen. Müssen ersetzt werden. Jetzt bleibt die Frage ob kolben gleich mit dazu oder nicht. Wenn jemand nur die Kolbenringe ersetzt hat ohne Kolben, dann bitte berichten! |
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