Forum»Kolbengeschwindigkeit / tuning D15
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Veteran  Name: Christopher Geschlecht:  Fahrzeug: Honda Civic EJ2 Coupé ( im umbau ) Toyota Aygo / Peugeot 206 Anmeldedatum: 04.12.2011 Beiträge: 813 Chats: 10 Wohnort: Meerbusch | wieso zog der c4 aber 5800rpm besser ?? |
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| Senior Name: Artem Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EG3 Anmeldedatum: 16.10.2010 Beiträge: 269 Chats: 0 Wohnort: Oldenburg | da wird er wohl die volle leistung erreicht haben  |
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| Veteran Name: Christopher Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EJ2 Coupé ( im umbau ) Toyota Aygo / Peugeot 206 Anmeldedatum: 04.12.2011 Beiträge: 813 Chats: 10 Wohnort: Meerbusch | aber da wurde er auf einmal richtig laut und bekam mit einem schlag mehr leistung  |
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Premium-Member   Name: Pascal Geschlecht: Fahrzeug: Civic Ej1, Prelude Ba4 EX Anmeldedatum: 02.10.2011 Beiträge: 1210 Chats: 5 Wohnort: Saarbrücken | das war als der fahrer vollgas gegeben hat^^ |
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Premium-Member  Fahrzeug: 3U,S13 Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 9802 Chats: 0 | Wie oft denn noch. Da hat das saugrohr geschaltet. Dass das lauter wird liegt daran, weil man vorher den vtec bereich nicht hört. Und dass da mehr leistung kommt ist, weil durch die schaltung die runnerlänge verändert wird und du mehr peakleistung bekommst. Eigentlich ne ganz coole erfindung. Die hat der h22 übrigens auch. |
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