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Kunststoff-Arbeit ( Hagelschaden )Neues Thema eröffnenNeue Antwort erstellenDas Thema einem Freund empfehlenDas Thema druckenBegrenzer ED9
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11.09.2011, 19:47


Hi,

komme an meiner Baustelle gerade nicht weiter. Habe beim Einlenken ein Knacken oder eher Rattern. Gewechselt bis jetzt Radlager links, beide Antriebswellengelenke aussen aber immer noch da. Kann ja nicht mehr viel sein jetzt, rattern die Gummilager am Querlenker so wenn se fertig sind ? Oder doch eher das Getriebe selbst...
Habt ihr noch eine Idee ?

mfG

Zuletzt bearbeitet von thomasdon am 11.09.2011, 19:48, insgesamt einmal bearbeitet
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11.09.2011, 20:00


oberes traggelenk? spurstangenkopfß wie sehen die aus? wie sehen die gummilager aus?
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11.09.2011, 20:08


Die Gelenke sind ok, sprich haben kein Spiel. Die Gummilager sind etwas eingerissen aber wie es aussieht nur oberflächlich.

mfG
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11.09.2011, 20:10


was heißt ok?
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11.09.2011, 20:32


Wie oben schon geschrieben, kein Spiel.

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11.09.2011, 23:07


Das plastik lager also die fuehrung im lenkgetriebe mal checken..
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12.09.2011, 07:42


Und die macht so Geräusche wie ein defektes Antriebswellengelenk ? Du meinst die Zahnstangenendbuchse ?

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12.09.2011, 10:42


Von der Lautstärke her ja aber nicht dauerhaftes klackern. Klackert ab und zu aber das ist auch laut.

Einfach mal prüfen.

Wenn du das klackern nur beim anfahren oder Bremsen hast solltest du mal die Feder die die Bremsblöcke hält wechseln oder stärker biegen. Die Klötze rutschen sonst und dann klackerts immer EINMAL beim anfahren und bremsen.
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12.09.2011, 19:19


Stimmt, ist nur ab und zu. Jeweils nach den Lenken wenn wieder geradeaus gefahren wird ist es wieder weg. Klammern von den Bremsen fehlt auch jeweils eine pro Seite ob es das schon wäre? Aber das Geräusch ist unabhängig vom Bremsen, das ist egal ob Gas gegeben wird oder nicht, oder bremsen. Probiere ich mal etwas reinzuklemmen ob es dann weg ist ^^

mfG
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12.09.2011, 22:11


Dann isses wohl nicht die feder. Die klappert erst beim ändern von vorwärts auf rückwärts oder beim leichten bremsen weil die klötze durch den ruck wackeln da die feder lose ist.

Dann eher der Führungsstopfen im Lenkgetriebe. Rein theoretisch würde das eher klackern wenn du links einlenkst als rechts. Denn wenn du links lenkst ist die Lenkstange auf der rechten seite ganz ausgefahren und dann ist der hebel ja grösser sodass es leichter ist bei kleinen bewegungen den stopfen zu zerdrücken. Dann klackerts.
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Gast 

15.09.2011, 09:38


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