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Fortgeschrittener ![]() Name: Lars Geschlecht: Fahrzeug: US-EG5 Anmeldedatum: 24.02.2010 Beiträge: 132 Chats: 633 Wohnort: Bottrop | Ich versuche bestimmt schon seit drei Tagen rauszufinden wo beim EG5 der KLR sitzt Ich habe das Problem wenn ich denn Wagen starte läuft er direkt auf 2500 hoch und sobald er etwas wärmer wird eierd er immer zwischen 1000-2000. Und wenn ich denn Motor warm starte läuft er normal seine 800-1000 U/min. Ein kollege von mir meint das könnte der KLR sein ausbauen mal sauber machen und wieder rein. Aber keiner kann mir sagen wo der sitzt. Jetzt die frage kann mir vielleicht mal einer ein Bild einstellen wo man denn sieht? Mfg Night |
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Master ![]() Name: Eugen Geschlecht: Fahrzeug: FOCUS BH '10, Hamas D16 Civic, Jihad D14 Civic Anmeldedatum: 23.11.2005 Beiträge: 5979 Chats: 355 Wohnort: Stuttgart | Dir sollte klar sein, dass es völlig normal ist wenn du den Wagen kalt startest erstmal sich im oberen Drehzahlbereich einpendelt. Nach einigen Minuten, wenn der Wagen wärmer geworden ist sinkt die Drehzahl. Das ist meines erachtens völlig normal während der Kaltlaufphase und ist bei jedem Fahrzeug, oder zumindest jedem Honda so. |
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Veteran ![]() Geschlecht: Fahrzeug: del sol / EH6 Anmeldedatum: 28.03.2009 Beiträge: 601 Chats: 57 Wohnort: Norden | Kaltlaufregler beim Civic 92-95 ?? Hab ich noch nie gehört. Serie haben die gar keinen. Den kann man nachrüsten lassen. |
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Veteran ![]() Name: Anna Geschlecht: Fahrzeug: Civic EG4 Anmeldedatum: 29.05.2009 Beiträge: 826 Chats: 2 Wohnort: Remscheid | Richtig, Serienmäßig haben die Civics keinen und was du da beschreibst hat meiner auch ist ist meiner Meinung nach total normal. Mach dir keine Sorgen, ist alles im grünen Bereich. |
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Elite ![]() Fahrzeug: Honda Civic EG8 Showcar -verkauft- Anmeldedatum: 25.06.2006 Beiträge: 2126 Chats: 97 Wohnort: 84160 Frontenhausen | Nightmare779 schrieb: Ich versuche bestimmt schon seit drei Tagen rauszufinden wo beim EG5 der KLR sitzt also wenn, wie schon geschrieben, wurde er nachgerüstet und da musst du ihn auf jedenfall gut sehen da der irgendwo an der spritzwand hängen wird oder ähnliches. Kannst ja dann einfach mal blindschließen und schaun ob es eine besserung gibt. |
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Elite ![]() Geschlecht: Anmeldedatum: 18.11.2008 Beiträge: 1100 Chats: 653 Wohnort: Jetzt reichts aber! | Tritt nach dem Starten ma 2-3 x sanft aufs Gas, damit der Oldrück überall steht und dann sinkt deine Drehzahl im Normalfall auch auf die ~800 - 1000 U/min. Den Gaszug habt ihr aber nicht Strammer gestellt oder? 2500 U/min is recht hoch. greeze |
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Fortgeschrittener ![]() Name: Lars Geschlecht: Fahrzeug: US-EG5 Anmeldedatum: 24.02.2010 Beiträge: 132 Chats: 633 Wohnort: Bottrop | Der wagen stand jetzt drei monate wurde mir gesagt. wenn man denn klr sehen müsste habe ich keinen weil da ist nix was ich nicht erkennen würde das das komisch ist auser die steuerung für denn tempomaten xDD ...das mit dem gas antippen und so hab ich schon alles ausprobier kein erfolg @ Cyres mit dem Öldruck muss ich gucken weil muss ein wechsel machen wo ich denn geholt habe und mal geguckt habe ob der wenigstens Öl drin hat musste ich fest stellen der Vorbesitzer war wohl der meinung er hätte long-live-öl drin -.- |
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Elite ![]() Geschlecht: Anmeldedatum: 18.11.2008 Beiträge: 1100 Chats: 653 Wohnort: Jetzt reichts aber! | also wenn niemand den KLR bei dir nachgerüstet hat hast du keinen hm... teste vielleicht gerade mal ob dein Gaszug zu fest gespannt ist, wenn da nämlich nicht etwas spiel am seil ist, dreht er beim Starten und stand so hoch... aber was mich wundert das du dan noch Drehzahlschwankungen hast. Sind das noch die ersten Zündkabel bei dem EG5? wegen dem Öl kann ich nur sagen das man bei alten autos manch neuartige Öle nicht einfüllen soll (Ich weiss jetzt nicht genau welche), da die Reinigungswirkung so stark ist und sich der ganze Dreck innen besser löst. Ich fahre normales 10W40 |
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Fortgeschrittener ![]() Name: Lars Geschlecht: Fahrzeug: US-EG5 Anmeldedatum: 24.02.2010 Beiträge: 132 Chats: 633 Wohnort: Bottrop | Mhh mit dem gaszug werde ich gleich mal gucken ....mit denn zündkabel mhh du fragst sachen ^^ keine ahnung werde dann auch mal neue kerzen und kabel holen wenn das dann nicht weg ist brauche ich hilfe |
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Senior ![]() Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic Coupe EJ2 Anmeldedatum: 26.12.2008 Beiträge: 238 Chats: 0 Wohnort: Rendsburg | Nightmare779 schrieb: Mhh mit dem gaszug werde ich gleich mal gucken ....mit denn zündkabel mhh du fragst sachen ^^ keine ahnung werde dann auch mal neue kerzen und kabel holen wenn das dann nicht weg ist brauche ich hilfe "will nur erstmal die klumpen weg haben" also wenn du da schon klumpen drin hast, is der motor wohl nicht mehr der beste Vielleicht hängt der gaszug auch nur fest, und wenn du gas gibts bewegt sich der motor ja und darum vielleicht sie schwankungen. ( da sich der gaszug verklemmt.) |
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