»Klappern bei meinem EP1

R3vo · 24.07.2009, 20:26

Ich habe dieses Thema zwar vor langer Zeit schon einmal angesprochen, aber ich eröffne mal ein neues Thema, damit ich die ganze Sache mal etwas besser erläutern kann.

Als ich mein Honda Civic EP1 letztes Jahr im September gekauft habe, viel mir nach einer Weile ein Klappern auf der linken vorderen Seite auf.
Darauf hin bin ich mit dem Wagen nach Honda gefahren.
Erste Diagnose war "Das können nur die Federn sein, da muss Schlauch drum".
Gesagt getan. Schlauch wurde von Honda um die Feder gezogen und das Klappern war immer noch vorhanden (Knarzen beim anfahren war danach aber beseitigt).
Nach dieser Aktion wurde mein Auto komplett auf den Kopf gestellt.
Es bekam neue Achsgummis und und und....

Nachdem ich den Wagen wieder hatte, war das Klappern um einiges gedämpfter, aber vorhanden war es dennoch, wenn auch nur leise.
Da ich mich damit nicht zufrieden gegeben habe, wurde der Wagen erneut unter die Lupe genommen. Nun bekam er einen neuen "Rahmen" (Keine Ahnung welchen genau).
Dieser wurde irgendwo vorne an der Achse :suspekt:

verbaut - Mir wurde nur gesagt, Sie haben einen neuen Rahmen eingebaut.

Das Ganze ging nun 4 Monate gut. Klein Klappern, kein Rappeln, einfach nur Perfekt.

Vor kurzem (ca. 4 Wochen, bin ich im Mülheimer Forum im Parkhaus gefahren. Auf dem Boden sind diese kleinen gelben Wegbegrenzer (Meist auch silber - kleine Buckel auf dem Boden).
Diese sind ja theoretisch zum drüber fahren gedacht, war in diesem Fall auch unvermeidbar.
Problem an der ganzen Sache:
Mein EP sah das ganze wohl etwas anders - Das Klappern was ich die ganze Zeit hatte, war beim überfahren der Buckel das erste Mal seid 3 Monate lauter denn je.

Dieses Klappern wurde deutlich auf die Lenkung übertragen und das Schlagen fühlte man im Lenkrad.

Seit diesem Tag habe ich das Klappern wieder bei jedem kleinen beschissenen Huckel.

Es ist doch nicht normal, dass sich bei so einer Kleinigkeit direkt mein Auto wieder in den ursprünglichen Klapperzustand zurück versetzt?
Ich mein, es war noch nicht einmal schnell - Jeder Wagen verkraftet sowas.

Verbaut sind normale Tieferlegungsfedern von H&R

Was kann ich ausschließen?

Das Klappern kommt definitiv nicht von den Federn
Querlenker OK
Antriebswellen OK

Meine Vermutung liegt darin, dass es irgendwas mit der Lenkung zutun hat...
Honda übernimmt das Problem nicht mehr, da das Problem bereits einmal behoben wurde.

Kennt vielleicht jemand das Problem? Bitte helft mir.

Bullet86 · 25.07.2009, 09:27

Wie viel mm sind die federn tiefer??

R3vo · 25.07.2009, 09:47

Ich kanns' ehrlich gesagt nicht sagen. Habe den Wagen schon so gebraucht gekauft.
In meinem Fahrzeugschein steht nur dies:

H&R Spezialfed. Kennzi. V.: H&R 29359VA H.:H&R 29359HA

Civic-2001 · 25.07.2009, 09:48

35mm, hab die selben

Bullet86 · 25.07.2009, 09:52

dann leigt es nicht an de federn. sind vileicht die domlager...

R3vo · 25.07.2009, 09:56

Nein, ich glaube nicht das es die Domlager sind. Sonst würde das Klappern ja nicht so doll auf das Lenkrad übertragen werden...
Demnach verstehe ich aber auch nicht, wieso man erst bei Honda ein neuen Rahmen verbauen musste damit das klappern verschwindet.

der_don · 01.01.2012, 21:58

Ich weiss, es ist schon ziemlich lange her, dass hier jemand etwas gepostet hat!
Habe aber das selbe Problem

Und wollte mal fragen, ob schon jemand eine Idee hat!!!!

hondaPerle · 20.04.2012, 16:26

ich schließe mich an, bei mir ist es aber nur im ersten und zweiten gang so schlimm.. das fühlt sich an als ob etwas locker wäre..

EP1-HG · 21.04.2012, 15:17

schließe mich Bullet an und denke das es das Domlager ist. Mein EP fängt vorne rechts an beim Befahren eines Bordsteines beim zügigieren Rauf und Abfahren an zu klacken.

maxrev.de · Gast

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R3vo Beiträge & PNs ignorieren Fortgeschrittener Name: Marco Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EP1 - BJ 2001 Anmeldedatum: 12.09.2008 Beiträge: 193 Chats: 81 Wohnort: Mülheim a.d. Ruhr	24.07.2009, 20:26 zitieren Ich habe dieses Thema zwar vor langer Zeit schon einmal angesprochen, aber ich eröffne mal ein neues Thema, damit ich die ganze Sache mal etwas besser erläutern kann. Als ich mein Honda Civic EP1 letztes Jahr im September gekauft habe, viel mir nach einer Weile ein Klappern auf der linken vorderen Seite auf. Darauf hin bin ich mit dem Wagen nach Honda gefahren. Erste Diagnose war "Das können nur die Federn sein, da muss Schlauch drum". Gesagt getan. Schlauch wurde von Honda um die Feder gezogen und das Klappern war immer noch vorhanden (Knarzen beim anfahren war danach aber beseitigt). Nach dieser Aktion wurde mein Auto komplett auf den Kopf gestellt. Es bekam neue Achsgummis und und und.... Nachdem ich den Wagen wieder hatte, war das Klappern um einiges gedämpfter, aber vorhanden war es dennoch, wenn auch nur leise. Da ich mich damit nicht zufrieden gegeben habe, wurde der Wagen erneut unter die Lupe genommen. Nun bekam er einen neuen "Rahmen" (Keine Ahnung welchen genau). Dieser wurde irgendwo vorne an der Achse verbaut - Mir wurde nur gesagt, Sie haben einen neuen Rahmen eingebaut. Das Ganze ging nun 4 Monate gut. Klein Klappern, kein Rappeln, einfach nur Perfekt. Vor kurzem (ca. 4 Wochen, bin ich im Mülheimer Forum im Parkhaus gefahren. Auf dem Boden sind diese kleinen gelben Wegbegrenzer (Meist auch silber - kleine Buckel auf dem Boden). Diese sind ja theoretisch zum drüber fahren gedacht, war in diesem Fall auch unvermeidbar. Problem an der ganzen Sache: Mein EP sah das ganze wohl etwas anders - Das Klappern was ich die ganze Zeit hatte, war beim überfahren der Buckel das erste Mal seid 3 Monate lauter denn je. Dieses Klappern wurde deutlich auf die Lenkung übertragen und das Schlagen fühlte man im Lenkrad. Seit diesem Tag habe ich das Klappern wieder bei jedem kleinen beschissenen Huckel. Es ist doch nicht normal, dass sich bei so einer Kleinigkeit direkt mein Auto wieder in den ursprünglichen Klapperzustand zurück versetzt? Ich mein, es war noch nicht einmal schnell - Jeder Wagen verkraftet sowas. Verbaut sind normale Tieferlegungsfedern von H&R Was kann ich ausschließen? Das Klappern kommt definitiv nicht von den Federn Querlenker OK Antriebswellen OK Meine Vermutung liegt darin, dass es irgendwas mit der Lenkung zutun hat... Honda übernimmt das Problem nicht mehr, da das Problem bereits einmal behoben wurde. Kennt vielleicht jemand das Problem? Bitte helft mir. Verfasst am: 25.07.2009, 09:10 zitieren Mal ein kleines Update.... ich habe noch vergessen zu erwähnen, dass es mir vor kommt, als ob mein Wagen auf der linken Seite höher ist, als auf der rechten Seite (von vorne gesehen). Kann es vielleicht sein, dass die Federn durch sind und somit sich immer bei jedem Huckel etwas verzieht? Stoßdämpfer sind ebenfalls in Ordnung - Wäre ja sonst bei Honda aufgefallen! Mit der Höhe merkt man auch ein bisschen, wenn man die Hand in den Radkasten steckt.
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Bullet86 Beiträge & PNs ignorieren General Name: Patrick Geschlecht: Fahrzeug: Civic EP3Summer ; Accord CN2 all time Anmeldedatum: 15.12.2008 Beiträge: 2728 Chats: 1671 Wohnort: Havelberg	25.07.2009, 09:27 zitieren Wie viel mm sind die federn tiefer??
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R3vo Beiträge & PNs ignorieren Fortgeschrittener Name: Marco Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EP1 - BJ 2001 Anmeldedatum: 12.09.2008 Beiträge: 193 Chats: 81 Wohnort: Mülheim a.d. Ruhr	25.07.2009, 09:47 zitieren Ich kanns' ehrlich gesagt nicht sagen. Habe den Wagen schon so gebraucht gekauft. In meinem Fahrzeugschein steht nur dies: H&R Spezialfed. Kennzi. V.: H&R 29359VA H.:H&R 29359HA
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Civic-2001 Beiträge & PNs ignorieren General Name: 350Z Geschlecht: Fahrzeug: Honda Anmeldedatum: 30.01.2008 Beiträge: 3905 Chats: 0 Wohnort: Tokyo	25.07.2009, 09:48 zitieren 35mm, hab die selben
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Bullet86 Beiträge & PNs ignorieren General Name: Patrick Geschlecht: Fahrzeug: Civic EP3Summer ; Accord CN2 all time Anmeldedatum: 15.12.2008 Beiträge: 2728 Chats: 1671 Wohnort: Havelberg	25.07.2009, 09:52 zitieren dann leigt es nicht an de federn. sind vileicht die domlager...
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R3vo Beiträge & PNs ignorieren Fortgeschrittener Name: Marco Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EP1 - BJ 2001 Anmeldedatum: 12.09.2008 Beiträge: 193 Chats: 81 Wohnort: Mülheim a.d. Ruhr	25.07.2009, 09:56 zitieren Nein, ich glaube nicht das es die Domlager sind. Sonst würde das Klappern ja nicht so doll auf das Lenkrad übertragen werden... Demnach verstehe ich aber auch nicht, wieso man erst bei Honda ein neuen Rahmen verbauen musste damit das klappern verschwindet.
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der_don Beiträge & PNs ignorieren Fortgeschrittener Geschlecht: Fahrzeug: EJ2 / E36 320i coupe Anmeldedatum: 21.02.2008 Beiträge: 122 Chats: 0 Wohnort: Grafelde	01.01.2012, 21:58 zitieren Ich weiss, es ist schon ziemlich lange her, dass hier jemand etwas gepostet hat! Habe aber das selbe Problem Und wollte mal fragen, ob schon jemand eine Idee hat!!!!
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hondaPerle Beiträge & PNs ignorieren Beobachter Geschlecht: Fahrzeug: ep1 Anmeldedatum: 30.03.2012 Beiträge: 6 Chats: 0 Wohnort: Leipzig	20.04.2012, 16:26 zitieren ich schließe mich an, bei mir ist es aber nur im ersten und zweiten gang so schlimm.. das fühlt sich an als ob etwas locker wäre..
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EP1-HG Beiträge & PNs ignorieren Veteran Name: David Geschlecht: Fahrzeug: Civic EP1 2002 Anmeldedatum: 01.06.2010 Beiträge: 501 Chats: 0 Wohnort: HG / Nähe FFM	21.04.2012, 15:17 zitieren schließe mich Bullet an und denke das es das Domlager ist. Mein EP fängt vorne rechts an beim Befahren eines Bordsteines beim zügigieren Rauf und Abfahren an zu klacken.
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maxrev.de Beiträge & PNs ignorieren Gast	15.05.2012, 15:25 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: » Anmelden Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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