»klakkern ventile.....

Mb2Tuner · Veteran Anmeldedatum: 20.06.2006 Beiträge: 764 Chats: 206

hallo ich hab das gefühl bei mir vorne klackert es zu arg auch im leerlauf also ich denken wie ich gelesen habe müssten das die ventile sien...
ist es shclimm wenn man die ned einstellt?
wie lange kann man so rumfahren...
kann man das slebst machen?
was würde es bei honda kosten (weil nexter händler ist 50km weg)
udn zu nem noob will ich ned...
ist es schwer sowas selbst zu amchen?

BaldoPanus · 16.07.2006, 20:16

selber sollteste da nicht unbedingt ranngehen wenn du keine ahnung davon hast...denke mal das das auch irgend nen "NOOB" LOL....hinkriegen sollte...geh zu ner normalen werke......kostet etwa 40 €

Mb2Tuner · Veteran Anmeldedatum: 20.06.2006 Beiträge: 764 Chats: 206

nene bei usn gibts aral werner....der ned mal weiss was ne diode ist
"so e Sch*** hots früher ned gäbe... neumodisch klumpp da.."

dann fiat aberle

nein FehlerInAllenTeilen nene

dann de opel lehmann den alle hassen
und ne neue werkstatt (den kenn ich so bissle ich glaub da könnt ichs versuchen oder ich frag mein kollege)

Botte · 17.07.2006, 08:46

Fahr mit nen Vtec immer zu Honda!!!

Hatte bis jetzt immer nür Ärger weil die anderen Firmen sich mit solchen Sahnemotoren nicht auskennen.. ist halt kein Spielzeug wie z.B. VW Gurken :hrhr:

Sollte nicht die welt kosten!!

MfG Tobias

Knobi · 17.07.2006, 09:44

Grundsätzlich gute Anleitung, wenn auch ohne Vtec:

http://forum.hamburg-hondaz.de/showthread.php?t=2105

Du brauchst also:

- Technische zeichnung Deines Motors: Wie ist der Ventiltrieb überhaupt aufgebaut?

- Korrekte Einstellwerte von Honda (bzw. aus irgendeiner "how-to-do-CD" der Autowerkstatt Deines Vertrauens)

- passendes Werkzeug (meistens Schraubenzieher und 10er Ringschlüssel)

- eine Fühlerblattlehre

- eine Ratsche mit passender Nuss und Verlängerung, um den Motor weiterzudrehen (niemals an der Nockenwelle, immer am Block!)

- Mut und Gottvertrauen.

Wenn der ganze Krempel schon ordentlich eingelaufen ist, musst Du das Spiel grundsätzlich etwas enger stellen - also so, dass die Fühlerlehre erstmal etwas "klemmt". Im Ventilkopf hat sich nämlich unter Umständen ein kleiner "Krater" gebildet, am Kipphebel ein Rand (oder umgekehrt). Den tatsächlichen Abstand zwischen beiden Teilen kannst Du bei sehr hoher Laufleistung also eventl. nicht mehr exakt messen.

Wenn Du alles so lässt, wird das ein klein wenig Leistung kosten und den Verbrauch etwas erhöhen - allzu heftig ist das aber nicht, wahrscheinlich nicht mal deutlich spürbar.
Da bei zu großem Ventilspiel Nockenwelle, Kipphebel und Ventil nach einer verlängerten Pause etwas härter aufeinanderschlagen, ergibt sich auf Dauer ein höherer Verschleiß an diesen Teilen, also wiederum ein noch größeres Spiel.

Eingeschlagene ventilsitze ergeben wiederum ein zu kleines Ventilspiel - und das ist weit gefährlicher, weil dann die Auslassventlie nicht mehr lang genug "zu" sind und auf Dauer durchbrennen können. Das Tückische daran: "zu klein" hört und merkt man nicht! Kommt aber eigentlich nur bei neuen Ventilen/Sitzen vor, bis alles eingelaufen ist.

Ich denke mal, mit einer kurzen Anleitung und den richtigen Werten sollte das jeder hinbekommen.

Mb2Tuner · Veteran Anmeldedatum: 20.06.2006 Beiträge: 764 Chats: 206

oki thx
echt danke jungs

maxrev.de · Gast

Mach mit!

Wenn Dir die Beiträge gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:

» Anmelden

Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile:
✔ kostenlose Mitgliedschaft
✔ keine Werbung
✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten
✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten
✔ schnelle Hilfe bei Problemen
✔ Bilder und Videos hochladen
✔ und vieles mehr...

Autor	Nachricht
Mb2Tuner Beiträge & PNs ignorieren Veteran Anmeldedatum: 20.06.2006 Beiträge: 764 Chats: 206	16.07.2006, 20:15 zitieren hallo ich hab das gefühl bei mir vorne klackert es zu arg auch im leerlauf also ich denken wie ich gelesen habe müssten das die ventile sien... ist es shclimm wenn man die ned einstellt? wie lange kann man so rumfahren... kann man das slebst machen? was würde es bei honda kosten (weil nexter händler ist 50km weg) udn zu nem noob will ich ned... ist es schwer sowas selbst zu amchen?
Nach oben	profil pn

BaldoPanus Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Geschlecht: Anmeldedatum: 29.08.2004 Beiträge: 8303 Chats: 2346 Wohnort: krefeld	16.07.2006, 20:16 zitieren selber sollteste da nicht unbedingt ranngehen wenn du keine ahnung davon hast...denke mal das das auch irgend nen "NOOB" LOL....hinkriegen sollte...geh zu ner normalen werke......kostet etwa 40 €
Nach oben	profil pn

Mb2Tuner Beiträge & PNs ignorieren Veteran Anmeldedatum: 20.06.2006 Beiträge: 764 Chats: 206	16.07.2006, 22:50 zitieren nene bei usn gibts aral werner....der ned mal weiss was ne diode ist "so e Sch*** hots früher ned gäbe... neumodisch klumpp da.." dann fiat aberle nein FehlerInAllenTeilen nene dann de opel lehmann den alle hassen und ne neue werkstatt (den kenn ich so bissle ich glaub da könnt ichs versuchen oder ich frag mein kollege)
Nach oben	profil pn

Botte Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Name: Tobias Geschlecht: Fahrzeug: Prelude BB6 und CRX ED9 und Civic EE9 Anmeldedatum: 12.02.2006 Beiträge: 4757 Chats: 2293 Wohnort: Salzgitter	17.07.2006, 08:46 zitieren Fahr mit nen Vtec immer zu Honda!!! Hatte bis jetzt immer nür Ärger weil die anderen Firmen sich mit solchen Sahnemotoren nicht auskennen.. ist halt kein Spielzeug wie z.B. VW Gurken Sollte nicht die welt kosten!! MfG Tobias
Nach oben	profil pn

Knobi Beiträge & PNs ignorieren Veteran Geschlecht: Fahrzeug: Accord CB8, BMW 635 Anmeldedatum: 30.01.2006 Beiträge: 807 Chats: 3 Wohnort: Kassel	17.07.2006, 09:44 zitieren Grundsätzlich gute Anleitung, wenn auch ohne Vtec: http://forum.hamburg-hondaz.de/showthread.php?t=2105 Du brauchst also: - Technische zeichnung Deines Motors: Wie ist der Ventiltrieb überhaupt aufgebaut? - Korrekte Einstellwerte von Honda (bzw. aus irgendeiner "how-to-do-CD" der Autowerkstatt Deines Vertrauens) - passendes Werkzeug (meistens Schraubenzieher und 10er Ringschlüssel) - eine Fühlerblattlehre - eine Ratsche mit passender Nuss und Verlängerung, um den Motor weiterzudrehen (niemals an der Nockenwelle, immer am Block!) - Mut und Gottvertrauen. Wenn der ganze Krempel schon ordentlich eingelaufen ist, musst Du das Spiel grundsätzlich etwas enger stellen - also so, dass die Fühlerlehre erstmal etwas "klemmt". Im Ventilkopf hat sich nämlich unter Umständen ein kleiner "Krater" gebildet, am Kipphebel ein Rand (oder umgekehrt). Den tatsächlichen Abstand zwischen beiden Teilen kannst Du bei sehr hoher Laufleistung also eventl. nicht mehr exakt messen. Wenn Du alles so lässt, wird das ein klein wenig Leistung kosten und den Verbrauch etwas erhöhen - allzu heftig ist das aber nicht, wahrscheinlich nicht mal deutlich spürbar. Da bei zu großem Ventilspiel Nockenwelle, Kipphebel und Ventil nach einer verlängerten Pause etwas härter aufeinanderschlagen, ergibt sich auf Dauer ein höherer Verschleiß an diesen Teilen, also wiederum ein noch größeres Spiel. Eingeschlagene ventilsitze ergeben wiederum ein zu kleines Ventilspiel - und das ist weit gefährlicher, weil dann die Auslassventlie nicht mehr lang genug "zu" sind und auf Dauer durchbrennen können. Das Tückische daran: "zu klein" hört und merkt man nicht! Kommt aber eigentlich nur bei neuen Ventilen/Sitzen vor, bis alles eingelaufen ist. Ich denke mal, mit einer kurzen Anleitung und den richtigen Werten sollte das jeder hinbekommen.
Nach oben	profil pn

Mb2Tuner Beiträge & PNs ignorieren Veteran Anmeldedatum: 20.06.2006 Beiträge: 764 Chats: 206	17.07.2006, 09:52 zitieren oki thx echt danke jungs
Nach oben	profil pn

maxrev.de Beiträge & PNs ignorieren Gast	17.07.2006, 09:52 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: » Anmelden Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
Nach oben

	Re:	Hits	Letzter Beitrag
klakkern beim Fahren hallo wenn ich fahre klakkert es immer je nach dem wie man fährt je schneller sich die räder drehen desto schenller klakkert es, so wie wenn man einen kieselstein im profil hat. doch habe nachgeschaut es kann keienr sein. wenn ich bremse habe ich das... Seite 2, 3 [Civic 96-00]von Mb2Tuner	24	1093	28.08.2006, 15:15 markus10203
VENTILE und zwar brauch ich ein ventiel set für mein b16a1 motor was würdet ihr mir... [CRX]von Tana	1	152	10.10.2010, 17:36 tmaey
ventile reinigen selbst google kann mir nicht wirklich weiterhelfen... hab ausgebaute ventile, die ich reinigen will! sprich das verkokste zeig runter! sind ausm b16 kopf, und sind beschichtet. aus dem grund will ich nicht mechanisch ran! hab die ventile jetzt in... [Performance]von jimcurry	1	154	25.06.2011, 18:29 nismo21
Ventile EG (+Zündkerzenfrage) Hallo! Ich wollte eigentlich nur wissen wie oft ich die Ventile einstellen lassen sollte, bzw. wieviel das in etwa kostet?! Ach ja und dann wäre da noch was! Seitdem es kalt ist, braucht der Motor bissl länger zum anstarten als sonst. Kann das an... [Civic 92-95]von ChrisEP	0	392	31.10.2006, 20:02 ChrisEP
b16a2 ventile hy, können mal bitte 3-4 leute die werte/daten zum ventile einstellen durchgeben? motor ist ein... Seite 2 [Performance]von SaveTheSohc	12	211	18.08.2011, 13:41 SaveTheSohc
Ventile einstellen Hi, hab bei meinem Ed6 jetzt schon 2 mal die Ventile eingestellt, aber iwie klackern die immernoch ... Lohnt sich das mal vom Profi machen zu lassen, und wenn ja wie teuer ist das ca.... [Civic bis 91]von Ed6-Neuling	4	216	30.07.2009, 15:44 Mattes
Ventile einstellen Wenn man jetzt zum Beispiel bei nem älteren Civic die Ventile neu einstellen lässt,geht das Auto dann wieder besser von der Beschleunigung her?Merkt man das? MfG euer Alex... Seite 2 [Civic 96-00]von Honda_Civic_Boy_VB	13	1923	27.10.2007, 09:44 EG_XXX
ventile klackern hi! seit einiger zeit klackern die ventile bei belastung(nur im leerlauf nicht hörbar). will mit nem kumpel mal das prob angehen. müssten nur noch wissen ob der motor schon hydrostößel besitzt oder die ventile noch manuell nachgestellt werden... [Civic 92-95]von joker86	7	658	03.11.2007, 14:20 SilentDeath
ventile einstellen hi leute hat einer die daten für die ventile beim 1.6 vtec... [Del Sol]von falko1989	2	452	04.05.2009, 12:13 falko1989
ventile einstellen moin moin ich hab ein ed9 mit nen d16z5 motor wie sind da die maße fürs ventile einstellen danke bitte schnell... [CRX]von Bloodyy	2	362	31.10.2008, 13:18 Mattes