Forum»KFZ Steuer Honda Civic Coupe EJ2 1.5Lsi
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| Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19455 Chats: 3043 | nein er zahlt nicht zuviel er zahlt soviel wie man für einen ej2 ohne umschlüsselung bezahlt ! |
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Senior  Name: Alex Geschlecht:  Fahrzeug: aygo, b16 ej2 Anmeldedatum: 10.03.2009 Beiträge: 370 Chats: 9 Wohnort: zu hause | Ich hab den Idioten bei Honda mal spassenshalber angayquatscht wegen dem Dokument. Da meinte er das geht nicht, weil man da was am Auto einbauen muss. Ich hab ihm dann gesagt, dass alle anderen es aber auch einfach so umschlüsseln lassen. Ah manche scheinen echt ausm Urwald zu komm. |
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Veteran  Name: Andreas Geschlecht: Fahrzeug: Civic Coupé Ej2/MR2 Turbo Anmeldedatum: 27.02.2009 Beiträge: 910 Chats: 418 Wohnort: Rüsselsheim | Ging bei mir reibungslos und zahl jetz nurnoch 109€ um den Dreh und hab zuviel bezahltes zurückbekommen. Umschlüsselung ging auch problemlos, kanns nur jedem empfehlen. |
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Elite  Name: Felix Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ2 *sold* Civic EJ9 Anmeldedatum: 26.03.2010 Beiträge: 1044 Chats: 0 Wohnort: Dresden | also ich wollte meine ej2 grad umschlüsseln lassen ... in dresden ... und der typ meinte ... dieser wisch der hier im forum rumschwirt wäre ungültig ... diese abe nr. wäre ungültig ... hab zwar nur die hälfe von dem verstanden weil er seinen kleinen mund nicht wirklich aufgekriegt hat ... werd jetzt demnächst mal beim händler vorbeifahren und mich informieren ... vorallem der typ ... "das sind ja steuern die durch die umschlüsselung verloren gehen..." na klar ... die euro 5 & 6 bei neufahrzeugen fahren 2 jahre steuerfrei und wir dürfen ni umschlüsseln ... is klar  |
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| Senior Name: Alex Geschlecht: Fahrzeug: aygo, b16 ej2 Anmeldedatum: 10.03.2009 Beiträge: 370 Chats: 9 Wohnort: zu hause | Sag ich doch!!! Manche Menschen haben übelst einen anner Klatsche. Manche bei Honda wissen ja nichma, dass man da die Zündung mitm Stroboskop einstellen kann. |
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| Veteran Name: Andreas Geschlecht: Fahrzeug: Civic Coupé Ej2/MR2 Turbo Anmeldedatum: 27.02.2009 Beiträge: 910 Chats: 418 Wohnort: Rüsselsheim | Ja und die ganz fertigen steckt der Staat immer in die Zulassungsstellen. Das is gültig, fahr am besten zu ner anderen und hoff, dass da ma ein normaler ist. |
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| Elite Name: Wolfgang Geschlecht: Fahrzeug: Mazda MX-5 NB Anmeldedatum: 26.04.2009 Beiträge: 1917 Chats: 538 Wohnort: Mauth | Zitat: Ja und die ganz fertigen steckt der Staat immer in die Zulassungsstellen. so siehts aus  aber mal was anderes: umschlüsselbar ist das ganze doch, weil der D15B7 die leerlaufdrehzahlanhebung in der warmlaufphase hat, oder? oder gibts nen anderen grund? mein nächster honda-händler ist nämlich ziemleich weit weg (und die strecke dahin ist beschissen, mit nem tiefen auto -.-); deswegen hab ich beim tüv gefragt - der hat sich mit honda in verbindung gesetzt und die haben dann gemeint, dass es bei meinem auto nicht geht... versteh ich jetzt aber nicht, weil ich von haus aus 1:1 den gleichen motor drin hab wie der ami EJ2... alles abgasrelevante muss also von daher gleich sein - jemand ne idee? |
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| Elite Name: Felix Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ2 *sold* Civic EJ9 Anmeldedatum: 26.03.2010 Beiträge: 1044 Chats: 0 Wohnort: Dresden | das soll mal einer verstehen .. hab auch den D15B7 drin ... und ja der hebt die drehzahl an in der warmlaufphase ... hat er den einen grund genannt warum es nicht geht? ... ich fahr nächste woche mal zu fugel hier in dd ... und wenn die keine ahnung haben ... dann weiß ich auch ni |
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| Elite Name: Wolfgang Geschlecht: Fahrzeug: Mazda MX-5 NB Anmeldedatum: 26.04.2009 Beiträge: 1917 Chats: 538 Wohnort: Mauth | beim ej2 gehts auf alle fälle, das haben die auch eingesehn - aber deswegen kapier ich noch weniger, warum es bei nicht gehn soll -.- grund hat der tüvmensch selbst nicht kapiert und hat das auch so gesagt... wenn ich beim hondahändler anruf, dann checken die nicht, dass ich nen EH2 hab und was das ist... hm, ich schreib jetzt mal max, vllt weiß der was xD |
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| Elite Anmeldedatum: 10.10.2009 Beiträge: 1702 Chats: 3856 Wohnort: hamsterberg | Der Grund ist sehr einfach. Um auf den deutschen Markt neue Modellreihen zulassen zu können, musste Honda (und andere Hersteller) nachweisen, das ein gewisser Teil der Fahrzeugflotte die damals neuen Abgasnormen einhält. Deshalb hat man viele Modellreihen (Accord, Civic usw.) ab dem Baujahr 95 durch diese Umschlüsselungen in eine bessere Schadstoffklasse gebracht. Damit hat man die geforderte Quote erreicht. Diese Nachweise für die Umschlüsselungen (Test usw.) kosteten sehr viel Geld. Also hat man sich die Modellreihen rausgesucht, womit man diese Vorgaben am einfachsten und billigsten erreichen konnte. |
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