Forum»Kevin´s Y- 56 EJ9 S.254 motor problem
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General  Name: Markus Geschlecht:  Fahrzeug: Audi BMW Honda Anmeldedatum: 23.06.2009 Beiträge: 4133 Chats: 0 Wohnort: Bruchsal | kevin...hab auch federwegsbegrenzer drin...vorne sogar 3 stück rechts und links...somit schleift nichts....  | ||
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Elite  Name: Kevin Geschlecht: Fahrzeug: CIVIC EJ9 Y-56 Anmeldedatum: 27.12.2006 Beiträge: 2211 Chats: 15 Wohnort: Leipzig | Nasebaer schrieb: kevin...hab auch federwegsbegrenzer drin...vorne sogar 3 stück rechts und links...somit schleift nichts.... Danke Markus  werd das dann auch mal tun nächste woche CivicJogi schrieb: Es gibts ja auch noch andere Motoren mit Euro 3 oder 4 oder 5. aha erzähl mal | ||
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Master  Name: sascha Geschlecht: Fahrzeug: ej9 bj16.02.99 Anmeldedatum: 13.02.2007 Beiträge: 6809 Chats: 1 Wohnort: Texas | tuning_civic schrieb: CivicJogi schrieb:Es gibts ja auch noch andere Motoren mit Euro 3 oder 4 oder 5. d16y7 105 ps ej6 fl qp d16w3 115ps vtec e ausm ma/mb d16w4 125 ps mit richtigem sohc vtec auch aus´m ma/mb k20a2 200ps...mehr brauche ich nicht sagen alles euro 3 motoren d16v1 110ps aus´m ep2 aber mit richtig drehmoment..aber schwieriger umbau d17a2 120/125ps aus´m em2 ...müsste leichter gehen als ep2 motor da servo noch über pumpe und nicht über eps k20 aus´´m fn2 das wären die euro 4 variaten und euro 5 willste doch eh net haben | ||
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| Elite Name: Kevin Geschlecht: Fahrzeug: CIVIC EJ9 Y-56 Anmeldedatum: 27.12.2006 Beiträge: 2211 Chats: 15 Wohnort: Leipzig | Zitat: d16w4 125 ps mit richtigem sohc vtec auch aus´m ma/mb das klingt interessant kann ich aus mein nicht ein D16w4 machen ? wie rennt der motor so ? | ||
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| Master Name: sascha Geschlecht: Fahrzeug: ej9 bj16.02.99 Anmeldedatum: 13.02.2007 Beiträge: 6809 Chats: 1 Wohnort: Texas | tuning_civic schrieb: Zitat:d16w4 125 ps mit richtigem sohc vtec auch aus´m ma/mb wie willst du den aus nem d14 ne d16 machen wie der renn kann ich dir net sagen aber hat mal einer hier im forum angeboten als swap mit allem was man braucht müsste aber ganz gut gehen da der motor ja für ein fzg ausgelget ist was 200kg mehr wiegt http://www.maxrev.de/honda-motor-komplett-swap-d16w4-vtec-euro-3-d16y8-d16z6-t144609.htm hab mal was rausgesucht | ||
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| General Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 3883 Chats: 1751 Wohnort: im tiefsten Odenwald | Der ist aus einem MB4 SR, der Verkäufer hat auch von mir das Datenblättchen gekriegt, auf dem die Euro3 draufsteht, das könnte er direkt mitgeben wegen Eintragung. Mir leider zu teuer, hab kein Geld...  Ich vermute, der W4 geht vielleicht bisschen mehr untenrum als der Y8, damit der schwere Bock (Familienkutsche M ) besser loskommt, habe das zumindest von den D14 aus der M-Reihe mal gehört/gelesen... | ||
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| Master Name: sascha Geschlecht: Fahrzeug: ej9 bj16.02.99 Anmeldedatum: 13.02.2007 Beiträge: 6809 Chats: 1 Wohnort: Texas | Blues schrieb: damit der schwere Bock (Familienkutsche M darum haben die ja auch die gute asb schon serie drin | ||
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| Elite Name: Kevin Geschlecht: Fahrzeug: CIVIC EJ9 Y-56 Anmeldedatum: 27.12.2006 Beiträge: 2211 Chats: 15 Wohnort: Leipzig | hab da mal ein paar fragen an euch zwegs motor.... - Ich fahre ganz normal und beschleunige aufeinmal gibt es ein geräuch wie als wäre ich im begrenzer also wie ein stocken des motors... /was kann das sein ? - Ich fahre ganz normal und gehe vom gas der drezahlmesser geht runter und das bis zu fast 0 U/min und geht wieder rauf auf ca. 1000 U/min /was kann das sein ? - wenn ich normal fahre und alles aus ist, höre ich bei der lauf ruhe ein klackern vom motor so wie ein dumpfes ticken einer uhr/was kann das sein ? - wenn ich abends mein auto zu mache blinken doch die blinker und ich sah letztes mal das ich auf der fahrerseite irgentwie weniger saft habe wie auf der beifahrerseite... jetzt nicht so extrem der unterschied aber man erkennt schon den unterschied... / zu viel masse irgentwo oder warum ist das so ? all diese probleme gehen mir leicht auf den sack weil ich nicht weiß woran es liegen kann hoffe ihr könnt mir helfen  | ||
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