»Kennfeldanpassung

Peet · 05.09.2008, 15:42

Guten Tach erstmal.

Ich hab ja nun schon paar Berichte gesehen und mein Vermieter hat ein Kennfeldanpassung machen lassen an seinem (Honda fremden Auto) und die Kiste hat echt mehr PS und vebraucht weniger und wenn das bei diesem (nicht honda fabrikat) geht, sollte das doch auch beim CTR gehen oder?

Ist eventuell das viel gerühmte Hondata kpro tuning zeugs eine Art Kennfeldanpassung, oder hat das damit gar nix zutun? (soll ja auch eine optimierung der motorsteuerung sein, wenn man verschiedene Sachen angebaut hat wie Airintake, Fächerkrümmer etc)
Hat hier schon jemand eine Kennfeldanpassung machen lassen?
Ich meine eine Optimierung des Kennfeldes kann ja dem Motor nicht schaden und wenn dabei paar PS raushüpfen und etwas weniger Vebrauch/gleich bleibender Verbrauch, wäre das ja ein eierlegendes wollmilchsau tuning

Grüße
peet

SPY#-2194 · Veteran Anmeldedatum: 14.02.2007 Beiträge: 807 Chats: 332

Du hast es dir quasi selbst beantwortet. Ein Kennfeldanpassung ist halt das, was man mit dem Kpro macht. Allerdings kann so eine "Optimierung" auch der Tod des Triebwerks sein, wenn du da nen Kurpfuscher dran lässt. Die beste Adresse in Sachen Hondata aus Westdeutschland erreichbar ist wohl GP in Luxemburg. Solltest du weiter östlich wohnen, gibt es noch in Polen einen Laden, der da richtig ne Peilung hat. Beides solltest du mit Hilfe der Suche finden.

Sowie andere Fakten zum Thema Hondata und deren Angebote.

Peet · 05.09.2008, 16:48

mhhhh oder honda autohaus hier in mittelbach, ich mein die machen ja och den S2000 von ihren cheffchen scharf, die müßten sich ja och auskennen oder?
und ich hab da noch nen heißen tipp hier in chemnitz, dem mülle sein ctr fährt ja och noch

nach dem hondata tuning.

also im besten fall, hab ich mehr ps und nicht mehr vebrauch und ne bessere leistungskurve?

Tralien · 07.09.2008, 16:45

weniger verbrauch beim ep3 kannste knicken. ich hab noch keinen gesehen der weniger verbraucht mit hondata

MiChA87 · 08.09.2008, 16:17

Im FN2 die Hondata, welche eine Verbesserte Kurve und mehr NM hat, soll laut aussagen von mehreren Leuten weniger verbrauchen.
Ist aber halt keien Abstimmung wie KPro

Oli1122 · 08.09.2008, 16:48

Naja dann musst aber die Map im Teilleist Bereich humaner gestalten als die schon ist. Dann dürfte das mit dem weniger Verbrauch stimmen.
Fährt sich dann aber bestimmt Sch*** wenn de von vollast auf teilleist und umgekehrt gehst. stelle mir das vor wie wenn de mit em rollstuhl die treppen runterfährst quasi golf gt like.

Tralien · 08.09.2008, 16:51

naja, mehr NM ist übertrieben...hauptsächlich weniger verbrauch...aber auf ne bastuck angepasst, das kannste net mit original auspuff fahren, oder mit original kat

MiChA87 · 08.09.2008, 17:57

Meinst mich jetzt mit NM??

Also dyno mässig wurde es bewiesen udn von dene die es haben auch, er zieht sozusagen mehr durch, VTEC Point wurde auch auf 3800Umdr. gelegt. Ziel war es bei der ECU einen besseren Kurvenverlauf im mittleren Drehzahlbereich zu bekommen

maxrev.de · Gast

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Peet Beiträge & PNs ignorieren Junior Name: peet Geschlecht: Fahrzeug: EP3 TypeR #31506 Anmeldedatum: 03.12.2007 Beiträge: 89 Chats: 0 Wohnort: Chemnitz/ Karl-Marx-Stadt	05.09.2008, 15:42 zitieren Guten Tach erstmal. Ich hab ja nun schon paar Berichte gesehen und mein Vermieter hat ein Kennfeldanpassung machen lassen an seinem (Honda fremden Auto) und die Kiste hat echt mehr PS und vebraucht weniger und wenn das bei diesem (nicht honda fabrikat) geht, sollte das doch auch beim CTR gehen oder? Ist eventuell das viel gerühmte Hondata kpro tuning zeugs eine Art Kennfeldanpassung, oder hat das damit gar nix zutun? (soll ja auch eine optimierung der motorsteuerung sein, wenn man verschiedene Sachen angebaut hat wie Airintake, Fächerkrümmer etc) Hat hier schon jemand eine Kennfeldanpassung machen lassen? Ich meine eine Optimierung des Kennfeldes kann ja dem Motor nicht schaden und wenn dabei paar PS raushüpfen und etwas weniger Vebrauch/gleich bleibender Verbrauch, wäre das ja ein eierlegendes wollmilchsau tuning Grüße peet
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SPY#-2194 Beiträge & PNs ignorieren Veteran Anmeldedatum: 14.02.2007 Beiträge: 807 Chats: 332	05.09.2008, 16:22 zitieren Du hast es dir quasi selbst beantwortet. Ein Kennfeldanpassung ist halt das, was man mit dem Kpro macht. Allerdings kann so eine "Optimierung" auch der Tod des Triebwerks sein, wenn du da nen Kurpfuscher dran lässt. Die beste Adresse in Sachen Hondata aus Westdeutschland erreichbar ist wohl GP in Luxemburg. Solltest du weiter östlich wohnen, gibt es noch in Polen einen Laden, der da richtig ne Peilung hat. Beides solltest du mit Hilfe der Suche finden. Sowie andere Fakten zum Thema Hondata und deren Angebote.
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Peet Beiträge & PNs ignorieren Junior Name: peet Geschlecht: Fahrzeug: EP3 TypeR #31506 Anmeldedatum: 03.12.2007 Beiträge: 89 Chats: 0 Wohnort: Chemnitz/ Karl-Marx-Stadt	05.09.2008, 16:48 zitieren mhhhh oder honda autohaus hier in mittelbach, ich mein die machen ja och den S2000 von ihren cheffchen scharf, die müßten sich ja och auskennen oder? und ich hab da noch nen heißen tipp hier in chemnitz, dem mülle sein ctr fährt ja och noch nach dem hondata tuning. also im besten fall, hab ich mehr ps und nicht mehr vebrauch und ne bessere leistungskurve?
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Tralien Beiträge & PNs ignorieren Veteran Anmeldedatum: 17.05.2007 Beiträge: 726 Chats: 0 Wohnort: Berlin	07.09.2008, 16:45 zitieren weniger verbrauch beim ep3 kannste knicken. ich hab noch keinen gesehen der weniger verbraucht mit hondata
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MiChA87 Beiträge & PNs ignorieren Senior Name: Michael Geschlecht: Fahrzeug: Civic Type R (FN2) Anmeldedatum: 14.06.2007 Beiträge: 274 Chats: 0 Wohnort: Thale	08.09.2008, 16:17 zitieren Im FN2 die Hondata, welche eine Verbesserte Kurve und mehr NM hat, soll laut aussagen von mehreren Leuten weniger verbrauchen. Ist aber halt keien Abstimmung wie KPro
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Oli1122 Beiträge & PNs ignorieren Fortgeschrittener Anmeldedatum: 10.08.2006 Beiträge: 178 Chats: 0	08.09.2008, 16:48 zitieren Naja dann musst aber die Map im Teilleist Bereich humaner gestalten als die schon ist. Dann dürfte das mit dem weniger Verbrauch stimmen. Fährt sich dann aber bestimmt Sch*** wenn de von vollast auf teilleist und umgekehrt gehst. stelle mir das vor wie wenn de mit em rollstuhl die treppen runterfährst quasi golf gt like.
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Tralien Beiträge & PNs ignorieren Veteran Anmeldedatum: 17.05.2007 Beiträge: 726 Chats: 0 Wohnort: Berlin	08.09.2008, 16:51 zitieren naja, mehr NM ist übertrieben...hauptsächlich weniger verbrauch...aber auf ne bastuck angepasst, das kannste net mit original auspuff fahren, oder mit original kat
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MiChA87 Beiträge & PNs ignorieren Senior Name: Michael Geschlecht: Fahrzeug: Civic Type R (FN2) Anmeldedatum: 14.06.2007 Beiträge: 274 Chats: 0 Wohnort: Thale	08.09.2008, 17:57 zitieren Meinst mich jetzt mit NM?? Also dyno mässig wurde es bewiesen udn von dene die es haben auch, er zieht sozusagen mehr durch, VTEC Point wurde auch auf 3800Umdr. gelegt. Ziel war es bei der ECU einen besseren Kurvenverlauf im mittleren Drehzahlbereich zu bekommen
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maxrev.de Beiträge & PNs ignorieren Gast	08.09.2008, 17:57 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: » Anmelden Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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