Forum»Kaufen oder nicht? 95iger Del Sol
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Elite  Name: Peter Geschlecht:  Fahrzeug: GG3 Anmeldedatum: 03.10.2007 Beiträge: 2260 Chats: 37 Wohnort: Bielefeld / oder auch Mugland | ist halt so. ich war bei bosch leistung test. mit der zeit arbeit sich alles ein (ausser man verheizt den...) und läuft besser dann kommen evtl paar ps raus. oder man hat bei der herstellung schon glück das die bischen mehr haben. | ||
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| Trainee Name: Bachi Geschlecht: Fahrzeug: CRX III EH6 Anmeldedatum: 21.08.2005 Beiträge: 44 Chats: 0 Wohnort: EU | Die innere Halbachsmanschette links (vorne). Der Riss ist nicht einmal 5mm lang, eher 3mm. Im Nachhinein hat mir mein Mechaniker gesagt, dass es mehr ein Preis-drück Versuch war (ein Tröpfchen Fettaustritt war sichtbar). Er meint, er würde sie noch nicht wechseln. Ich sehe es eigentlich so wie du. Das größte Prob ist der Rost, das kenne ich schon von meinem EG4. Da müsste ich sichlich dahinter sein. Aber dieses Problem kann ich mehr oder weniger einschätzen. Eigentlich mache ich mir etwas mehr Sorgen um den Ölverbrauch. Die Öl-Wannen-Dichtung wechseln soll ja auch (zeitlich) nicht ohne sein und 0.5l Öl finde ich zu viel. Deckeldichtung wäre ja sehr schnell gemacht. Verheizt kann ich nicht sagen. Wie gesagt, die Probefahrt war sehr zufriedenstellend. Und deshalb stehen sicher nicht 5PS weniger im Zulassungsschein. Wer lässt denn sowas eintragen?! Ich mache mich da mal schlau warum das so ist... Das Problem ist, ich habe mich schon etwas in das Ding verliebt  €dit: Sucht mal bei Autoscout24.AT nach CRX (also eben CRX III) da sind zirka gleich viele 120PS ler wie 125PS ler. Ich denke nicht, dass sich so viele vertippen würden... | ||
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| Elite Name: Peter Geschlecht: Fahrzeug: GG3 Anmeldedatum: 03.10.2007 Beiträge: 2260 Chats: 37 Wohnort: Bielefeld / oder auch Mugland | guck mal ob du nicht nen guten eg2 findes der die liebe erwiedert ^^ | ||
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| Trainee Name: Bachi Geschlecht: Fahrzeug: CRX III EH6 Anmeldedatum: 21.08.2005 Beiträge: 44 Chats: 0 Wohnort: EU | Nen B16 will ich mir nicht leisten. Ich weiß nicht wie das bei euch in D ist, aber bei uns macht der Leistungsunterschied Versicherungstechnisch (bzw. Motorsteuer) einiges an Kohle aus (~300Euro). Motorsteuer für 90PS: 277 € Motorsteuer für 120PS: 428 € Motorsteuer für 160PS: 618 € Ich würde sagen eher sogar 400 Euro mehr im Jahr für den DOHC insgesamt. | ||
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General  Name: Yannick Geschlecht: Fahrzeug: Del Sol EH6 ; Winter/Daily 3er Golf Anmeldedatum: 25.07.2007 Beiträge: 4093 Chats: 16 Wohnort: Gelsenkirchen  | ja und für ca.2000€ wirste auch keinen eg2 finden bei euch bei autoscout24.at gibt es ja auch n VTI mit 155 PS was läuft denn da bei euch schief???  | ||
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| Trainee Name: Bachi Geschlecht: Fahrzeug: CRX III EH6 Anmeldedatum: 21.08.2005 Beiträge: 44 Chats: 0 Wohnort: EU | Das es immer wieder welche gibt die da nicht die richtigen Daten (aus Unwissenheit meine ich) reinschreiben ist klar. Aber beim EH6 ist das schon so oft, dass es wohl wirklich beide gibt... Bin mal gespannt, ob ich da noch was herausfinde... | ||
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| General Name: Yannick Geschlecht: Fahrzeug: Del Sol EH6 ; Winter/Daily 3er Golf Anmeldedatum: 25.07.2007 Beiträge: 4093 Chats: 16 Wohnort: Gelsenkirchen | bei autoscout sind doch nur 20 CRX drin, also ED9, EE8, EH6 und EG2 oder mach ich da was falsch? | ||
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| Trainee Name: Bachi Geschlecht: Fahrzeug: CRX III EH6 Anmeldedatum: 21.08.2005 Beiträge: 44 Chats: 0 Wohnort: EU | Nein, da liegst du schon richtig. Sind nicht mehr CRX da drinnen. Ich habe jetzt mehr oder weniger herausgefunden "was der Unterschied ist". Der Motorcode ist D16Z7 und nicht, wie ich vorher geschrieben habe D16Z6. Tja und der hat eben nur 88KW und nicht 91. Wäre jetzt noch interessant wo der Unterschied liegt... | ||
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