»Kaufberatung gesucht!

mgutt · 11.07.2006, 13:46

MadMax1234 schrieb:

1991er Civic Also ich halte von der Variomatic weniger als von den Schaltern.
Da kommt man sich ja wie auf einem Roller vor!

Wovon man keine Ahnung hat, darüber kann man nicht werten

Es ist wirklich ungewohnt, aber weit aus besser, also GAS-PAUSE-GAS...

Es gibt dabei nur GAAAAAAAAAAAAAASSSSSSSSSSSSSSSSSSSS

Aber da wir hier von einem 91er Civic reden, sind wir preislich eh auf einem anderen Level. Da kann Dir Mattes eher weiterhelfen.

Gruß

Mattes · 11.07.2006, 18:16

mgutt schrieb:

Aber da wir hier von einem 91er Civic reden, sind wir preislich eh auf einem anderen Level. Da kann Dir Mattes eher weiterhelfen.

Gruß

hör mir blos auf

Naja, also ich hab nen ED mit Automatik. Ich weiß nicht wie's bei den neueren Autos ist. Mein Auto ist bisher das einzige Auto was ich als Automatik gefahren bin. Alle anderen waren Schalter. Und ich würde mir niemals nen Automatik kaufen :no:

Ich war auch mal am Überlegen ob ich den mal umbaue auf Schaltgetriebe. Aber das ist ja wahnsinn was da an Arbeit auf einen zukommt :dumb:

Ich kann es dir nicht empfehlen nen 91er Civic als Automatik zu kaufen.
Da hast du nur "D4" was optimal für alle Lagen ist, schaltet aber auch relativ schnell zurück. Also nicht so gut wenn du Spritsparend fahren willst.
Dafür eignet sich dann "D3" schon eher. Da schaltet das Getriebe aber nur bis in den 3. Gang. Also nix mehr für Autobahn. Bei "D4" schaltet das Getriebe bei ungefähr 60 km/h noch in den 4. Gang. Also auch optimal für längere Strecken in der Stadt, wo es lange geradeaus geht lol

Dann halt noch die Schaltstufe "2" ... optimal für schnelles zurückschalten am Berg, wenn du mal aus den Füßen kommen willst mit dem Auto.
Aber mal ehrlich: 91er Civic als Automatik? :no:

Kann ich nicht empfehlen.
Obwohl du sicherlich recht hast, daß er günstiger in der Anschaffung ist. Aber in den folgenden Kosten bleibt sich das gleich oder eventuell hast du sogar noch einen höheren Spritverbrauch...

Ich würde mir Schaltgetriebe kaufen

MadMax1234 · 13.07.2006, 06:26

Ich werde scheinbar ständig missverstanden :cry:

Aber vielleicht drücke ich mich auch
nicht verständlich genug aus! :wall:

Nun ich habe mir berets das Auto einen ED6
gekauft, und wollte nun wissen wo die Schwachstellen (Z.b. Versteckte Rostnester, ausgeschlagene Spurstangenköpfe, Korrodierte Stecker oder dergl:) sind.
Ich wollte hier keine Grundsatzfragen über den Sinn von Automatic oder Schalgetriebe
lostreten!! :dumb:

maxrev.de · Gast

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mgutt Beiträge & PNs ignorieren Administrator Name: Marc Geschlecht: Anmeldedatum: 28.08.2004 Beiträge: 40891 Chats: 11134 Wohnort: Hennef Meine eBay-Auktionen:	11.07.2006, 13:46 zitieren MadMax1234 schrieb: 1991er Civic Also ich halte von der Variomatic weniger als von den Schaltern. Da kommt man sich ja wie auf einem Roller vor! Wovon man keine Ahnung hat, darüber kann man nicht werten Es ist wirklich ungewohnt, aber weit aus besser, also GAS-PAUSE-GAS... Es gibt dabei nur GAAAAAAAAAAAAAASSSSSSSSSSSSSSSSSSSS Aber da wir hier von einem 91er Civic reden, sind wir preislich eh auf einem anderen Level. Da kann Dir Mattes eher weiterhelfen. Gruß
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Mattes Beiträge & PNs ignorieren ED-Freak Name: Mathias Geschlecht: Anmeldedatum: 27.02.2005 Beiträge: 19630 Chats: 20285 Wohnort: Köln	11.07.2006, 18:16 zitieren mgutt schrieb: Aber da wir hier von einem 91er Civic reden, sind wir preislich eh auf einem anderen Level. Da kann Dir Mattes eher weiterhelfen. Gruß hör mir blos auf Naja, also ich hab nen ED mit Automatik. Ich weiß nicht wie's bei den neueren Autos ist. Mein Auto ist bisher das einzige Auto was ich als Automatik gefahren bin. Alle anderen waren Schalter. Und ich würde mir niemals nen Automatik kaufen Ich war auch mal am Überlegen ob ich den mal umbaue auf Schaltgetriebe. Aber das ist ja wahnsinn was da an Arbeit auf einen zukommt Ich kann es dir nicht empfehlen nen 91er Civic als Automatik zu kaufen. Da hast du nur "D4" was optimal für alle Lagen ist, schaltet aber auch relativ schnell zurück. Also nicht so gut wenn du Spritsparend fahren willst. Dafür eignet sich dann "D3" schon eher. Da schaltet das Getriebe aber nur bis in den 3. Gang. Also nix mehr für Autobahn. Bei "D4" schaltet das Getriebe bei ungefähr 60 km/h noch in den 4. Gang. Also auch optimal für längere Strecken in der Stadt, wo es lange geradeaus geht Dann halt noch die Schaltstufe "2" ... optimal für schnelles zurückschalten am Berg, wenn du mal aus den Füßen kommen willst mit dem Auto. Aber mal ehrlich: 91er Civic als Automatik? Kann ich nicht empfehlen. Obwohl du sicherlich recht hast, daß er günstiger in der Anschaffung ist. Aber in den folgenden Kosten bleibt sich das gleich oder eventuell hast du sogar noch einen höheren Spritverbrauch... Ich würde mir Schaltgetriebe kaufen
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MadMax1234 Beiträge & PNs ignorieren Newbie Geschlecht: Fahrzeug: Yamaha R1 FZR und TT600R Anmeldedatum: 10.07.2006 Beiträge: 14 Chats: 14 Wohnort: Hessen	13.07.2006, 06:26 zitieren Ich werde scheinbar ständig missverstanden Aber vielleicht drücke ich mich auch nicht verständlich genug aus! Nun ich habe mir berets das Auto einen ED6 gekauft, und wollte nun wissen wo die Schwachstellen (Z.b. Versteckte Rostnester, ausgeschlagene Spurstangenköpfe, Korrodierte Stecker oder dergl:) sind. Ich wollte hier keine Grundsatzfragen über den Sinn von Automatic oder Schalgetriebe lostreten!!
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maxrev.de Beiträge & PNs ignorieren Gast	13.07.2006, 06:26 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: » Anmelden Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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