Forum»Kauf eines gebrauchten EP3 mit 100k km *Ist gekauft :)*
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Veteran  Name: Andreas Geschlecht:  Fahrzeug: Honda Civic EP3 Type R 30th (LPG) Anmeldedatum: 11.05.2009 Beiträge: 548 Chats: 0 Wohnort: Dresden | Da ich sehr unentschlossen bin und stark überlege ob ich mir nen EP3 kaufe der schon 120k km runter hat, dachte ich, frage ich doch direkt an der Quelle ob es sich lohnt und ob ihr einen gebrauchten mit so vielen km kaufen würdet  TÜV hat er neu, 120k km Service auch neu und DEKRA Siegel wird noch gemacht, poste dann gern das Ergebniss. Ich habe halt Angst vor größeren Reparaturen, welche die nächsten 50k km anfallen könnten. Deshalb würde es mich interressieren was ihr so Erfahrungen jenseits der 100k km gemacht habt  Und ob ihr denn eher von einen Kauf abraten würdet. P.S. Bitte keine "Kauf doch einen mit weniger Km Posts"  Zuletzt bearbeitet von <3 my EP1 am 28.05.2010, 09:11, insgesamt 2-mal bearbeitet |
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Senior  Geschlecht: Fahrzeug: EP3 #32454 Anmeldedatum: 22.11.2007 Beiträge: 295 Chats: 5 Wohnort: Kronach | Schau mal bei Motortalk rein, da sind schon ettliche die weit über der 100.000km Marke liegen und schon in richtung 200 gehen. Aber soweit ich da mal mitgelesen habe ist der EP3 auch da bis auf die bekannten Sachen nicht sehr anfällig. Vorraussetzung ist natürlich wie immer, dass der Wagen gepflegt und regelmäßig gewartet wurde. Und halt immer warmgefahren...  Aus eigener Erfahrung kann ich aber nix sagen, hab erst knapp 52tkm drauf. Aber Grundsätzlich spricht nichts gegen einen Kauf wenn am Wagen alles passt! |
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| Veteran Name: Andreas Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EP3 Type R 30th (LPG) Anmeldedatum: 11.05.2009 Beiträge: 548 Chats: 0 Wohnort: Dresden | Danke Hört sich gut an. Meinst du das mit üblichen Sachen: http://civictyper.npage.de/maengel_51772744.html ? Oder was härteres?^^ P.S. was ich gerade bei Motortalk gelesen habe, zur Haltbarkeit des EP3: http://www.motor-talk.de/forum/gute-nachrichten-haltbarkeit-k20-motor-t2622133.html Hört sich doch gut an  |
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Fortgeschrittener  Name: Benni Geschlecht: Fahrzeug: EP3 Anmeldedatum: 13.05.2010 Beiträge: 166 Chats: 0 Wohnort: ES | also ich hab 124tausend runter, kann dir nur leider nich allzuviel sagen da ich das auto erst seit knapp über nem monat hab.. aber bis dato kann ich mal sagen das ich noch null probleme hatte. |
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Elite  Name: Sascha Geschlecht: Fahrzeug: Civic Type R (EP3) Anmeldedatum: 28.07.2009 Beiträge: 1692 Chats: 26 Wohnort: Flensburg | Habe meinen mit 110.000km aus erster Hand gekauft und er sah aus wie neu. Solange er gepflegt wurde, muss man sich da keine allzu großen Sorgen machen |
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Veteran  Name: Mike Geschlecht: Fahrzeug: 02-EP3, 90-ED9, 01-EM2 Anmeldedatum: 17.11.2006 Beiträge: 502 Chats: 0 Wohnort: Chemnitz | Eins ist Fakt, das Auto sollte gepflegt und Scheckheft sein. Schlussendlich steckt man aber nicht drin. Es geht leider bei den Autos immer wieder mal irgendwas kaputt was dann auch meistens richtig Geld kostet. |
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| Veteran Name: Andreas Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EP3 Type R 30th (LPG) Anmeldedatum: 11.05.2009 Beiträge: 548 Chats: 0 Wohnort: Dresden | Was ist dass denn was "immer mal wieder so kaputt geht"?? |
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| Senior Geschlecht: Fahrzeug: EP3 #32454 Anmeldedatum: 22.11.2007 Beiträge: 295 Chats: 5 Wohnort: Kronach | <3 my EP1 schrieb: Danke Ja, die meinte ich... Aber so Welt bewegend sind sie ja nun auch nicht, die Mängel! Weil habe noch nie gehört und erlebt, dass alle Mängel zusammen an einem R aufgetreten sind. |
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Elite  Name: mirko Geschlecht: Fahrzeug: 1105kg ep3 bei 229PS/225NM Anmeldedatum: 20.12.2005 Beiträge: 2432 Chats: 0 Wohnort: EISENBERG, Ost-Thüringen | hab jetzt auch 120k km runter, vor 5 jahren mit 49k km gekauft. in all der zeit war mit dem waggen, aussser verschleissteiile nix. habe immer checkheft geführt, lenkrad knarzt nicht und und... bei 100k km haabe ich die kupplung gewechselt, und es kam eine neue kette rein, da sichh meine einen halben zahn gelängt hat. absolut nötig war es nicht, aber durch den umbau auf tracktool, wollte ich einfach ne neeue kette haben. jetzt bei 120k mache ich noch den spanner neu wenn der ep3 gepflegt urde und warm gefahren, wirsd mit ihm keine probs haben. fahrwerksbuchsen solltest dir anschauen, motorlager solltest checken, lenkung und ob die kupplung leicht geht, früh öffnet und nicht rutscht, kein prob bei ner probefahrt. nimm die gummis an der tür ab und checke ob er nachlackiert wurde, gib die die unfallfreiheit schriftlich. ölstand prüfen, mmmh ich will meinen ep3 fahren, bis er nicht mehr will, mal sehen wie weit ich da komme... |
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| Veteran Name: Mike Geschlecht: Fahrzeug: 02-EP3, 90-ED9, 01-EM2 Anmeldedatum: 17.11.2006 Beiträge: 502 Chats: 0 Wohnort: Chemnitz | <3 my EP1 schrieb: Was ist dass denn was "immer mal wieder so kaputt geht"?? Getriebe ( Synchronringe ) - allgemeines Problem Lenkung ( meist Lenkungsbuchse ) - allgemeines Problem Heckklappenscharniere ( rosten ) - bei mir & allgemeines Problem Spurstangenköpfe ( ausgeschlagen durch H&R Fahrwerk )- bei Kumpel Antriebe - bei Kumpel SRS Einheit - bei mir, aber auch im Autohaus bekannt Türschloßmechanismus - allgemeines Problem Heckklappenverschluß - bei mir & allgemeines Problem Motorschaden bei 103000km - Auto hab ich so gekauft Da ich in meiner Bekanntschaft zu meinen beiden EP3, 3 weitere kenne, muß ich sagen das eigentlich bei jedem von den genannten Problemen irgend eins oder mehrere aufgetreten sind. |
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http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=tcx1nip3tl1
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| Kauf Beratung eines Prelude Hi Leute,
Bin ganz frisch hier im Forum angemeldet aber kenn euch schon seit jahren.
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Nach langen suchen bin ich auch fündig geworden und jetzt möchte ich euern Senf dazu.
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