»kat leerräumen bzw attrappe

aenima · 08.04.2011, 20:56

hallo, da ich das gefühl habe, das mein kat langsam dicht ist (ich trage passiv auch gut dazu bei... ^^) wollte ich nun mal nachfragen, wie auffällig ein leerer kat ist.

ich hab ne catbackanlage von skunk2 an meinem eg3, und durch den vergaser knallt und knattert das beim abtouren schon ziemlich doll und ziemlich laut.

wenn der kat jetzt raus ist, wirds ja nicht besser/leiser nehm ich an.
ist der lautstärke unterschied enorm oder hält es sich in grenzen?
ich mein, viel lauter als jetzt kanns eigentlich nicht werden

muss ich angst haben das ich bei jedem schaltvorgang füchse schmeiss und dem auto hinter mir die frontschürze abbrennt?

Lufti · 08.04.2011, 21:14

flammen hauts sicher keine aber bissel lauter wirds sicher aber nicht extrem viel lauter!

aenima · 08.04.2011, 21:21

ja bei den flammen bin ich mir nicht soo sicher. wir haben im club n vergaser und n einspritzer zur fuchsjagt, beide autos ohne kat.
der vergaser schmeisst auch beim normalen abtouren füchse, der einspritzer nur mit zündunterbrechung bzw verteiler verstellen.

hab keine lust zwecks vergaser, ärger zu bekommen wenn da doch flammen rauskommen, ist ja auffällig grade wenn polizei in der nähe ist

TrenDeejay · 08.04.2011, 21:29

kann mir iwie nicht vorstellen dass dein kat dicht ist und dein eg3 mit 90ps knallt :roll:

könnte nichtmal vorstellen das es blubbert oder sonst was.

natürlich was ein sinn ergeben würde, das dein kat schon leer ist...
beim kumpel sind die zellen durch die anlage geflogen musste mann nur schön heiss fahren

also wenn deiner jetzt schon knallt würde ich mal darauf tippen dass der nix mehr drinn hat bzw. wenige zellen....

und ich denke mal bei einer ordentlicher anlage hört mann den unterschied schon richtig ob der oem kat drinn hat oder ne atrappe nur

Lufti · 08.04.2011, 21:44

TrenDeejay schrieb:

kann mir iwie nicht vorstellen dass dein kat dicht ist und dein eg3 mit 90ps knallt könnte nichtmal vorstellen das es blubbert oder sonst was.

natürlich was ein sinn ergeben würde, das dein kat schon leer ist...
beim kumpel sind die zellen durch die anlage geflogen musste mann nur schön heiss fahren

also wenn deiner jetzt schon knallt würde ich mal darauf tippen dass der nix mehr drinn hat bzw. wenige zellen....

und ich denke mal bei einer ordentlicher anlage hört mann den unterschied schon richtig ob der oem kat drinn hat oder ne atrappe nur

kommt auch wieder drauf an ob nen guter fächer verbaut is,der macht dicke was aus mit atrappe!!!

HugoFreund · 08.04.2011, 22:42

TrenDeejay schrieb:

kann mir iwie nicht vorstellen dass dein kat dicht ist und dein eg3 mit 90ps knallt könnte nichtmal vorstellen das es blubbert oder sonst was.

wie kommst du drauf das der EG3 90PS hat? und warum sollte der nicht knallen? oder blubbern?

@ aenima dann kauf dir doch einfach mal ne Katatrappe und teste es. Kostet ja nicht die Welt und der Einbau geht ja auch ganz fix. Danach biste schlauer

TrenDeejay · 09.04.2011, 00:43

na hat der eg3 nicht genau so 75 ps wie mancher ej9 und den kann mann dan anhand einer dichtung auf 90 machen

wie soll der knallen blubern wenn der kat noch seine original 1xxx zellen hat, dat geht nicht (sag ich mal)

bei 400zellen fángst an mit leicht blubbern, 200zellen blubern manchmal knalts usw.

(Ich rede jetzt mal so von solchen hondas ohne vtec bis original 110ps, kann aber auhc sein das es bei den anderen auch so ist)

@Lufti

knal/blubber technisch ist jetzt kein unterschied zwischen esi ohne drossel/sebatop fácher

klanglich ist aber mit der sebatop kratziger obenrum

HugoFreund · 09.04.2011, 06:17

NEIN der EG3 und EJ9 haben zwei völlig verschiedene Motoren. einen Dichtungswechsel gibt es beim EG3 nicht, da er einen Registervergaser und keine Einspritzung hat! Beim EG3 gibt es einen Drosselklappen Anschlag den man entfernen kann. Dadurch kommt man aber gerademal auf 83 und nicht 90PS. Des weiteren hat die Motor Leistung doch nicht mit dem Knallen oder Blubbern einer Abgasanlage zu tun! Sonst würden ja alle K20, F20C, H22 Motoren knallen un blubbern wie Hölle!

hier mal ein kleines Beispiel. Das ist mein alter EG3. ca. 83PS
OEM Krümmer,OEM MSD und OEM KAT mit allen Zellen!!! Der knallt sehr wohl!

Lightning · 09.04.2011, 06:41

Ums Knallen, Blubbern oder Flammenwerfen braucht ihr euch gar keine Gedanken zu machen. Es reicht wenn die mit ihrem Wagen an der Ampel hinter euch stehn. Die kennen den Geruch der Abgase die den Kat verfehlen

Dann biste schon fällig.

Mal abgesehn von einer Anzeige wegen Steuerhinterziehung, kommen noch kosten auf dich zu die den Wert eines EG3 wohl noch weit übersteigen ;-)

HugoFreund · 09.04.2011, 06:50

darüber wird sich der Threadsteller schon gedanken gemacht haben (hoffe ich doch)
sollte jeder selbst wissen was er macht

So lang er nicht auf öffentlichen Straßen unterwegs is kann er machen was er will

ich für meinen teil lass den Kat drin oder bau irgendwann nen 200 Zeller drunter.

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aenima Beiträge & PNs ignorieren Senior Name: David / Hugo Geschlecht: Fahrzeug: Civic EG3, Simson S51 Enduro Anmeldedatum: 29.06.2010 Beiträge: 424 Chats: 63 Wohnort: Zinnowitz / Insel Usedom Meine eBay-Auktionen:	08.04.2011, 20:56 zitieren hallo, da ich das gefühl habe, das mein kat langsam dicht ist (ich trage passiv auch gut dazu bei... ^^) wollte ich nun mal nachfragen, wie auffällig ein leerer kat ist. ich hab ne catbackanlage von skunk2 an meinem eg3, und durch den vergaser knallt und knattert das beim abtouren schon ziemlich doll und ziemlich laut. wenn der kat jetzt raus ist, wirds ja nicht besser/leiser nehm ich an. ist der lautstärke unterschied enorm oder hält es sich in grenzen? ich mein, viel lauter als jetzt kanns eigentlich nicht werden muss ich angst haben das ich bei jedem schaltvorgang füchse schmeiss und dem auto hinter mir die frontschürze abbrennt?
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Lufti Beiträge & PNs ignorieren Elite Name: Stefan Geschlecht: Fahrzeug: 1 Anmeldedatum: 28.03.2008 Beiträge: 1095 Chats: 401 Wohnort: hier	08.04.2011, 21:14 zitieren flammen hauts sicher keine aber bissel lauter wirds sicher aber nicht extrem viel lauter!
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aenima Beiträge & PNs ignorieren Senior Name: David / Hugo Geschlecht: Fahrzeug: Civic EG3, Simson S51 Enduro Anmeldedatum: 29.06.2010 Beiträge: 424 Chats: 63 Wohnort: Zinnowitz / Insel Usedom Meine eBay-Auktionen:	08.04.2011, 21:21 zitieren ja bei den flammen bin ich mir nicht soo sicher. wir haben im club n vergaser und n einspritzer zur fuchsjagt, beide autos ohne kat. der vergaser schmeisst auch beim normalen abtouren füchse, der einspritzer nur mit zündunterbrechung bzw verteiler verstellen. hab keine lust zwecks vergaser, ärger zu bekommen wenn da doch flammen rauskommen, ist ja auffällig grade wenn polizei in der nähe ist
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TrenDeejay Beiträge & PNs ignorieren Master Name: Mario Geschlecht: Fahrzeug: Punto mk2 sold ; Civic Coupe EJ6 Anmeldedatum: 26.02.2010 Beiträge: 5297 Chats: 0 Wohnort: Delitzsch	08.04.2011, 21:29 zitieren kann mir iwie nicht vorstellen dass dein kat dicht ist und dein eg3 mit 90ps knallt könnte nichtmal vorstellen das es blubbert oder sonst was. natürlich was ein sinn ergeben würde, das dein kat schon leer ist... beim kumpel sind die zellen durch die anlage geflogen musste mann nur schön heiss fahren also wenn deiner jetzt schon knallt würde ich mal darauf tippen dass der nix mehr drinn hat bzw. wenige zellen.... und ich denke mal bei einer ordentlicher anlage hört mann den unterschied schon richtig ob der oem kat drinn hat oder ne atrappe nur
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Lufti Beiträge & PNs ignorieren Elite Name: Stefan Geschlecht: Fahrzeug: 1 Anmeldedatum: 28.03.2008 Beiträge: 1095 Chats: 401 Wohnort: hier	08.04.2011, 21:44 zitieren TrenDeejay schrieb: kann mir iwie nicht vorstellen dass dein kat dicht ist und dein eg3 mit 90ps knallt könnte nichtmal vorstellen das es blubbert oder sonst was. natürlich was ein sinn ergeben würde, das dein kat schon leer ist... beim kumpel sind die zellen durch die anlage geflogen musste mann nur schön heiss fahren also wenn deiner jetzt schon knallt würde ich mal darauf tippen dass der nix mehr drinn hat bzw. wenige zellen.... und ich denke mal bei einer ordentlicher anlage hört mann den unterschied schon richtig ob der oem kat drinn hat oder ne atrappe nur kommt auch wieder drauf an ob nen guter fächer verbaut is,der macht dicke was aus mit atrappe!!!
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HugoFreund Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Name: Dude Geschlecht: Fahrzeug: EGX schläft, EG4 under construction Anmeldedatum: 26.04.2009 Beiträge: 1948 Chats: 12298 Wohnort: Tokyo	08.04.2011, 22:42 zitieren TrenDeejay schrieb: kann mir iwie nicht vorstellen dass dein kat dicht ist und dein eg3 mit 90ps knallt könnte nichtmal vorstellen das es blubbert oder sonst was. wie kommst du drauf das der EG3 90PS hat? und warum sollte der nicht knallen? oder blubbern? @ aenima dann kauf dir doch einfach mal ne Katatrappe und teste es. Kostet ja nicht die Welt und der Einbau geht ja auch ganz fix. Danach biste schlauer
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TrenDeejay Beiträge & PNs ignorieren Master Name: Mario Geschlecht: Fahrzeug: Punto mk2 sold ; Civic Coupe EJ6 Anmeldedatum: 26.02.2010 Beiträge: 5297 Chats: 0 Wohnort: Delitzsch	09.04.2011, 00:43 zitieren na hat der eg3 nicht genau so 75 ps wie mancher ej9 und den kann mann dan anhand einer dichtung auf 90 machen wie soll der knallen blubern wenn der kat noch seine original 1xxx zellen hat, dat geht nicht (sag ich mal) bei 400zellen fángst an mit leicht blubbern, 200zellen blubern manchmal knalts usw. (Ich rede jetzt mal so von solchen hondas ohne vtec bis original 110ps, kann aber auhc sein das es bei den anderen auch so ist) @Lufti knal/blubber technisch ist jetzt kein unterschied zwischen esi ohne drossel/sebatop fácher klanglich ist aber mit der sebatop kratziger obenrum
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HugoFreund Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Name: Dude Geschlecht: Fahrzeug: EGX schläft, EG4 under construction Anmeldedatum: 26.04.2009 Beiträge: 1948 Chats: 12298 Wohnort: Tokyo	09.04.2011, 06:17 zitieren NEIN der EG3 und EJ9 haben zwei völlig verschiedene Motoren. einen Dichtungswechsel gibt es beim EG3 nicht, da er einen Registervergaser und keine Einspritzung hat! Beim EG3 gibt es einen Drosselklappen Anschlag den man entfernen kann. Dadurch kommt man aber gerademal auf 83 und nicht 90PS. Des weiteren hat die Motor Leistung doch nicht mit dem Knallen oder Blubbern einer Abgasanlage zu tun! Sonst würden ja alle K20, F20C, H22 Motoren knallen un blubbern wie Hölle! hier mal ein kleines Beispiel. Das ist mein alter EG3. ca. 83PS OEM Krümmer,OEM MSD und OEM KAT mit allen Zellen!!! Der knallt sehr wohl!
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Lightning Beiträge & PNs ignorieren Grand Master Name: Heiko Geschlecht: Fahrzeug: Accord CD7@F22, Civic EG8@D16, EJ2@D16, EG9@B16 Anmeldedatum: 27.10.2005 Beiträge: 12394 Chats: 26 Wohnort: At The Hospital-Hill Meine eBay-Auktionen:	09.04.2011, 06:41 zitieren Ums Knallen, Blubbern oder Flammenwerfen braucht ihr euch gar keine Gedanken zu machen. Es reicht wenn die mit ihrem Wagen an der Ampel hinter euch stehn. Die kennen den Geruch der Abgase die den Kat verfehlen Dann biste schon fällig. Mal abgesehn von einer Anzeige wegen Steuerhinterziehung, kommen noch kosten auf dich zu die den Wert eines EG3 wohl noch weit übersteigen
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HugoFreund Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Name: Dude Geschlecht: Fahrzeug: EGX schläft, EG4 under construction Anmeldedatum: 26.04.2009 Beiträge: 1948 Chats: 12298 Wohnort: Tokyo	09.04.2011, 06:50 zitieren darüber wird sich der Threadsteller schon gedanken gemacht haben (hoffe ich doch) sollte jeder selbst wissen was er macht So lang er nicht auf öffentlichen Straßen unterwegs is kann er machen was er will ich für meinen teil lass den Kat drin oder bau irgendwann nen 200 Zeller drunter.
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maxrev.de Beiträge & PNs ignorieren Gast	11.04.2011, 05:44 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: » Anmelden Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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