Forum»KAT Defekt oder was anderes? Keine AU, CO-Wert bei 11,89 %
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| Beobachter Fahrzeug: Honda Concerto 1,5i 90PS Benziner, ca. 120tkm Anmeldedatum: 15.12.2010 Beiträge: 1 Chats: 0 Wohnort: Karlsruhe | Hallo Freunde, Ich habe leider keine AU bekommen, da extrem hoher CO-Gehalt, 11,89 % (erlaubt maximal 0,5!!!!)!!!! Lambdawert etwas niedrig (0,697), aber laut Prüfer noch in Ordnung. Er meinte, dass evtl. der KAT kaputt sein könnte - hören tut man allerdings nichts. Der Motor läuft auch super, Verbauch aber erhöht auf ca. 8,5 l, springt immer gut an etc also eigentlich alles top. Allerdings ist mir noch eingefallen, dass ab und zu während der Fahrt mal die gelbe Motorkontrollleuchte angeht. Aber wenn man das Auto aus macht und wieder an, ist sie wieder aus. Krümmer ist in Ordnung, Auspuff ist dicht. Aufgrund von Tipps aus einem anderen Forum habe ich dann mal die Lambdasonde ins Visier genommen, durchgemessen und folgende Werte erhalten: Zündung aus: 0 V Zündung an: 0,38 V Motor an (Leerlauf, warm): 0,92 V (ca.; gependelt hat da nichts!) Motor an (Drehzahl hoch): 0,96 V(auch wieder konstant). Wenn man dann vom Gas runter geht, sackt es kurz ab auf ca. 0,05 V(den Bruchteil einer Sekunde) und geht dann wieder auf 0,92 V. Wenn man dann den Motor und Zündung aus macht, sackt die Voltzahl langsam auf 0 V ab (so in 2-3 min). Also vermutlich ist die Lambdasonde hin, oder? Denn eigentlich müsste der Wert da ja so zwischen 0,2 und 0,9 V pendeln, oder? Das dachte ich jedenfalls... habe dann eine neue Lambdasonde eingebaut, im Prinzip aber die gleichen Messwerte erhalten. Auch die Abgaswerte blieben gleich. Also entweder da stimmt irgendwas nicht (vielleicht im Steuergerät?) oder ich bin unfähig die Volt-Werte richtig zu messen (ok, hab nur ein 20 Euro Digital Mulitmeter) Dann habe ich mal den KAT vorne abgeschraubt und mal reingekuckt - ich kenn mich nicht so aus, aber kaputt sieht der für mich nicht aus (siehe Fotos), allerdings war er ziemlich verrußt. Was meint Ihr zu dieser Sache? Es ist übrigens ein Honda Concerto 1,5i Benziner mit 90 PS, der hat glaub ich den Civic-Motor drin. Natürlich ist es mir sehr wichtig dieses Problem in den Griff zu bekommen, denn die HU hatte ansonsten 0 Mängel! Danke und Gruß!!!  Von vorne reinfotografiert! Kat innen 3.jpg - [Bild vergrößern]  Kat innen 4.jpg - [Bild vergrößern] |
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