Forum»k20A JDM DC5 ECU..
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| Beobachter Name: eddie Geschlecht:  Fahrzeug: ej2-dc5 jdm Anmeldedatum: 02.05.2008 Beiträge: 9 Chats: 5 Wohnort: HSK | main problem ist ich hab einen integra dc5 mit nem motorschaden jetzt hab ich vom freund ein K20A2 motor vorgeschlagen bekommen und weis jetzt auch nicht was günstiger währe wieder ein gebrauchten K20A aus UK oder k20A2 aufbauen da die besser für ein turbo sind! ach und der alte K20A motor hat ein pleullagerschaden!!! kennt sich einer vieleicht aus mit rep? |
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Veteran  Name: Marc Geschlecht: Fahrzeug: Honda ep3 Supercharged 1,7CDI Anmeldedatum: 22.03.2008 Beiträge: 549 Chats: 32 Wohnort: Hameln | Ja. Was soll der Motor kosten? Melde mal starkes Interesse an... Wenn du den Block wieder machen willst, was ja kein Problem darstellt. Kannst du mit ca 1500-2000€ rechnen.. |
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Veteran  Name: Oliver Geschlecht: Fahrzeug: EP3 for Fun Corsa B 1,0 12V daily Anmeldedatum: 16.07.2010 Beiträge: 722 Chats: 6 Wohnort: Iserlohn  | Wollte mal wissen was am Ende dein Ziel ist?Willst du nen k20a2 aufbauen um nen Turbo draufzusetzen oder gehts nur um mehr Leistung? Ich würde dir empfehlen nen k24a3 Block mit deinem k20a Kopf zu kombinieren und das mit Hondata abstimmen zu lassen,gibt ca.280PS und sattes Drehmoment von ca.280nM oder den K20A behalten und ein Brian Crower stroker kit2,2 oder 2,35l reinsetzen zu lassen,dazu RRC Brücke!Würde nicht auf k20a2 gehen auch wenns ein Super Motor ist,wäre aber meiner Meinug nach ein rückschritt,dann doch lieber den alten fertigmachen. Wichtig ist was am Ende rauskommen soll. |
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| Veteran Name: Marc Geschlecht: Fahrzeug: Honda ep3 Supercharged 1,7CDI Anmeldedatum: 22.03.2008 Beiträge: 549 Chats: 32 Wohnort: Hameln | oldboy schrieb: Wollte mal wissen was am Ende dein Ziel ist?Willst du nen k20a2 aufbauen um nen Turbo draufzusetzen oder gehts nur um mehr Leistung? Also meine meinung: Motor ausbauen und wieder instandsetzen...Wenn du irgendwelche fragen dazu hast melde dich kann dir bestimmt helfen... Und k24 und Stroker kits sind erstmal fehl am Platz |
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Premium-Member   Name: Sascha Geschlecht: Fahrzeug: EP3 @ JDM Anmeldedatum: 12.06.2009 Beiträge: 1677 Chats: 527 Wohnort: NRW | Wie ein K24 block und k20a kopf bringen 280 PS`?? was muss sonst noch geändert werden... glaub ich irgendwie nicht  |
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| Veteran Name: Oliver Geschlecht: Fahrzeug: EP3 for Fun Corsa B 1,0 12V daily Anmeldedatum: 16.07.2010 Beiträge: 722 Chats: 6 Wohnort: Iserlohn | Heizer_Sascha schrieb: Wie ein K24 block und k20a kopf bringen 280 PS`?? was muss sonst noch geändert werden... glaub ich irgendwie nicht Ne dicke ASB und Hondata und evtl. Düsen. genau lesen! http://www.maxrev.de/verkaufe-k24-block-12-51-h-pleuel-neu-t239234.htm |
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| Premium-Member Name: Sascha Geschlecht: Fahrzeug: EP3 @ JDM Anmeldedatum: 12.06.2009 Beiträge: 1677 Chats: 527 Wohnort: NRW | Ist ja Richtig Fett Und warum baut sich dann nicht jeder ein K24 block unter? wenn es so einfach ist an die 280 PS zu kratzen? ist das der berüchtigte Frankenstein Setup? Da es ja der selbe block ist mit anderen innerein und man somit auf 2,4 L kommt denke ich das man den motor nicht ganz so hoch drehen kann von werk aus oder? der K20 block/kopf ist ja bis ca 8600 vom werk aus freigegeben.... |
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| Veteran Name: Oliver Geschlecht: Fahrzeug: EP3 for Fun Corsa B 1,0 12V daily Anmeldedatum: 16.07.2010 Beiträge: 722 Chats: 6 Wohnort: Iserlohn | 8000U ist Ende,ist ja nicht so das jeder das brauch oder der Motor platt ist und billig ist es ja auch nicht unbedingt^^Aber wenn der Motor hin ist und man eh mehr Leistung will,ist das wohl die beste Alternative bevor man viel Geld in Revidierung,Turbo und Eintragung steckt,das merkt wenigstens keiner.Ich würd bei Motorschaden z.B. den vom Luckymaniac in Erwägung ziehen,hört sich ganz gut an. |
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Elite  Name: Matthias Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EP3 Anmeldedatum: 03.12.2006 Beiträge: 1773 Chats: 1 Wohnort: NRW | Wer Geld zu viel hat und etwas mehr möchte greift dann hier zu. 337PS Sauger mit 2,6l. http://www.erlperformance.com/k24-long-block |
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