» k20/k24 im ep2

blue_bar_civic · 24.08.2010, 07:29

also für gewöhnlich ist es ja möglich den ep2 zum ep3 zu swapen trotz riesen aufwand .
der tüv sagt dazu nein , weil der ep3 ne euro3 norm hat und der ep2 ne euro 4 norm hat .
nen k24z3 oder ein anderer k24 ausm accord hat ne euro4 norm , wäre doch also möglich den einzubauen oder !?

vorteil dabei, er hat viel mehr drehmoment und kraft als der k20.

wenn man nen k24 block einbaut und nen type r getriebe mit type r antriebswellen und achsschenkeln ausm type r müsste es doch fast passen , naja und noch nen motorträger ausm type r mit querlenkern ausm type r .

komplette neue abgasanlage inkl. kat, stage nocken, schwungscheibe und stage kupplung, drosselklappe und k pro von hondata dann hat der accimotor auch genug power ...

achso und zum thema dann doch nen ep3 kaufen ......nein !!!! lieber nen ep2 haben der jeden ep3 stehen lässt ......

EP1-HG · 24.08.2010, 07:47

Schön gesagt.^^
Aber wird auch schweine Teer wie es sich grad so liest.^^
Ist auch genugPlatz, der Accord is ja da etwas länger.

blue_bar_civic · 24.08.2010, 15:10

ja das stimmt , aber i denke der k24 ist genau so groß wie der k20.......vllt nen paar cm höher ...i hope so:)

rizeschüssel · 24.08.2010, 15:12

also gehen tuts... hab schon nen EP mit K24 und einen mit irgendeinem "Frankenstein" K24 gesehen

Honda Racing Team TH · 24.08.2010, 16:03

gehen tut das schon....abe rdei dem Geld was dann ausgibst....ist nen ep3 auch nicht mehr wirklich serienmäßig...

und wenn ich da den Aufwand und Kosten rechne für den Umbau...dann sollte man wenn man dass Geld hat lieber auf nen ep3 zurückgreifen und dann diesen modifizieren...

Ist im Endeffekt günstiger...

war meinerseits auch genau der Grund, dass mein Ep1 verkauft wurde...

blue_bar_civic · 24.08.2010, 20:46

das mag ja alles sein , aber geht es beim tunen nicht darum einzigartig zu sein !?

klar kostet das alles ne stange geld......ab so ist das nun mal

Bullet86 · 24.08.2010, 22:19

genau.. Wem sein auto wichtig ist der knallt auch in nen ep1 nen k20 rein. Das hatte ich auch vor gehabt bei meinem alten.

Aber soweit ich weiß hat mein neuer auch die euro 4 norm und es ist ein ep3 mitm k20a2. Und ich glaube mal das der ep3 mit k20 nen ep2 mitm k24 noch immer schafft. Weil der k20 ja ein reiner rennmotor ist und der k24 ja noch ein alltagsmotor ist. Mehr zum cruisen. Und der k20a ist ne kampfsau.

Bomberpilot · 24.08.2010, 22:34

Passen die K Motorteile überhaupt an die Type r Teile ( B18 Teile) :suspekt:

blue_bar_civic · 25.08.2010, 05:05

naja wird man sehen wenns soweit ist

erstmal brauche i die 6000€ plus was so kommt

Kwik-A-Mart · 25.08.2010, 09:53

Wegen der euro 4 geschichte kannste ja nen K20Z4 verbauen, der ausn 07er CTR!!

maxrev.de · Gast

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blue_bar_civic Veteran Name: Patrick Wiese Geschlecht: Fahrzeug: Airride Civic EP, Passat Tdi Anmeldedatum: 21.08.2009 Beiträge: 740 Wohnort: Berlin	24.08.2010, 07:29 zitieren also für gewöhnlich ist es ja möglich den ep2 zum ep3 zu swapen trotz riesen aufwand . der tüv sagt dazu nein , weil der ep3 ne euro3 norm hat und der ep2 ne euro 4 norm hat . nen k24z3 oder ein anderer k24 ausm accord hat ne euro4 norm , wäre doch also möglich den einzubauen oder !? vorteil dabei, er hat viel mehr drehmoment und kraft als der k20. wenn man nen k24 block einbaut und nen type r getriebe mit type r antriebswellen und achsschenkeln ausm type r müsste es doch fast passen , naja und noch nen motorträger ausm type r mit querlenkern ausm type r . komplette neue abgasanlage inkl. kat, stage nocken, schwungscheibe und stage kupplung, drosselklappe und k pro von hondata dann hat der accimotor auch genug power ... achso und zum thema dann doch nen ep3 kaufen ......nein !!!! lieber nen ep2 haben der jeden ep3 stehen lässt ...... Gefällt mir Teilen twittern
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EP1-HG Veteran Name: David Geschlecht: Fahrzeug: Civic EP1 2002 Anmeldedatum: 01.06.2010 Beiträge: 519 Wohnort: HG / Nähe FFM	24.08.2010, 07:47 zitieren Schön gesagt.^^ Aber wird auch schweine Teer wie es sich grad so liest.^^ Ist auch genugPlatz, der Accord is ja da etwas länger.
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blue_bar_civic Veteran Name: Patrick Wiese Geschlecht: Fahrzeug: Airride Civic EP, Passat Tdi Anmeldedatum: 21.08.2009 Beiträge: 740 Wohnort: Berlin	24.08.2010, 15:10 zitieren ja das stimmt , aber i denke der k24 ist genau so groß wie der k20.......vllt nen paar cm höher ...i hope so:)
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rizeschüssel Premium-Member Name: Mario Geschlecht: Anmeldedatum: 27.01.2010 Beiträge: 3330 Wohnort: Oberfranken	24.08.2010, 15:12 zitieren also gehen tuts... hab schon nen EP mit K24 und einen mit irgendeinem "Frankenstein" K24 gesehen
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Honda Racing Team TH Premium-Member Anmeldedatum: 06.01.2006 Beiträge: 11226 Wohnort: Wü	24.08.2010, 16:03 zitieren gehen tut das schon....abe rdei dem Geld was dann ausgibst....ist nen ep3 auch nicht mehr wirklich serienmäßig... und wenn ich da den Aufwand und Kosten rechne für den Umbau...dann sollte man wenn man dass Geld hat lieber auf nen ep3 zurückgreifen und dann diesen modifizieren... Ist im Endeffekt günstiger... war meinerseits auch genau der Grund, dass mein Ep1 verkauft wurde...
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blue_bar_civic Veteran Name: Patrick Wiese Geschlecht: Fahrzeug: Airride Civic EP, Passat Tdi Anmeldedatum: 21.08.2009 Beiträge: 740 Wohnort: Berlin	24.08.2010, 20:46 zitieren das mag ja alles sein , aber geht es beim tunen nicht darum einzigartig zu sein !? klar kostet das alles ne stange geld......ab so ist das nun mal
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Bullet86 General Name: Patrick Geschlecht: Fahrzeug: EP3 all Motor ; Civic FN1 Anmeldedatum: 15.12.2008 Beiträge: 3463 Wohnort: Rathenow	24.08.2010, 22:19 zitieren genau.. Wem sein auto wichtig ist der knallt auch in nen ep1 nen k20 rein. Das hatte ich auch vor gehabt bei meinem alten. Aber soweit ich weiß hat mein neuer auch die euro 4 norm und es ist ein ep3 mitm k20a2. Und ich glaube mal das der ep3 mit k20 nen ep2 mitm k24 noch immer schafft. Weil der k20 ja ein reiner rennmotor ist und der k24 ja noch ein alltagsmotor ist. Mehr zum cruisen. Und der k20a ist ne kampfsau.
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Bomberpilot Premium-Member Name: Markus Geschlecht: Fahrzeug: Eg ;) Anmeldedatum: 26.08.2007 Beiträge: 7089 Wohnort: Kassel	24.08.2010, 22:34 zitieren Passen die K Motorteile überhaupt an die Type r Teile ( B18 Teile)
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blue_bar_civic Veteran Name: Patrick Wiese Geschlecht: Fahrzeug: Airride Civic EP, Passat Tdi Anmeldedatum: 21.08.2009 Beiträge: 740 Wohnort: Berlin	25.08.2010, 05:05 zitieren naja wird man sehen wenns soweit ist erstmal brauche i die 6000€ plus was so kommt
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Kwik-A-Mart Premium-Member Name: Andreas Geschlecht: Fahrzeug: 04er GD1 R.I.P., 07er GE3 sold, 99er EK9 sold, 01er EJ6 sold, 02er DC5-R, 06er CL7 Anmeldedatum: 11.04.2010 Beiträge: 2202 Wohnort: Halle	25.08.2010, 09:53 zitieren Wegen der euro 4 geschichte kannste ja nen K20Z4 verbauen, der ausn 07er CTR!!
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maxrev.de Gast	25.08.2010, 14:41 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "k20/k24 im ep2" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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