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gigiagig · 01.04.2011, 10:20

leute, bringt doch kein so halbwissen in umlauf.
die teile sind alle gleich, jedoch ist das k-sport weit besser entwickelt worden.
das d2 ist eher für den alltag geeignet, dafür ist es ausgelegt.
ein k-sport wie gesagt wurde weiter entwickelt, genau wie das XYZ fahrwerk.
ein k-sport kann man im alltag fahren, ist jedoch auf der rennstrecke zuhause. ich fahre es da schon seit langer zeit, problemlos (nur etwas zu hart auf der HA)

genau daher kommt der preisunterschied zwischen D2 und k-sport.
ein D2 würde ich niemals verbauen für die einsatzzwecke.

maxrev.de · Gast

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gigiagig Beiträge & PNs ignorieren Grand Master Name: Julian Geschlecht: Fahrzeug: CRX Turbo Nr. 1829, Civic EG4 Anmeldedatum: 02.04.2006 Beiträge: 12922 Chats: 69684 Wohnort: Bad Waldsee (Bodensee) 470 km bis Zufahrt Nordschleife Meine eBay-Auktionen:	01.04.2011, 10:20 zitieren leute, bringt doch kein so halbwissen in umlauf. die teile sind alle gleich, jedoch ist das k-sport weit besser entwickelt worden. das d2 ist eher für den alltag geeignet, dafür ist es ausgelegt. ein k-sport wie gesagt wurde weiter entwickelt, genau wie das XYZ fahrwerk. ein k-sport kann man im alltag fahren, ist jedoch auf der rennstrecke zuhause. ich fahre es da schon seit langer zeit, problemlos (nur etwas zu hart auf der HA) genau daher kommt der preisunterschied zwischen D2 und k-sport. ein D2 würde ich niemals verbauen für die einsatzzwecke.
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maxrev.de Beiträge & PNs ignorieren Gast	01.04.2011, 10:20 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: » Anmelden Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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