»K-Sport Gewinde EP3 Frage

Mikka · 11.08.2011, 15:07

Werde irgendwie nicht fündig...

Hat es jemand verbaut und kann was dazu sagen?

Ich weiß, K-Sport und D2 ein und dasselbe... Das will ich nicht wissen.

K-Sport soll ja einige Änderungen vorgenommen haben die das D2 nicht hat?!

Will wissen wie es sich fährt und ob es alles erfüllt was K-Sport verspricht.

Grüsse

fk- princess · 11.08.2011, 15:20

tralle hatte das mal in n ep3 von nem kollegen eingebaut. war ne üble fiecherei mit dem teil. man kommt nicht tief und es war zu weich...

nimm n hr monotube für 1080,- kommst tief (je nachdem was du vor hast) und es ist gut fahrbar. hatte das im schwarzen ep3 gehabt und war zufrieden.

Mikka · 12.08.2011, 10:25

Ich hab das H&R schon drin Mirko, müsstest du ja wissen

Was die Tieferlegung angeht ist das K-Sport mit 35-65mm angegeben, genauso wie das H&R. Und die Härte soll ja 36fach verstellbar sein...

Das H&R macht an der VA Probleme weil da irgendein Lager ausgeschlagen ist. Und noch einiges mehr

Im VW, Audi Forum wird das K-Sport angehimmelt. Die Leute dort steigen von Bilstein, H&R und Co. auf das K-Sport bzw. D2 um.

Ich persönlich bin auch erstaunt über die Sachen die das K-Sport bietet. Und jedes noch so kleine Teil ist einzeln zu haben im Falle einer Reparatur. Das KW bietet dies auch alles, weiß ich

Gruss

Lach89 · 12.08.2011, 11:26

Mikka schrieb:

Ich hab das H&R schon drin Mirko, müsstest du ja wissen

Was die Tieferlegung angeht ist das K-Sport mit 35-65mm angegeben, genauso wie das H&R. Und die Härte soll ja 36fach verstellbar sein...

Das H&R macht an der VA Probleme weil da irgendein Lager ausgeschlagen ist. Und noch einiges mehr

Im VW, Audi Forum wird das K-Sport angehimmelt. Die Leute dort steigen von Bilstein, H&R und Co. auf das K-Sport bzw. D2 um.

Ich persönlich bin auch erstaunt über die Sachen die das K-Sport bietet. Und jedes noch so kleine Teil ist einzeln zu haben im Falle einer Reparatur. Das KW bietet dies auch alles, weiß ich

Gruss

macht es auch geräusche wenn du durch kleine schlaglöcher fährst ? oder langsam im kaff bei kaputten straßen ?

1HGEJ2 · 12.08.2011, 12:25

fk- princess schrieb:

tralle hatte das mal in n ep3 von nem kollegen eingebaut. war ne üble fiecherei mit dem teil. man kommt nicht tief und es war zu weich...

nimm n hr monotube für 1080,- kommst tief (je nachdem was du vor hast) und es ist gut fahrbar. hatte das im schwarzen ep3 gehabt und war zufrieden.

dann kauft man sich eben ein track und kein street wenns zuweich ist.

d2-ksport gibt in nem diagram an für welche zwecke und komfort das fw ist. willst du knüppelhart dann nimmste das cup?fahrwerk mit dem kleinem behälter

fk- princess · 12.08.2011, 13:18

Lach89 schrieb:

Mikka schrieb:
Ich hab das H&R schon drin Mirko, müsstest du ja wissen

Was die Tieferlegung angeht ist das K-Sport mit 35-65mm angegeben, genauso wie das H&R. Und die Härte soll ja 36fach verstellbar sein...

Das H&R macht an der VA Probleme weil da irgendein Lager ausgeschlagen ist. Und noch einiges mehr

Im VW, Audi Forum wird das K-Sport angehimmelt. Die Leute dort steigen von Bilstein, H&R und Co. auf das K-Sport bzw. D2 um.

Ich persönlich bin auch erstaunt über die Sachen die das K-Sport bietet. Und jedes noch so kleine Teil ist einzeln zu haben im Falle einer Reparatur. Das KW bietet dies auch alles, weiß ich

Gruss

macht es auch geräusche wenn du durch kleine schlaglöcher fährst ? oder langsam im kaff bei kaputten straßen ?

meinsd du das HR fahrwerk? mein HR war flüsterleise. ich hatte das mit den orginal honda domlagern drin. da hat man kein spiel und alles kann nachgeben. wenn du uniballs drin hast, sagt man das es etwas poltern kann, da im toleranzbereich n minimaler spiel vorhanden ist. bei unserem ep3 in berlin war das auch so, aber auch nach einer revidierung bei KW ist trotzdem alles innerhalb des toleranzbereiches. ich habe in meinem KW auch uniballs drin und noch kein klackern, polter oder ähnliches. alles tuti schmierig lässig...

das HR fahrwerk von mir, das HR gruppeN von tobi, und auch mein KW compII haben auch kein spiel innerhalb des dämpfergehäuses. nicht einen millimeter. alles sehr sramm und genau. es gibt fahrwerke bei denen das nicht der fall ist...

a13x. · 12.08.2011, 13:40

Ich würde das H&R nicht gegen ein K-Sport/D2 tauschen. :no:

Mir sind eigentlich keine Probleme bekannt mit dem Fahrwerk, vllt Domlager tauschen wie Mirko schon schrieb?

Mikka · 12.08.2011, 15:27

@ Mirko: Und genau so eines hab ich anscheinend...

Ne Patrick das nicht, da ist es ruhig. Beim lenken gibts Probleme, es klongt und knarzt übelst vorne rechts.

Es kommt definitiv aus dem Dämpfer und nicht von der Lenkung. Der linke Dämpfer ist komischerweise seit einiger Zeit ruhig... Domlager sind noch in bestem Zustand, Spurköpfe sind auch in Ordnung. Spiel hab ich auch, ist aber normal wie ech gehört habe.

Nun zum Sturz, obwohl der Wert an der VA auf -1° eingestellt wurde, frisst es mir den rechten Reifen außen übelst zam. Die H&R Schraube ist aber schon so gedreht das es normalerweise -3° ergeben sollte.

Kein Plan was da los ist.

Lach89 · 12.08.2011, 18:11

bei mir ist nur das poltern und klackern ka woher es kommt domlager sind neu (d2 uniball) letztes jahr war es bei H&R zur instandsetzung danach war auch ruhe aber jetzt seit mai ist es wieder da. Aber vom fahrverhalten hat sich nix verändert.... alles komisch bin mit meinem latein auch am ende.

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Mikka Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Name: Viktor Geschlecht: Fahrzeug: Civic EP3 FL Anmeldedatum: 12.09.2009 Beiträge: 515 Chats: 0 Wohnort: Straubing	11.08.2011, 15:07 zitieren Werde irgendwie nicht fündig... Hat es jemand verbaut und kann was dazu sagen? Ich weiß, K-Sport und D2 ein und dasselbe... Das will ich nicht wissen. K-Sport soll ja einige Änderungen vorgenommen haben die das D2 nicht hat?! Will wissen wie es sich fährt und ob es alles erfüllt was K-Sport verspricht. Grüsse Zuletzt bearbeitet von Mikka am 11.08.2011, 15:08, insgesamt 2-mal bearbeitet
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fk- princess Beiträge & PNs ignorieren Elite Name: mirko Geschlecht: Fahrzeug: 1105kg ep3 bei 229PS/225NM Anmeldedatum: 20.12.2005 Beiträge: 2432 Chats: 0 Wohnort: EISENBERG, Ost-Thüringen	11.08.2011, 15:20 zitieren tralle hatte das mal in n ep3 von nem kollegen eingebaut. war ne üble fiecherei mit dem teil. man kommt nicht tief und es war zu weich... nimm n hr monotube für 1080,- kommst tief (je nachdem was du vor hast) und es ist gut fahrbar. hatte das im schwarzen ep3 gehabt und war zufrieden.
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Mikka Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Name: Viktor Geschlecht: Fahrzeug: Civic EP3 FL Anmeldedatum: 12.09.2009 Beiträge: 515 Chats: 0 Wohnort: Straubing	12.08.2011, 10:25 zitieren Ich hab das H&R schon drin Mirko, müsstest du ja wissen Was die Tieferlegung angeht ist das K-Sport mit 35-65mm angegeben, genauso wie das H&R. Und die Härte soll ja 36fach verstellbar sein... Das H&R macht an der VA Probleme weil da irgendein Lager ausgeschlagen ist. Und noch einiges mehr Im VW, Audi Forum wird das K-Sport angehimmelt. Die Leute dort steigen von Bilstein, H&R und Co. auf das K-Sport bzw. D2 um. Ich persönlich bin auch erstaunt über die Sachen die das K-Sport bietet. Und jedes noch so kleine Teil ist einzeln zu haben im Falle einer Reparatur. Das KW bietet dies auch alles, weiß ich Gruss
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Lach89 Beiträge & PNs ignorieren Master Name: Patrick Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic Ep2 Anmeldedatum: 16.10.2009 Beiträge: 7433 Chats: 34 Wohnort: Freigericht (hessen)	12.08.2011, 11:26 zitieren Mikka schrieb: Ich hab das H&R schon drin Mirko, müsstest du ja wissen Was die Tieferlegung angeht ist das K-Sport mit 35-65mm angegeben, genauso wie das H&R. Und die Härte soll ja 36fach verstellbar sein... Das H&R macht an der VA Probleme weil da irgendein Lager ausgeschlagen ist. Und noch einiges mehr Im VW, Audi Forum wird das K-Sport angehimmelt. Die Leute dort steigen von Bilstein, H&R und Co. auf das K-Sport bzw. D2 um. Ich persönlich bin auch erstaunt über die Sachen die das K-Sport bietet. Und jedes noch so kleine Teil ist einzeln zu haben im Falle einer Reparatur. Das KW bietet dies auch alles, weiß ich Gruss macht es auch geräusche wenn du durch kleine schlaglöcher fährst ? oder langsam im kaff bei kaputten straßen ?
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1HGEJ2 Beiträge & PNs ignorieren General Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ2,EM2 Anmeldedatum: 13.02.2011 Beiträge: 3435 Chats: 3 Wohnort: Krefeld	12.08.2011, 12:25 zitieren fk- princess schrieb: tralle hatte das mal in n ep3 von nem kollegen eingebaut. war ne üble fiecherei mit dem teil. man kommt nicht tief und es war zu weich... nimm n hr monotube für 1080,- kommst tief (je nachdem was du vor hast) und es ist gut fahrbar. hatte das im schwarzen ep3 gehabt und war zufrieden. dann kauft man sich eben ein track und kein street wenns zuweich ist. d2-ksport gibt in nem diagram an für welche zwecke und komfort das fw ist. willst du knüppelhart dann nimmste das cup?fahrwerk mit dem kleinem behälter
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fk- princess Beiträge & PNs ignorieren Elite Name: mirko Geschlecht: Fahrzeug: 1105kg ep3 bei 229PS/225NM Anmeldedatum: 20.12.2005 Beiträge: 2432 Chats: 0 Wohnort: EISENBERG, Ost-Thüringen	12.08.2011, 13:18 zitieren Lach89 schrieb: Mikka schrieb: Ich hab das H&R schon drin Mirko, müsstest du ja wissen Was die Tieferlegung angeht ist das K-Sport mit 35-65mm angegeben, genauso wie das H&R. Und die Härte soll ja 36fach verstellbar sein... Das H&R macht an der VA Probleme weil da irgendein Lager ausgeschlagen ist. Und noch einiges mehr Im VW, Audi Forum wird das K-Sport angehimmelt. Die Leute dort steigen von Bilstein, H&R und Co. auf das K-Sport bzw. D2 um. Ich persönlich bin auch erstaunt über die Sachen die das K-Sport bietet. Und jedes noch so kleine Teil ist einzeln zu haben im Falle einer Reparatur. Das KW bietet dies auch alles, weiß ich Gruss macht es auch geräusche wenn du durch kleine schlaglöcher fährst ? oder langsam im kaff bei kaputten straßen ? meinsd du das HR fahrwerk? mein HR war flüsterleise. ich hatte das mit den orginal honda domlagern drin. da hat man kein spiel und alles kann nachgeben. wenn du uniballs drin hast, sagt man das es etwas poltern kann, da im toleranzbereich n minimaler spiel vorhanden ist. bei unserem ep3 in berlin war das auch so, aber auch nach einer revidierung bei KW ist trotzdem alles innerhalb des toleranzbereiches. ich habe in meinem KW auch uniballs drin und noch kein klackern, polter oder ähnliches. alles tuti schmierig lässig... das HR fahrwerk von mir, das HR gruppeN von tobi, und auch mein KW compII haben auch kein spiel innerhalb des dämpfergehäuses. nicht einen millimeter. alles sehr sramm und genau. es gibt fahrwerke bei denen das nicht der fall ist...
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a13x. Beiträge & PNs ignorieren Elite Name: Alex Geschlecht: Fahrzeug: BMW 530i, Nissan 200SX S13 Anmeldedatum: 11.06.2006 Beiträge: 1503 Chats: 0 Wohnort: Straubing	12.08.2011, 13:40 zitieren Ich würde das H&R nicht gegen ein K-Sport/D2 tauschen. Mir sind eigentlich keine Probleme bekannt mit dem Fahrwerk, vllt Domlager tauschen wie Mirko schon schrieb?
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Mikka Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Name: Viktor Geschlecht: Fahrzeug: Civic EP3 FL Anmeldedatum: 12.09.2009 Beiträge: 515 Chats: 0 Wohnort: Straubing	12.08.2011, 15:27 zitieren @ Mirko: Und genau so eines hab ich anscheinend... Ne Patrick das nicht, da ist es ruhig. Beim lenken gibts Probleme, es klongt und knarzt übelst vorne rechts. Es kommt definitiv aus dem Dämpfer und nicht von der Lenkung. Der linke Dämpfer ist komischerweise seit einiger Zeit ruhig... Domlager sind noch in bestem Zustand, Spurköpfe sind auch in Ordnung. Spiel hab ich auch, ist aber normal wie ech gehört habe. Nun zum Sturz, obwohl der Wert an der VA auf -1° eingestellt wurde, frisst es mir den rechten Reifen außen übelst zam. Die H&R Schraube ist aber schon so gedreht das es normalerweise -3° ergeben sollte. Kein Plan was da los ist. Verfasst am: 12.08.2011, 17:11 zitieren @ Mirko: So wie ich grad gesehen habe bietet K-Sport 2 Varianten an für den EP3 - street und sport - Das steht bei Variante Sport: Fahrzeughersteller: HONDA Model: Civic Typ: EP3 Baujahr: 2/01 - 12/05 Kl. zuläss. Abstand Radmitte-Radhauskante VA: 315mm (senkrecht) Kl. zuläss. Abstand Radmitte-Radhauskante HA: 315mm (senkrecht) Zulässige Tieferlegung VA: 35mm-65mm Zulässige Tieferlegung HA: 35mm-65mm Domlager Vorderachse: enthält einstellbare Uniball Aluminium Domlager Domlager Hinterachse: enthält Aluminium Domlager Hinweise: Sportabstimmung (härtere Federn)
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Lach89 Beiträge & PNs ignorieren Master Name: Patrick Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic Ep2 Anmeldedatum: 16.10.2009 Beiträge: 7433 Chats: 34 Wohnort: Freigericht (hessen)	12.08.2011, 18:11 zitieren bei mir ist nur das poltern und klackern ka woher es kommt domlager sind neu (d2 uniball) letztes jahr war es bei H&R zur instandsetzung danach war auch ruhe aber jetzt seit mai ist es wieder da. Aber vom fahrverhalten hat sich nix verändert.... alles komisch bin mit meinem latein auch am ende.
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maxrev.de Beiträge & PNs ignorieren Gast	13.08.2011, 11:59 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: » Anmelden Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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