»K-Sport Gewinde EP3 Frage

Bullet86 · 12.08.2011, 19:21

ich habe grad ein d2 gegen ein h&r getauscht. man kommt mit dem H&R einfach weiter runter durch die vorspannfeder. beim H&R merke ich auch das die Lenkung direckter ist und rein von de kurvenfahreten ist das H&R besser wie ein D2. der beste vorteil am D2 ist das man die härte verstellen kann. Das ist ein plus..

Mikka · 12.08.2011, 23:26

Ich hab aber kein Cup H&R... Ist das ganz normale. Restgewinde ist bei mir vorn 35mm, wenn ich die Semmel jetzt noch 20mm runtersetze dann eiert die Feder frei herum.

Tralien · 13.08.2011, 07:49

ab ksport / d2 kannst die härte verstellen...ja, aber nicht die härte der federn. wenn du das normale street nimmst und nicht härtere federn orderst, was wiederum der tüv dann nicht absegnet, dann ist das fahrwerk einfach nur schrott. ein bilstein b16 kann man auch in der härte ändern z.b. ansonsten ist ein fahrwerk ein verschleißteil, und wenns anfängt zu klappern ist halt was kaputt oder verschlissen. ausbauen, einschicken, danach ists wie neu.

wem einstellbarkeit wichtig ist, dem sei nochmal deutlich gesagt: man kann die dämpfer verstellen, NICHT die federn. wenn beides nicht miteinander harmoniert ist eh alles schrott.

und wer nur tief runter will, gibt auch für 400 € bei ebay fahrwerke...oder ich hab auch ne flex im keller, könnt mir eure federn schicken, ich machs euch tiefer

Mikka · 13.08.2011, 09:43

Zitat:

ansonsten ist ein fahrwerk ein verschleißteil, und wenns anfängt zu klappern ist halt was kaputt oder verschlissen. ausbauen, einschicken, danach ists wie neu.

Genau darum gehts mir auch, ich will nicht gleich das ganze verdammte Teil ausbauen um es dann einzuschicken.

Naja, egal.

Gruss

Ep2-Boy · 13.08.2011, 10:29

Tralien schrieb:

und wer nur tief runter will, gibt auch für 400 € bei ebay fahrwerke...oder ich hab auch ne flex im keller, könnt mir eure federn schicken, ich machs euch tiefer

mit ab flexen gehts aber nicht lange gut und du sitzt dan ganz unten :laughat:

fk- princess · 13.08.2011, 11:10

nö warum? nach der zweiten kurve liegt der wagen im graben und die insassen sind wohlmöglich schwerverletzt... das von tralle und der flex war anders gemeint.

allein eine einstellung der tiefe macht noch lange kein gutes fahrwerk aus. das zusammenspiel aus zug druck und federvorspannung, ausgelegt für das ganz bestimmte fahrzeug ist ausschlaggebend. feder, zug und druck kann für n 900kg EG gut sein, im ep3 mit 1200kg und ner anderen verteilung aber grottenschlecht. das isses, mehr nicht...

es muss alles passen... nur HR federn in die OEM dämpfer, da kommt man zwar schön tief, aber ob es sich dann besser fährt.... ich weiss nicht

Ep2-Boy · 13.08.2011, 11:59

also ich kann sagen es fahrt sich besser :yes:

warscheinlich nicht so gut wie ein gewinde dafür aber schon einmal eine günstige verbesserung (kann sich oder will sich ja nicht jeder ein gewinde leisten

)

maxrev.de · Gast

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Bullet86 Beiträge & PNs ignorieren General Name: Patrick Geschlecht: Fahrzeug: Civic EP3Summer ; Accord CN2 all time Anmeldedatum: 15.12.2008 Beiträge: 2726 Chats: 1671 Wohnort: Havelberg	12.08.2011, 19:21 zitieren ich habe grad ein d2 gegen ein h&r getauscht. man kommt mit dem H&R einfach weiter runter durch die vorspannfeder. beim H&R merke ich auch das die Lenkung direckter ist und rein von de kurvenfahreten ist das H&R besser wie ein D2. der beste vorteil am D2 ist das man die härte verstellen kann. Das ist ein plus..
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Mikka Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Name: Viktor Geschlecht: Fahrzeug: Civic EP3 FL Anmeldedatum: 12.09.2009 Beiträge: 515 Chats: 0 Wohnort: Straubing	12.08.2011, 23:26 zitieren Ich hab aber kein Cup H&R... Ist das ganz normale. Restgewinde ist bei mir vorn 35mm, wenn ich die Semmel jetzt noch 20mm runtersetze dann eiert die Feder frei herum. Zuletzt bearbeitet von Mikka am 12.08.2011, 23:26, insgesamt einmal bearbeitet
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Tralien Beiträge & PNs ignorieren Veteran Anmeldedatum: 17.05.2007 Beiträge: 726 Chats: 0 Wohnort: Berlin	13.08.2011, 07:49 zitieren ab ksport / d2 kannst die härte verstellen...ja, aber nicht die härte der federn. wenn du das normale street nimmst und nicht härtere federn orderst, was wiederum der tüv dann nicht absegnet, dann ist das fahrwerk einfach nur schrott. ein bilstein b16 kann man auch in der härte ändern z.b. ansonsten ist ein fahrwerk ein verschleißteil, und wenns anfängt zu klappern ist halt was kaputt oder verschlissen. ausbauen, einschicken, danach ists wie neu. wem einstellbarkeit wichtig ist, dem sei nochmal deutlich gesagt: man kann die dämpfer verstellen, NICHT die federn. wenn beides nicht miteinander harmoniert ist eh alles schrott. und wer nur tief runter will, gibt auch für 400 € bei ebay fahrwerke...oder ich hab auch ne flex im keller, könnt mir eure federn schicken, ich machs euch tiefer
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Mikka Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Name: Viktor Geschlecht: Fahrzeug: Civic EP3 FL Anmeldedatum: 12.09.2009 Beiträge: 515 Chats: 0 Wohnort: Straubing	13.08.2011, 09:43 zitieren Zitat: ansonsten ist ein fahrwerk ein verschleißteil, und wenns anfängt zu klappern ist halt was kaputt oder verschlissen. ausbauen, einschicken, danach ists wie neu. Genau darum gehts mir auch, ich will nicht gleich das ganze verdammte Teil ausbauen um es dann einzuschicken. Naja, egal. Gruss Zuletzt bearbeitet von Mikka am 13.08.2011, 09:44, insgesamt einmal bearbeitet
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Ep2-Boy Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Name: tobi Geschlecht: Fahrzeug: civic ep 2 sport bar Anmeldedatum: 13.03.2011 Beiträge: 11243 Chats: 15 Wohnort: Hamburg	13.08.2011, 10:29 zitieren Tralien schrieb: und wer nur tief runter will, gibt auch für 400 € bei ebay fahrwerke...oder ich hab auch ne flex im keller, könnt mir eure federn schicken, ich machs euch tiefer mit ab flexen gehts aber nicht lange gut und du sitzt dan ganz unten
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fk- princess Beiträge & PNs ignorieren Elite Name: mirko Geschlecht: Fahrzeug: 1105kg ep3 bei 229PS/225NM Anmeldedatum: 20.12.2005 Beiträge: 2432 Chats: 0 Wohnort: EISENBERG, Ost-Thüringen	13.08.2011, 11:10 zitieren nö warum? nach der zweiten kurve liegt der wagen im graben und die insassen sind wohlmöglich schwerverletzt... das von tralle und der flex war anders gemeint. allein eine einstellung der tiefe macht noch lange kein gutes fahrwerk aus. das zusammenspiel aus zug druck und federvorspannung, ausgelegt für das ganz bestimmte fahrzeug ist ausschlaggebend. feder, zug und druck kann für n 900kg EG gut sein, im ep3 mit 1200kg und ner anderen verteilung aber grottenschlecht. das isses, mehr nicht... es muss alles passen... nur HR federn in die OEM dämpfer, da kommt man zwar schön tief, aber ob es sich dann besser fährt.... ich weiss nicht
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Ep2-Boy Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Name: tobi Geschlecht: Fahrzeug: civic ep 2 sport bar Anmeldedatum: 13.03.2011 Beiträge: 11243 Chats: 15 Wohnort: Hamburg	13.08.2011, 11:59 zitieren also ich kann sagen es fahrt sich besser warscheinlich nicht so gut wie ein gewinde dafür aber schon einmal eine günstige verbesserung (kann sich oder will sich ja nicht jeder ein gewinde leisten )
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maxrev.de Beiträge & PNs ignorieren Gast	13.08.2011, 11:59 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: » Anmelden Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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