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Premium-Member ![]() ![]() Name: Dude Geschlecht: Fahrzeug: EGX schläft, EG4 under construction Anmeldedatum: 26.04.2009 Beiträge: 1947 Chats: 12298 Wohnort: Tokyo | ich frag ja nicht gerne, aber ich brauche jemand der Plan von VW hat. Wollte beim Passat vom Kollegen die Achsmanschetten und Bremsbeläge wechseln. Beim Bremsbelagswechsel bin ich schon auf Problem nr.1 gestoßen Der Sattel ist mit zwei Schrauben befestigt, die einen 7mm Kopf haben Wollte mich jetzt nochmal informieren, was da noch für Überraschungen auf mich warten. Vielleicht kennt sich ja einer da etwas aus und kann mir ein paar tips geben. |
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Fortgeschrittener ![]() Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX ED9 Anmeldedatum: 07.02.2011 Beiträge: 123 Chats: 6 Wohnort: Bern Schweiz | ACHTUNG... was ist dies für ein VW Passat?? bei den neuern Modellen ist es so dass du die Bremszange mit dem PC freigeben musst bevor du sie zurückdrükst! ansonsten musst du die Zangen ersetzen und dies kostet dann gerade eine Stange Geld! |
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Premium-Member ![]() ![]() Name: Dino Geschlecht: Fahrzeug: S14a & EJ6 *Daily* | EH6 *RIP*, EG3 *sold*, K10 *sold* Anmeldedatum: 22.08.2007 Beiträge: 8088 Chats: 73 Wohnort: Unna | das ist aber nur an der hinterachse der fall bei elektr handbremse ![]() außer dem 7er inbus erwartet dich keine überraschung ![]() ansonsten ist alles ganz "normal" wie bei jedem anderen auto auch |
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Premium-Member ![]() ![]() Name: Dude Geschlecht: Fahrzeug: EGX schläft, EG4 under construction Anmeldedatum: 26.04.2009 Beiträge: 1947 Chats: 12298 Wohnort: Tokyo | ab welchem Baujahr? Der Passat müsste von 2003 sein (bin mir aber nicht ganz sicher) ist ein 3BG oder wie dat heißt. 1.8l TDI Danke Silent für die Info noch n Tip zum ATW ausbauen? Also wie ich die Achse soweit abbekomme das ich die Welle rausziehen kann? |
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Senior ![]() Name: Marc Geschlecht: Fahrzeug: Honda Ed9, ej9 b18c6, MB W124 Anmeldedatum: 26.08.2008 Beiträge: 408 Chats: 87 Wohnort: Herford | die welle kannst du nicht rausziehen die is mit 6 vielzahnschrauben und torx geschraubt |
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Premium-Member ![]() ![]() Name: Dude Geschlecht: Fahrzeug: EGX schläft, EG4 under construction Anmeldedatum: 26.04.2009 Beiträge: 1947 Chats: 12298 Wohnort: Tokyo | und wie bekomm ich dann die Achsmanschette (Rad seite) runter? Ok muss sie ja nicht ganz ausbauen aber von der Achse muss ich sie ja schon lösen. Wenn ich die Fette Radmutter in der mitte löse. werde ich sie ja wohl kaum einfach nach hinten raus ziehen können. |
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Premium-Member ![]() ![]() Name: Dino Geschlecht: Fahrzeug: S14a & EJ6 *Daily* | EH6 *RIP*, EG3 *sold*, K10 *sold* Anmeldedatum: 22.08.2007 Beiträge: 8088 Chats: 73 Wohnort: Unna | doch das ist zwar sehr eng aber das passt gerade eben so wenn du voll einschlägst ansonsten musst du das untere traggelenk lösen |
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Premium-Member ![]() ![]() Name: Ronny Geschlecht: Fahrzeug: Trabant 601 deluxe Anmeldedatum: 14.02.2010 Beiträge: 3986 Chats: 4553 Wohnort: RN-City | HugoFreund schrieb: und wie bekomm ich dann die Achsmanschette (Rad seite) runter? Ok muss sie ja nicht ganz ausbauen aber von der Achse muss ich sie ja schon lösen. Wenn ich die Fette Radmutter in der mitte löse. werde ich sie ja wohl kaum einfach nach hinten raus ziehen können. Wie Silent schon schrieb, könnte es mit Glück passen, wenn du die Lenkung voll einschlägst. Ansonsten unteres Traggelenk abschrauben und dann den Achsschenkel etwas vom Auto weg ziehen. Als nächstes musst du n bisschen das alte Fett vom Gelenk entfernen, dahinter sitzt entweder n Sägering, den du etwas öffnen musst und dabei leichte Schläge aufs Gelenk. Nur nicht zu stark. Andere Möglichkeit wäre, dass dort n kleiner Ring auf der Antriebswelle sitzt, den du nur mit Schlägen auf das Gelenk überlisten kannst. Aber zimmer dort nicht wie n Berserker drauf. Nach erfolgreichem Ausbau alles schön säubern, frisches Fett ins Gelenk, neue Manschette auf die Welle schieben, Gelenk aufsetzen bis die Ringe einrasten, dann restliches Fett in die Manschette und alles wieder zusammen bauen. Zu den Bremsen: Vorn drückst du die Bremskolben nur einfach zurück. Hinten werden sie beim Reindrücken etwas im Uhrzeigersinn gedreht. Ansonsten machst du sie kaputt. HugoFreund schrieb: ab welchem Baujahr? Wenn, dann haste n 1,9 l TDI oder 2,5 l TDI Aber ist bei den Modellen ziemlich easy. Ganz wichtig: Niemals die Querlenker lösen, nur das Traggelenk. Der Passat hat ne ganz blöde Radaufhängung, die oben und unten je 2 Querlenker hat. Die wieder passend anzuziehen, ist ne bescheidene Arbeit. |
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