»JDM Short Shifter?

huy · 19.02.2006, 19:16

OrT schrieb:

rohstahl is doch nicht schlecht!! hat ne grössere streckgrenze als edelstahl und bricht somit niccht so leicht. aufpassen würd ich bei shiftern aus gusseisen. die brechen sehr schnell. am besten sind aber die, die aus einer alu-kupfer legierung gefertigt sind. sehr hart, robust aber dennoch sehr leicht.
so genug den *klugshicer* rausgehangen

Leichter ist aber ncih besser

Grad beim Schalthebel spielt das das Gewicht und die Balance eine wichtige Rolle.
Hab mir mal son shortshifter wie in dem ebay-link geholt. Weiss nicht mehr, aus was für ein Material der war, ziemlich leicht aufjedenfall, ader der ist mir nach paar Monaten abgebrpchen.

Hab jetzt einen von B&M und der ist schon ein anderes Kaliber vom Gewicht her :hrhr:

Der ist ausbalanciert und hat am unteren Ende mehr Gewicht wie ein normaler und beschleunigt die schaltvorgänge enorm.

ToxiT · 19.02.2006, 19:18

Wüsste auch mal gern was ihr für krasse Schaltgewohnheiten habt.

Hab auch nen relativ billigen Alushifter drin und hab den nochmal ein Stück gekürzt und kann mir nicht vorstellen wie der abbrechen soll, schließlich bin ich ja nicht als Kind in zaubertrank gefallen

Also wenn ihr euern knüppel so hart ran nehmt das er abbricht, tut mir euer auto schon ein bisschen leid!

OrT · 19.02.2006, 19:19

ja soll ja nicht heissen dass alle aus guss sche..... sind. habe nur geschildert wie und was es mit den materialien auf sich hat, und da ich jedentag mit metall zutun hab, kenn ich mich schon aus. und ich hab erst letzte woche guss bohren müssen. mir is das teil gesprungen weil ich einen zu grossen bohrer gewählt habe.

wollte nur über die werkstoffeigenschaften informieren....

DrEvjil6 · 20.02.2006, 16:17

Also ich denke mal, dass der aus Guseisen auch halten wird, wenn du nicht die Gänge wie beim alten Stasipanzer schaltest

Meiner ist von Tss-Tuning, bin total zufrieden damit :hrhr:

Hashiriya · 20.02.2006, 16:22

Zitat:

Also wenn ihr euern knüppel so hart ran nehm das er abbricht

Das kann man auch falsch verstehen

Sag nur das kann blind machen

maxrev.de · Gast

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huy Beiträge & PNs ignorieren Elite Anmeldedatum: 31.08.2004 Beiträge: 1231 Chats: 41 Wohnort: Bonn	19.02.2006, 19:16 zitieren OrT schrieb: rohstahl is doch nicht schlecht!! hat ne grössere streckgrenze als edelstahl und bricht somit niccht so leicht. aufpassen würd ich bei shiftern aus gusseisen. die brechen sehr schnell. am besten sind aber die, die aus einer alu-kupfer legierung gefertigt sind. sehr hart, robust aber dennoch sehr leicht. so genug den klugshicer rausgehangen Leichter ist aber ncih besser Grad beim Schalthebel spielt das das Gewicht und die Balance eine wichtige Rolle. Hab mir mal son shortshifter wie in dem ebay-link geholt. Weiss nicht mehr, aus was für ein Material der war, ziemlich leicht aufjedenfall, ader der ist mir nach paar Monaten abgebrpchen. Hab jetzt einen von B&M und der ist schon ein anderes Kaliber vom Gewicht her Der ist ausbalanciert und hat am unteren Ende mehr Gewicht wie ein normaler und beschleunigt die schaltvorgänge enorm.
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ToxiT Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Name: Chris Geschlecht: Fahrzeug: Ej9 mit H22 Anmeldedatum: 26.01.2005 Beiträge: 4483 Chats: 593 Wohnort: München Meine eBay-Auktionen:	19.02.2006, 19:18 zitieren Wüsste auch mal gern was ihr für krasse Schaltgewohnheiten habt. Hab auch nen relativ billigen Alushifter drin und hab den nochmal ein Stück gekürzt und kann mir nicht vorstellen wie der abbrechen soll, schließlich bin ich ja nicht als Kind in zaubertrank gefallen Also wenn ihr euern knüppel so hart ran nehmt das er abbricht, tut mir euer auto schon ein bisschen leid! Zuletzt bearbeitet von ToxiT am 21.02.2006, 16:39, insgesamt einmal bearbeitet
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OrT Beiträge & PNs ignorieren General Name: Ralph Geschlecht: Fahrzeug: Civic EXX, BMW E30, CR-Z Anmeldedatum: 26.12.2005 Beiträge: 3942 Chats: 349 Wohnort: Crailsheim	19.02.2006, 19:19 zitieren ja soll ja nicht heissen dass alle aus guss sche..... sind. habe nur geschildert wie und was es mit den materialien auf sich hat, und da ich jedentag mit metall zutun hab, kenn ich mich schon aus. und ich hab erst letzte woche guss bohren müssen. mir is das teil gesprungen weil ich einen zu grossen bohrer gewählt habe. wollte nur über die werkstoffeigenschaften informieren....
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DrEvjil6 Beiträge & PNs ignorieren Senior Geschlecht: Fahrzeug: Honda Coupe Anmeldedatum: 08.08.2005 Beiträge: 465 Chats: 18 Wohnort: NRW	20.02.2006, 16:17 zitieren Also ich denke mal, dass der aus Guseisen auch halten wird, wenn du nicht die Gänge wie beim alten Stasipanzer schaltest Meiner ist von Tss-Tuning, bin total zufrieden damit
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Hashiriya Beiträge & PNs ignorieren General Geschlecht: Fahrzeug: KAMPFKOLOSS Anmeldedatum: 03.08.2005 Beiträge: 4210 Chats: 10 Wohnort: stockheim	20.02.2006, 16:22 zitieren Zitat: Also wenn ihr euern knüppel so hart ran nehm das er abbricht Das kann man auch falsch verstehen Sag nur das kann blind machen
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maxrev.de Beiträge & PNs ignorieren Gast	20.02.2006, 16:22 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: » Anmelden Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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