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11.07.2009, 14:32


das geht was er schreibt bei ep3 fk asb cat back mit abstimmung 237 ps
und der k 20 aus dem dc5 hatt ja auch schon 220-225 ps also sit das ja ok und net aus der luft gehollt
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29.07.2009, 14:03


und man beachte dass das ding wahrscheinlich mit 100oktan fährt und darauf abgestimmt worden ist?
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29.07.2009, 14:39


jdm k20a hatt serie 220 ps zumindest aus dem FN weiss nicht ob es bei dem ep3 genau so ist ?!
JDM EP3 hat 215 hp/8000rpm.
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06.08.2009, 10:38


Wo steht das Auto momentan?
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06.08.2009, 14:21


   Eduardo schrieb:
wie gesagt, mir gehören die Autos nicht. Ich soll sie nur hier reinstellen, weil er hier nicht regestriert ist.
Und ja es gibt mehrere Dynoruns wo man es sehen kann. :yes:
Bilder vom Motorraum gibts leider nicht. Da der Motor ja im JDM EP3 verbaut ist.
Und in den DC5 sollte mal ein Turbo drauf kommen. :gayfight:



laut dem dyno hat der aber nur ne nennleistung von 150 kw.....=204ps
ne maxleistung von 154,9 = 210 . 6 PS???
weil radleistung wird gemessen 136,1 verlustleistung wird gemessen= 16,4
sind wir bei 152,5kw , also den krorigerten maximalwert von 154,9kw =210,6ps.

und das bei recht kalter luft??
wo sind da jetzt 253ps frage ich mich?? bitte mal das dyno mit den 253ps ranbringen das will ich sehen.


hielte ich bei den mods auch für total unrealistisch ausser auf nem utopieprüfstand.
mein b18c6 hat Skunk2 nocken und federnr stage 1, ne skunk2 asb, schwungscheibe, Fächer 4-1 und komplettcatback, und abgestimmt.
ich habe mit den mods 201ps bei 27°c luft auf nem realen prüfstand der eher nach untern streut ok. lass es bei 21°c 207ps sein (oem 190PS). sind mit allen mods ca 15ps steiegerung.

ich mein ich will nicht abtung dass beim K20 mit gleichen mods nicht bissl mehr lesitung rausspringt, aber nicht nur mit ansaugbrücke und fächer und catback. gibt genug dynoday videos wo man mal leistungen und mods vergleichen kann und da keine fatalen leistungszuwächse mehr ohne aufladung oder megasaugersetup drin sind egal was man nachkauft und egal was man wie abstimmt. bedenkt die motoren sind schon über 100ps literleistung, da ist einfach mal pysikalisch/moterenbautechnisch irgendwann schluss nach oben ausser man investiert unmengen an geld bekommt 300sauger ps und fährt damit 50tkm statt 300tkm bis motorschaden. sry for offtopic
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06.08.2009, 20:24


   Dungster schrieb:
Wo steht das Auto momentan?

das Auto steht meines wissens in Dorsten.
Wenn du interresse am DC5 hast, schreib mir eine PN und ich mach den rest.

@thomas15111983:
wenn du es nicht glaubst, kannst du es gerne mit dem Besitzer klären, aber hier kannst du den Dynobericht vom "Motor" ansehen :yes:
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06.08.2009, 20:44


   Eduardo schrieb:
   Dungster schrieb:
Wo steht das Auto momentan?

das Auto steht meines wissens in Dorsten.
Wenn du interresse am DC5 hast, schreib mir eine PN und ich mach den rest.

@thomas15111983:
wenn du es nicht glaubst, kannst du es gerne mit dem Besitzer klären, aber hier kannst du den Dynobericht vom "Motor" ansehen :yes:


das komische ist dass oben wo 154kw angezeigt werden die toleranz 3.2% beträgt und bei den 180kw schon 23,7%.......??
sprich 154 +- 3,2%
und 180 +- 23,7%.....??

find ich jetzt irgendwie seltsam.....aber ja kannst du ja nix für
da stehen jedenfalls die besagten ps auf dem untern bild nur frage ist wie man das jetzt mit der ptoleranz deuten kann
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06.08.2009, 21:01


jop ebend
ich weiß davon nur wenig und kann nur das schreiben was dort steht + was mir der Verkäufer gesagt hat
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Gast 

06.08.2009, 21:01


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