»Jazz 1,2 Trend springt nicht mehr an

Rolo1 · Trainee Anmeldedatum: 18.08.2009 Beiträge: 30 Chats: 0

Hallo allerseits,
unser Jazz springt nicht mehr an.
Macht keinen Mucks mehr, wenn man dan Schlüsssel dreht.
Die Fernbedienung per Schlüssel geht, die Blinker blinken dann, die ganzen Warnpiepser (Gurt, Licht etc.

funktionieren, das Innenlicht geht auch, wenn man das Licht einschaltet, geht es auch (und der Wanrpeipser piepst.).

Es wurde NICHT vergessen, das Licht auszumachen und auch alle Türen waren richtig zu.

Wenn man den Zündschlüssel dreht, gehen auch die ganzen Wanrlichter wie immer an. Und die Warnanzeige für nicht angelegten gurt geht nicht mehr aus, auch wenn man angeschnallt ist.

Was nicht angeht: Das Radio. Und eben der Motor.

Was kann das sein?
Wegfahrsperre? Elektronik allgemein / Steuerung?
Marderbiß?

Bin selbst nicht vor Ort, konnte die Batterie noch nicht prüfen, aber die sollte ok sein, da sie ja erst 1 1/2 Jahre alt ist, der letzte Service erst 1/2 Jahr zurückliegt und weil die ganzen elektronischen Helferlein ja funktionieren.

any ideas?

Danke
Rolo

mgutt · 10.02.2011, 08:24

Wenn Batterie und Sicherungen in Ordnung sind, bliebe eigentlich nur Wegfahrsperre / Steuergerät. Allerdings widerspricht das der Tatsache, dass die Zentralverriegelung geht. Die geht meine ich nämlich auch nicht mehr, wenn der den Schlüssel nicht mehr erkennen würde.

Bekannte Probleme bei Deinem Jazz sollen leere Batterien und defekte Steuergeräte sein. Ich hoffe daher, dass es doch nur die Batterie ist.

Accord06 · 10.02.2011, 08:54

Hört sich für mich nach leerer Batterie an.Kein Wunder bei den Temperaturen.

Klackerts beim anlassen im Sicherungskasten?Dann ist es auf jeden Fall die Batterie.

Rolo1 · Trainee Anmeldedatum: 18.08.2009 Beiträge: 30 Chats: 0

Hallo, vielen Dank für die Hinweise.

Also, inzwischen war jemand von der Werkstatt da, und es war eine (fast) leere Batterie. Mit Starthilfe sprang die Kiste an.
Zur Kontrolle war das Fahrzeug dann noch in der Werkstatt und es konnte nichts anderes als eine leere Batterie gefunden werden...und: einer der Spots sei eingeschaltet gewesen, möglicherweise hätte der die Batterie leergesaugt.
Auch wenn sie sich nicht erinnern kann, diesen Spot eingeschaltet zu haben - ganz ausschließen will meine Frau das nicht...seltsam nur, dass dem Pannenhelfer vor Ort dies nicht aufgefallen ist und dass ihr es während der Fahrt zur Werktstatt ebenfalls nicht aufgefallen ist, dass der Spot die ganze Zeit während der Fahrt an war.
Zudem könnte es auch sein, dass eine/r der Beteiligten zu Testzwecken den Spot ausprobiert hat.
Ich möchte hier niemanden etwas unterstellen, die genauen Umstände sind nicht nachvollziehbar.
Tortzdem bin ich am Zweifeln, ob die Ursache nicht doch irgendwo anders liegt, zumal bekannt ist, dass beim neuen Jazz vermehrt Probleme mit der Batterie / Elektrik auftauchen (zumindest lt. ADAC-Pannenreport). Generell werden ja heute oft (nicht nur bei Honda) minderwertige und eher zu kleine/schwachte Batteries verbaut. Zudem wundert es mich, dass das Radio nicht mehr funktionierte, andere Dinge aber schon. Es sei denn, es schaltet bei Unterspannung früher ab als andere Verbraucher.

Was mir von Anfang an auffiel: Im Standgas leuchten die Scheinwerfer schwächer als wenn man die Drehzahl erhöht. Ist das eine absichtliche Programmierung, um die Batterie nicht unnötig zu schwächen, ist die Batterie einfach zu klein/schwach? Ist das immer so oder nur bei unserem Jazz?

Es ist jetzt nicht weiter tragisch, aber weiter beobachten werden wir es auf jeden Fall.

Gruss
Rolo

pikasjazz · 10.02.2011, 12:18

das mit den Scheinwerfer kenn ich auch aber nur wenn die Nebeler mit an sind !!!

scheint normal zusein da ja die batt ja richtig belastet wird !!!!

ach meiner ist noch ein alter bis 2008 !!!

mgutt · 10.02.2011, 14:56

Rolo1 schrieb:

Im Standgas leuchten die Scheinwerfer schwächer als wenn man die Drehzahl erhöht.

Das ist normal und eigentlich bei allen Autos so. Bei Standgas ist die Lichtmaschine aus und damit werden die Scheinwerfer ausschließlich von der Batterie gespeist. Erst mit Erhöhung der Drehzahl liefert die Lichtmaschine immer mehr Strom und davon profitiert dann auch die Helligkeit der Scheinwerfer.

Das würde aber höchstwahrscheinlich auch passieren, wenn die Batterie doppelt so groß wäre.

Rolo1 · Trainee Anmeldedatum: 18.08.2009 Beiträge: 30 Chats: 0

@mgutt
Danke für die Einschätzung. Hatte ich bei anderen Fahrzeugen so nicht bemerkt, aber klar, man achtet da ja auch nicht bewußt drauf.
@accord06
Danke auch Dir. War leider selbst nicht vor Ort, kann nciht sagen, ob etwas klackte, aber ich denke, wenn es so gewesen wäre, hätte meine Frau das erwähnt (vielleicht...). Die Temperaturen sind zumindest bei mir gar nicht so eisig, knapp unter oder über Null...
Rolo

Patrick G. · 10.02.2011, 17:44

naja falls dies nochmal geschehen sollte das sich die batterie entläd und ihr seit euch sicher das alle verbraucher auswaren, braucht ihr ja nur eine ruhestrommessung machen.
einfach batteriepol abklemmen, multimeter auf ampere stellen und zwischen minuspol und minusklemme strommessen, den wert aufschreiben und mit anderen jazz fahrern vergleichen was die für ein wert haben is dein wert zu hoch misst du noch mal und ziehst dabei nach und nach von den verbrauchern die sicherung wenn du nach ziehen einer sicherung im sollmessbereich bist haste das system in den dein verteckter verbraucher is wenn nich, is es eine schlechte verbindung von der lima oder anlasser.
puhhh sorry für den langen text aber nur für den fall das es nochmal passiert

gruß Patrick

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Rolo1 Beiträge & PNs ignorieren Trainee Anmeldedatum: 18.08.2009 Beiträge: 30 Chats: 0	10.02.2011, 08:15 zitieren Hallo allerseits, unser Jazz springt nicht mehr an. Macht keinen Mucks mehr, wenn man dan Schlüsssel dreht. Die Fernbedienung per Schlüssel geht, die Blinker blinken dann, die ganzen Warnpiepser (Gurt, Licht etc. funktionieren, das Innenlicht geht auch, wenn man das Licht einschaltet, geht es auch (und der Wanrpeipser piepst.). Es wurde NICHT vergessen, das Licht auszumachen und auch alle Türen waren richtig zu. Wenn man den Zündschlüssel dreht, gehen auch die ganzen Wanrlichter wie immer an. Und die Warnanzeige für nicht angelegten gurt geht nicht mehr aus, auch wenn man angeschnallt ist. Was nicht angeht: Das Radio. Und eben der Motor. Was kann das sein? Wegfahrsperre? Elektronik allgemein / Steuerung? Marderbiß? Bin selbst nicht vor Ort, konnte die Batterie noch nicht prüfen, aber die sollte ok sein, da sie ja erst 1 1/2 Jahre alt ist, der letzte Service erst 1/2 Jahr zurückliegt und weil die ganzen elektronischen Helferlein ja funktionieren. any ideas? Danke Rolo
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mgutt Beiträge & PNs ignorieren Administrator Name: Marc Geschlecht: Anmeldedatum: 28.08.2004 Beiträge: 40890 Chats: 11134 Wohnort: Hennef Meine eBay-Auktionen:	10.02.2011, 08:24 zitieren Wenn Batterie und Sicherungen in Ordnung sind, bliebe eigentlich nur Wegfahrsperre / Steuergerät. Allerdings widerspricht das der Tatsache, dass die Zentralverriegelung geht. Die geht meine ich nämlich auch nicht mehr, wenn der den Schlüssel nicht mehr erkennen würde. Bekannte Probleme bei Deinem Jazz sollen leere Batterien und defekte Steuergeräte sein. Ich hoffe daher, dass es doch nur die Batterie ist.
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Accord06 Beiträge & PNs ignorieren Veteran Geschlecht: Fahrzeug: Accord CL7 & Jazz GG3 Anmeldedatum: 19.07.2006 Beiträge: 655 Chats: 1 Wohnort: Waiblingen	10.02.2011, 08:54 zitieren Hört sich für mich nach leerer Batterie an.Kein Wunder bei den Temperaturen. Klackerts beim anlassen im Sicherungskasten?Dann ist es auf jeden Fall die Batterie.
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Rolo1 Beiträge & PNs ignorieren Trainee Anmeldedatum: 18.08.2009 Beiträge: 30 Chats: 0	10.02.2011, 12:05 zitieren Hallo, vielen Dank für die Hinweise. Also, inzwischen war jemand von der Werkstatt da, und es war eine (fast) leere Batterie. Mit Starthilfe sprang die Kiste an. Zur Kontrolle war das Fahrzeug dann noch in der Werkstatt und es konnte nichts anderes als eine leere Batterie gefunden werden...und: einer der Spots sei eingeschaltet gewesen, möglicherweise hätte der die Batterie leergesaugt. Auch wenn sie sich nicht erinnern kann, diesen Spot eingeschaltet zu haben - ganz ausschließen will meine Frau das nicht...seltsam nur, dass dem Pannenhelfer vor Ort dies nicht aufgefallen ist und dass ihr es während der Fahrt zur Werktstatt ebenfalls nicht aufgefallen ist, dass der Spot die ganze Zeit während der Fahrt an war. Zudem könnte es auch sein, dass eine/r der Beteiligten zu Testzwecken den Spot ausprobiert hat. Ich möchte hier niemanden etwas unterstellen, die genauen Umstände sind nicht nachvollziehbar. Tortzdem bin ich am Zweifeln, ob die Ursache nicht doch irgendwo anders liegt, zumal bekannt ist, dass beim neuen Jazz vermehrt Probleme mit der Batterie / Elektrik auftauchen (zumindest lt. ADAC-Pannenreport). Generell werden ja heute oft (nicht nur bei Honda) minderwertige und eher zu kleine/schwachte Batteries verbaut. Zudem wundert es mich, dass das Radio nicht mehr funktionierte, andere Dinge aber schon. Es sei denn, es schaltet bei Unterspannung früher ab als andere Verbraucher. Was mir von Anfang an auffiel: Im Standgas leuchten die Scheinwerfer schwächer als wenn man die Drehzahl erhöht. Ist das eine absichtliche Programmierung, um die Batterie nicht unnötig zu schwächen, ist die Batterie einfach zu klein/schwach? Ist das immer so oder nur bei unserem Jazz? Es ist jetzt nicht weiter tragisch, aber weiter beobachten werden wir es auf jeden Fall. Gruss Rolo
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pikasjazz Beiträge & PNs ignorieren Veteran Name: gregor Geschlecht: Fahrzeug: honda jazz bj 08 1,2l style Anmeldedatum: 27.01.2009 Beiträge: 544 Chats: 165 Wohnort: frankfurt an main	10.02.2011, 12:18 zitieren das mit den Scheinwerfer kenn ich auch aber nur wenn die Nebeler mit an sind !!! scheint normal zusein da ja die batt ja richtig belastet wird !!!! ach meiner ist noch ein alter bis 2008 !!!
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mgutt Beiträge & PNs ignorieren Administrator Name: Marc Geschlecht: Anmeldedatum: 28.08.2004 Beiträge: 40890 Chats: 11134 Wohnort: Hennef Meine eBay-Auktionen:	10.02.2011, 14:56 zitieren Rolo1 schrieb: Im Standgas leuchten die Scheinwerfer schwächer als wenn man die Drehzahl erhöht. Das ist normal und eigentlich bei allen Autos so. Bei Standgas ist die Lichtmaschine aus und damit werden die Scheinwerfer ausschließlich von der Batterie gespeist. Erst mit Erhöhung der Drehzahl liefert die Lichtmaschine immer mehr Strom und davon profitiert dann auch die Helligkeit der Scheinwerfer. Das würde aber höchstwahrscheinlich auch passieren, wenn die Batterie doppelt so groß wäre.
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Rolo1 Beiträge & PNs ignorieren Trainee Anmeldedatum: 18.08.2009 Beiträge: 30 Chats: 0	10.02.2011, 16:11 zitieren @mgutt Danke für die Einschätzung. Hatte ich bei anderen Fahrzeugen so nicht bemerkt, aber klar, man achtet da ja auch nicht bewußt drauf. @accord06 Danke auch Dir. War leider selbst nicht vor Ort, kann nciht sagen, ob etwas klackte, aber ich denke, wenn es so gewesen wäre, hätte meine Frau das erwähnt (vielleicht...). Die Temperaturen sind zumindest bei mir gar nicht so eisig, knapp unter oder über Null... Rolo
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Patrick G. Beiträge & PNs ignorieren Fortgeschrittener Geschlecht: Fahrzeug: Civic EG3 D14A4,Jazz GD1,Accord CB3 R.I.P.,Civic MB8 Anmeldedatum: 05.04.2010 Beiträge: 154 Chats: 3	10.02.2011, 17:44 zitieren naja falls dies nochmal geschehen sollte das sich die batterie entläd und ihr seit euch sicher das alle verbraucher auswaren, braucht ihr ja nur eine ruhestrommessung machen. einfach batteriepol abklemmen, multimeter auf ampere stellen und zwischen minuspol und minusklemme strommessen, den wert aufschreiben und mit anderen jazz fahrern vergleichen was die für ein wert haben is dein wert zu hoch misst du noch mal und ziehst dabei nach und nach von den verbrauchern die sicherung wenn du nach ziehen einer sicherung im sollmessbereich bist haste das system in den dein verteckter verbraucher is wenn nich, is es eine schlechte verbindung von der lima oder anlasser. puhhh sorry für den langen text aber nur für den fall das es nochmal passiert gruß Patrick
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