»Japans Autobauer hängen westliche Konkurrenz ab

mgutt · 22.12.2004, 21:47

Japans Autobauer hängen westliche Konkurrenz ab

Japans Autoindustrie wächst in rasantem Tempo. Während viele westliche Marken tief in der Krise stecken, erreicht nach Toyota und Nissan auch der Auto- und Motorradbauer Honda in diesem Jahr neue Rekordmarken beim Absatz.Zweistellige Wachstumsraten in China und Europa werden Hondas Absatz 2004 voraussichtlich um neun Prozent auf 3,16 Millionen Fahrzeuge treiben - so viele wie noch nie zuvor. Diese Zahlen nannte der Konzern am Montag. Dabei hilft der Erfolg auf den Auslandsmärkten der Marke sogar über eine Schwäche auf dem Heimatmarkt hinweg. Für 2005 verspricht Honda um weitere acht Prozent auf 3,4 Millionen Autos zuzulegen.
Honda setzt sich damit im Erfolgstrio der japanischen Autoindustrie fest. Der größte japanische Hersteller Toyota macht mit ähnlich eindrucksvollen Zuwächsen inzwischen dem US-Konkurrenten General Motors (GM) den Titel "weltgrößter Hersteller" streitig. Nissan, Partner des französischen Autobauers Renault, hat sich in nur drei Jahren aus der Krise geboomt. Und während bei Ford, Volkswagen oder der GM-Tochter Opel der Rotstift regiert und harte Sparprogramme verkündet werden, eilen Japans Autobauer von einem Rekordgewinn zum anderen,

Fokus auf Nordamerika und China

Die Erfolgsrezepte ähneln sich: Weil der Heimatmarkt in Japan stagnierte, konzentrieren sich die Unternehmen in den vergangenen Jahren auf Nordamerika, wo sie den großen drei GM, Ford und Crysler Marktanteile abnahmen. Jetzt greifen sie die schwächelnden Wettbewerber in Europa an und steigen massiv in China ein - zum Leidwesen des dortigen Marktführers VW.
Von Japans dynamischen drei ist Honda allerdings der anfälligste Produzent. Denn seine Profitabilität ist am stärksten vom US-Geschäft abhängig. In diesem Jahr wird Honda in Nordamerika seinen Absatz um zwei Prozent auf 1,4 Millionen Pkw steigern und damit fast doppelt so viele Autos verkaufen wie in Japan. 2005 plant Honda dank des Einstiegs in den wichtigen Markt für Pick-up-Trucks ein weiteres Plus von 5,4 Prozent. Damit bleibt Honda jedoch anfällig für den schwachen Dollar.

Gesteigerte Auslandsproduktion

Um diese Abhängigkeit zu mildern, versucht Honda, die Produktion in den USA zu steigern und Asien zum zweiten Standbein auszubauen. So habe Honda seine Auslandsproduktion in nur drei Jahren um 500.000 Fahrzeuge hoch gefahren und werde künftig mehr Motoren und wichtige Komponenten vor Ort fertigen, sagte Firmenchef Takeo Fukui am Montag in Tokio.
Gleichzeitig wettet Fukui auf die Autobegeisterung der Chinesen als neue Einnahmequelle. Die leichte Schwäche des Boommarktes in diesem Jahr sieht Fukui nur als vorübergehend an. Verantwortlich dafür sei die schärfere Kreditkontrolle der chinesischen Regierung, die eine Überhitzung der Wirtschaft verhindern wolle, sagt Hondas China-Chef Atsuyoshi Hyogo. "Der Anteil der kreditfinanzierten Autokäufe ist von 20 Prozent auf nur fünf Prozent gesunken." "Mittel- und langfristig ist das Wachstumspotenzial immer noch günstig", sagte Vorstandschef Fukui. Er rechnet mit einem Wachstum von 10 bis 15 Prozent jährlich.

Nachfrage übersteigt Angebot

Honda wird 2004 in China voraussichtlich 218.000 Autos verkaufen - 73 Prozent mehr als im Vorjahr. Für 2005 erwartet Hyogo in weiteres Plus von einem Viertel. "Die Nachfrage übersteigt unser Angebot." Als einziger ausländischer Konzern exportiert Honda auch in China gebaute Autos.
Derweil berappelt sich Hondas Sorgenkind Europa etwas, da der Autobauer endlich Diesel-Motoren im Angebot hat. Nachdem Honda 2004 um 16 Prozent zulegt, soll der Absatz 2005 nochmals um fast zehn Prozent auf 275.000 Fahrzeuge klettern.

Quelle: boerse-online.de

sparky-spike · 22.12.2004, 22:09

EEEEEHHHMMMM,

das ist doch nicht neu.

deutschland steht noch immer für viele neue entwicklungen, wie zb das frauenhofer institut mit dem mpg....
ok, ich glaub ich muss hier mal nachhelfen...ich sammel mal...

Sobelin · 22.12.2004, 22:19

weiter so!!!!!!!!!!

Aniki · 23.12.2004, 11:16

Genau das wollen wir hören...Japan an die Macht!!!!!

BaldoPanus · 23.12.2004, 12:43

ja ne ist klar aniki

CheGuivera · 23.12.2004, 17:01

ich find das gar nicht so toll, erstens soll nun nicht jeder Depp nen Honda fahren, das wär ja wohl ein Graus und zweitens gehen dafür mal eben 5000 Leute bei Opel stempeln.

Klar ich fahr auch nen Honda, aber mir wärs lieber es würde so bleiben, eine Minderheit Honda, die Mehrzahl VW, Opel, BMW usw.

Stellt euch mal vor, soviele Toyota und Honda´s wie VW, dafür nur noch wenige Golfs und 3er

Das die deutschen Hersteller das vielfach selber Schhuld sind, ist dabei schon klar

BaldoPanus · 23.12.2004, 17:12

aber echt..bald wird civic im selben atemzug mit ali sein 316I genannt :wall:

TomekEJ9 · 23.12.2004, 19:15

Ich sag´ nur CIVIC NATION.... :rock:

Und das mit den Arbeitsplätzen hat nicht damit zu tun, daß Opel zu wenig Autos verkauft, sondern an den hohen Produktionskosten...
Denn Honda kommt noch lange nicht an die Verkaufszahlen von BMW, Opel, VW & Co.

CheGuivera · 23.12.2004, 20:54

die Produktionskosten sind auch bei den anderen deutschen Herstellern hoch, bei Opel ist das in erster Linie ein Imageproblem, außerdem kostet ein Astra ab 15.200 EUR (UVP minus verhandeln im Durchschnitt 15 %), also am Preis kanns auch nicht liegen

Aniki · 25.12.2004, 15:57

also ich finde das ganz und gar nicht schlimm ganz im gegenteil, vielleicht wachen dann unsere deutschen Ingenieure mal auf!!

Meinetwegen kann die ganze nation Honda fahren soll mir recht sein :yes:

maxrev.de · Gast

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mgutt Beiträge & PNs ignorieren Administrator Name: Marc Geschlecht: Anmeldedatum: 28.08.2004 Beiträge: 40890 Chats: 11134 Wohnort: Hennef Meine eBay-Auktionen:	22.12.2004, 21:47 zitieren Japans Autobauer hängen westliche Konkurrenz ab Japans Autoindustrie wächst in rasantem Tempo. Während viele westliche Marken tief in der Krise stecken, erreicht nach Toyota und Nissan auch der Auto- und Motorradbauer Honda in diesem Jahr neue Rekordmarken beim Absatz.Zweistellige Wachstumsraten in China und Europa werden Hondas Absatz 2004 voraussichtlich um neun Prozent auf 3,16 Millionen Fahrzeuge treiben - so viele wie noch nie zuvor. Diese Zahlen nannte der Konzern am Montag. Dabei hilft der Erfolg auf den Auslandsmärkten der Marke sogar über eine Schwäche auf dem Heimatmarkt hinweg. Für 2005 verspricht Honda um weitere acht Prozent auf 3,4 Millionen Autos zuzulegen. Honda setzt sich damit im Erfolgstrio der japanischen Autoindustrie fest. Der größte japanische Hersteller Toyota macht mit ähnlich eindrucksvollen Zuwächsen inzwischen dem US-Konkurrenten General Motors (GM) den Titel "weltgrößter Hersteller" streitig. Nissan, Partner des französischen Autobauers Renault, hat sich in nur drei Jahren aus der Krise geboomt. Und während bei Ford, Volkswagen oder der GM-Tochter Opel der Rotstift regiert und harte Sparprogramme verkündet werden, eilen Japans Autobauer von einem Rekordgewinn zum anderen, Fokus auf Nordamerika und China Die Erfolgsrezepte ähneln sich: Weil der Heimatmarkt in Japan stagnierte, konzentrieren sich die Unternehmen in den vergangenen Jahren auf Nordamerika, wo sie den großen drei GM, Ford und Crysler Marktanteile abnahmen. Jetzt greifen sie die schwächelnden Wettbewerber in Europa an und steigen massiv in China ein - zum Leidwesen des dortigen Marktführers VW. Von Japans dynamischen drei ist Honda allerdings der anfälligste Produzent. Denn seine Profitabilität ist am stärksten vom US-Geschäft abhängig. In diesem Jahr wird Honda in Nordamerika seinen Absatz um zwei Prozent auf 1,4 Millionen Pkw steigern und damit fast doppelt so viele Autos verkaufen wie in Japan. 2005 plant Honda dank des Einstiegs in den wichtigen Markt für Pick-up-Trucks ein weiteres Plus von 5,4 Prozent. Damit bleibt Honda jedoch anfällig für den schwachen Dollar. Gesteigerte Auslandsproduktion Um diese Abhängigkeit zu mildern, versucht Honda, die Produktion in den USA zu steigern und Asien zum zweiten Standbein auszubauen. So habe Honda seine Auslandsproduktion in nur drei Jahren um 500.000 Fahrzeuge hoch gefahren und werde künftig mehr Motoren und wichtige Komponenten vor Ort fertigen, sagte Firmenchef Takeo Fukui am Montag in Tokio. Gleichzeitig wettet Fukui auf die Autobegeisterung der Chinesen als neue Einnahmequelle. Die leichte Schwäche des Boommarktes in diesem Jahr sieht Fukui nur als vorübergehend an. Verantwortlich dafür sei die schärfere Kreditkontrolle der chinesischen Regierung, die eine Überhitzung der Wirtschaft verhindern wolle, sagt Hondas China-Chef Atsuyoshi Hyogo. "Der Anteil der kreditfinanzierten Autokäufe ist von 20 Prozent auf nur fünf Prozent gesunken." "Mittel- und langfristig ist das Wachstumspotenzial immer noch günstig", sagte Vorstandschef Fukui. Er rechnet mit einem Wachstum von 10 bis 15 Prozent jährlich. Nachfrage übersteigt Angebot Honda wird 2004 in China voraussichtlich 218.000 Autos verkaufen - 73 Prozent mehr als im Vorjahr. Für 2005 erwartet Hyogo in weiteres Plus von einem Viertel. "Die Nachfrage übersteigt unser Angebot." Als einziger ausländischer Konzern exportiert Honda auch in China gebaute Autos. Derweil berappelt sich Hondas Sorgenkind Europa etwas, da der Autobauer endlich Diesel-Motoren im Angebot hat. Nachdem Honda 2004 um 16 Prozent zulegt, soll der Absatz 2005 nochmals um fast zehn Prozent auf 275.000 Fahrzeuge klettern. Quelle: boerse-online.de Zuletzt bearbeitet von mgutt am 26.12.2004, 19:15, insgesamt einmal bearbeitet
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sparky-spike Beiträge & PNs ignorieren Tiger Geschlecht: Fahrzeug: Accord Tourer CM1 nighthawk deep black + Golf I Cab Anmeldedatum: 07.11.2004 Beiträge: 2243 Chats: 128 Wohnort: Hürth, Köln ist ein Vorort von uns !	22.12.2004, 22:09 zitieren EEEEEHHHMMMM, das ist doch nicht neu. deutschland steht noch immer für viele neue entwicklungen, wie zb das frauenhofer institut mit dem mpg.... ok, ich glaub ich muss hier mal nachhelfen...ich sammel mal...
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Sobelin Beiträge & PNs ignorieren P.I.M.P.-Moderator Name: Stefan Geschlecht: Fahrzeug: Suzuki SUV 4WD, Kawasaki ZX6R Anmeldedatum: 05.09.2004 Beiträge: 6349 Chats: 546 Wohnort: Alfter	22.12.2004, 22:19 zitieren weiter so!!!!!!!!!!
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Aniki Beiträge & PNs ignorieren Junior Name: Bastian Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ9 Anmeldedatum: 17.10.2004 Beiträge: 68 Chats: 0 Wohnort: Helmstedt (Germany)	23.12.2004, 11:16 zitieren Genau das wollen wir hören...Japan an die Macht!!!!!
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BaldoPanus Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Geschlecht: Anmeldedatum: 29.08.2004 Beiträge: 8303 Chats: 2346 Wohnort: krefeld	23.12.2004, 12:43 zitieren ja ne ist klar aniki
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CheGuivera Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Name: Nils Geschlecht: Anmeldedatum: 01.09.2004 Beiträge: 4515 Chats: 124 Wohnort: Hennef	23.12.2004, 17:01 zitieren ich find das gar nicht so toll, erstens soll nun nicht jeder Depp nen Honda fahren, das wär ja wohl ein Graus und zweitens gehen dafür mal eben 5000 Leute bei Opel stempeln. Klar ich fahr auch nen Honda, aber mir wärs lieber es würde so bleiben, eine Minderheit Honda, die Mehrzahl VW, Opel, BMW usw. Stellt euch mal vor, soviele Toyota und Honda´s wie VW, dafür nur noch wenige Golfs und 3er Das die deutschen Hersteller das vielfach selber Schhuld sind, ist dabei schon klar
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BaldoPanus Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Geschlecht: Anmeldedatum: 29.08.2004 Beiträge: 8303 Chats: 2346 Wohnort: krefeld	23.12.2004, 17:12 zitieren aber echt..bald wird civic im selben atemzug mit ali sein 316I genannt
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TomekEJ9 Beiträge & PNs ignorieren Bling-Bling Admin Name: Tomek oder Thomas ;) Geschlecht: Fahrzeug: CiviC EJ9 Anmeldedatum: 30.08.2004 Beiträge: 14152 Chats: 23581 Wohnort: Hürth (NRW) Meine eBay-Auktionen:	23.12.2004, 19:15 zitieren Ich sag´ nur CIVIC NATION.... Und das mit den Arbeitsplätzen hat nicht damit zu tun, daß Opel zu wenig Autos verkauft, sondern an den hohen Produktionskosten... Denn Honda kommt noch lange nicht an die Verkaufszahlen von BMW, Opel, VW & Co.
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CheGuivera Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Name: Nils Geschlecht: Anmeldedatum: 01.09.2004 Beiträge: 4515 Chats: 124 Wohnort: Hennef	23.12.2004, 20:54 zitieren die Produktionskosten sind auch bei den anderen deutschen Herstellern hoch, bei Opel ist das in erster Linie ein Imageproblem, außerdem kostet ein Astra ab 15.200 EUR (UVP minus verhandeln im Durchschnitt 15 %), also am Preis kanns auch nicht liegen
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Aniki Beiträge & PNs ignorieren Junior Name: Bastian Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ9 Anmeldedatum: 17.10.2004 Beiträge: 68 Chats: 0 Wohnort: Helmstedt (Germany)	25.12.2004, 15:57 zitieren also ich finde das ganz und gar nicht schlimm ganz im gegenteil, vielleicht wachen dann unsere deutschen Ingenieure mal auf!! Meinetwegen kann die ganze nation Honda fahren soll mir recht sein
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maxrev.de Beiträge & PNs ignorieren Gast	25.12.2004, 15:57 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: » Anmelden Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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