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| Senior Name: Rene Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ9 Anmeldedatum: 27.09.2005 Beiträge: 410 Chats: 2 Wohnort: Zerbst | Hallo habe mal eine frage an euch hatt jemand schon mal bei seinen Civic,einen Japanischer Integra B18C Motor verbaut.Weill habe ein angebot bekommen also könnte so ein Motor bekommen. Und meine frage ist bekommt man den leicht eingebaut oder muss da viel geändert werden.Und was brauch ich da alles also zum einbau also bekomme den Motor,Gertiebe,Kabelbaum,ECU,Schaltgestänge,Bremsen brauch ich dann noch was für den Umbau. Hoff es kann mir jemand weiter helfen. Gruß |
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Master ![]() Name: have a guess... Geschlecht: Fahrzeug: BMW F20 @ "pfffffrrrscht", EG4 @ domo-kun sticker Anmeldedatum: 11.08.2005 Beiträge: 7930 Chats: 1792 Wohnort: in der hood | frag mal den sadayoshi, der baut sich soweit ich weiss auch in geraumer zeit nen B18 in nen EJ9 |
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Senior ![]() Anmeldedatum: 22.05.2007 Beiträge: 239 Chats: 23 Wohnort: AACHEN | wieviel kostet dich der spass denn, also der motor un alles? |
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Junior ![]() Fahrzeug: CH1, EG6 Anmeldedatum: 25.12.2005 Beiträge: 52 Chats: 11 Wohnort: (CH) | sonst wenn nicht geht,das angebot an mich weiterleiten.... |
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Senior ![]() Anmeldedatum: 24.09.2005 Beiträge: 282 Chats: 0 Wohnort: not far away from L.E. City | rechne mit round about 2-3000 Euro. Zitat: Motor,Gertiebe,Kabelbaum,ECU,Schaltgestänge,Bremsen brauch ich dann noch was für den Umbau Damit ist es lange nicht getan. |
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Fortgeschrittener ![]() Name: Marcus Fahrzeug: CRX ee8 V-Tec Anmeldedatum: 21.06.2007 Beiträge: 122 Chats: 56 Wohnort: Neuwied | @L-X: Was muss man denn noch alles ändern? Weiß vllt auch jemand ne gute Seite, wo man Motoren kaufen kann? |
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Senior ![]() Anmeldedatum: 24.09.2005 Beiträge: 282 Chats: 0 Wohnort: not far away from L.E. City | Mal ganz abgesehen davon, dass der Motor lediglich 180 km/h fährt (dagegen gibt es aber kostspielige Elektronik) , passt der Motor-Kabelbaum nicht an den Innenkabelbaum des EJ9. Wenn man nicht alles tauschen will, was Blödsinn wäre, wird ein EK4-Motorkabelbaum fällig. Darüber hinaus müssen die Pins auf die ECU angepasst werden. Des Weiteren braucht man Motorhalter, Antriebswellen, ABS-Sensoren, Stabis, neue Flüssigkeiten und und und. Da kommen Kosten auf einen zu, die man nur relativ schwierig voraussagen kann. Sollte man nur in Angriff nehmen, wenn man das Swap-Kapital nochmal auf dem Konto hat um auf der sicheren Seite zu sein. vG L-X |
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Fortgeschrittener ![]() Name: Marcus Fahrzeug: CRX ee8 V-Tec Anmeldedatum: 21.06.2007 Beiträge: 122 Chats: 56 Wohnort: Neuwied | Habe den Tausch mal in 3-4 Jahren geplant, dann gehts mit der Karre auf die Rennstrecke *g* Klingt aber nach verdammt viel arbeit und wenn man da kein Spezialist drin ist, ist das für einen normal sterblichen Schrauber wohl nicht zu meistern oder? |
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| Senior Name: Rene Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ9 Anmeldedatum: 27.09.2005 Beiträge: 410 Chats: 2 Wohnort: Zerbst | Also für den einbau zahle ich so 1.500 bis 2.000€ also daran wird das schon nicht liegen aber kann mann aus den Motor noch was rausholen also das er auch seine 200KMH oder mehr schaft. Gruß |
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Senior ![]() Geschlecht: Fahrzeug: Honda HR-V Sport Anmeldedatum: 04.03.2006 Beiträge: 262 Chats: 1 Wohnort: Osnabrück / NS | Sagt Lx doch schon die sind nur elektronisch abgeriegelt , da kannste einen SpeedLimit Defender oder wie die Dinger heissen einbauen und dann ist die Begrenzung aufgehoben , oder halt diese 180 Sperre aus dem Steuergerät "nehmen" gibt genug möglichkeiten , das der nur 180 läft ist ja nur ne elktronische Sache soweit ich mich nicht irre |
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