Forum»ITB Info Threat
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Veteran  Name: Alex Geschlecht:  Fahrzeug: CIVIC EG? Anmeldedatum: 23.06.2006 Beiträge: 847 Chats: 1008 Wohnort: Lohmar (zwischen Köln und Bonn) | nein lief eigentlich ganz gut im unteren drehzahlbereich kam es mir sogar vor als hätte ich etwas mehr drehmoment | ||
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General  Geschlecht: Fahrzeug: KAMPFKOLOSS Anmeldedatum: 03.08.2005 Beiträge: 4210 Chats: 10 Wohnort: stockheim | gut danke für die info aja wenn du schon jay chou fürn vid nimmst wäre piao chi besser gekommen  | ||
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| Veteran Name: Flo Geschlecht: Fahrzeug: Civic EG4 / Civic ED6 Anmeldedatum: 25.04.2005 Beiträge: 788 Chats: 1 Wohnort: - | hab meinen Motor auch mit P28 gefahren, ohne Modifikationen durchs Apexí lief ganz gut, allerdings durch die scharfen Nocken etwa unrund beim Standgas... Kann man aber mit der Stellschraube an der Drosselklappe leicht regulieren... Also zum rennen kriegst glaub ich fast jeden Motor der irgendwas mit dem Steuergerät zu tun hat | ||
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| General Geschlecht: Fahrzeug: KAMPFKOLOSS Anmeldedatum: 03.08.2005 Beiträge: 4210 Chats: 10 Wohnort: stockheim | Zitat:
stimmt ist schon was dran, ja dann werd ich woll nächsten monat mal nen ecu testlauf ohne itbs machen mal sehen was mein stock a6 zur tps steuerung sagen tut^^ | ||
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| Veteran Name: Flo Geschlecht: Fahrzeug: Civic EG4 / Civic ED6 Anmeldedatum: 25.04.2005 Beiträge: 788 Chats: 1 Wohnort: - | hm... ok, das ist die Frage, ob es das machen wird? Was hast du jetzt daran geändert, damit das Steuergerät nur mehr TPS verwendet? | ||
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| General Geschlecht: Fahrzeug: KAMPFKOLOSS Anmeldedatum: 03.08.2005 Beiträge: 4210 Chats: 10 Wohnort: stockheim | OK als erstes ne p30 map auf p28 um geschrieben und danach einfach den ITB code ausgespielt. Mann, ich sag dir diese crome ist so geil und so einfach der Map wird im stand bis 30% dk öffnung benutzt | ||
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| Veteran Name: Flo Geschlecht: Fahrzeug: Civic EG4 / Civic ED6 Anmeldedatum: 25.04.2005 Beiträge: 788 Chats: 1 Wohnort: - | ja und wie bekommst die neue Map dann in die ECU? Mit Crome und den ganzen Programmen hab ich mich leider noch ned sooo auseinandergesetzt... Hab das Setup mal schön meinen persönlichen Motorenbauer machen lassen Ich denk mir immer, man muss ned alle können... Aber langsam interessiert mich des schon, wie ich mir selber die MAps ins Steuergerät zaubere.. | ||
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| Veteran Name: Alex Geschlecht: Fahrzeug: CIVIC EG? Anmeldedatum: 23.06.2006 Beiträge: 847 Chats: 1008 Wohnort: Lohmar (zwischen Köln und Bonn) | Zitat:
würde mich auch interessieren | ||
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| General Geschlecht: Fahrzeug: KAMPFKOLOSS Anmeldedatum: 03.08.2005 Beiträge: 4210 Chats: 10 Wohnort: stockheim | Easy nachdem du deine Map gemacht hast einfach speichern und mit nem eprombrenner auf nen chip. diesen dann einsetzen und gut ist. ich schreib seit tagen an nem howto für crome denke es wird die woche fertig, dann verstehst du mehr denke ich. Ist alles kein Hexenwerk wenn man die grundsachen begriffen hat. Würde das jetzt nicht für geld bei anderen machen, aber für mein setup trau ichs mir zu. und nen a6 oder z2 block kostet nicht die welt wenn ich den schiessen tu | ||
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| Veteran Name: Flo Geschlecht: Fahrzeug: Civic EG4 / Civic ED6 Anmeldedatum: 25.04.2005 Beiträge: 788 Chats: 1 Wohnort: - | naja, glaub kaum, dass du den schießen wirst... Solltest halt am Anfang doch deine Lmbda im Auge behalten und sanft anfangen... Im Stand kann man einen Motor eigentlich nicht umbringen (natürlcih ist vorausgesetzt, dass die mechanische Seite funktioniert wegen EEPROM schreiben: Das mit dem brennen hab ich mir ja auch schon gedacht, aber man kann ja normalerweise den EEPROM nicht einfach tauschen.... Hast du dir in deine ECU einen Sockel eingelötet, damit du die EEPROM tauschen kannst? Und wie brennst du die EEPROMs? sind die Brenner nicht sündhaft teuer? | ||
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