Forum»ITB Info Threat
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General  Geschlecht:  Fahrzeug: KAMPFKOLOSS Anmeldedatum: 03.08.2005 Beiträge: 4210 Chats: 10 Wohnort: stockheim | klar schaft man es, nur kann es dir öfters dann passieren das bei nem schnellen gasstoß das Vaccum zu fluktieren beginnt und du damit ne Fuelcut hervorrufen tust---->  Klar kann man mit dem apexi ein fahrbares setup zaubern allerdings hat man dann enorme leistungseinbussen  das beste ist immernoch ein reines TPS setup wo man aber leider einen spezielen tps braucht --->wieder also ändere ich einfach mein p28 auf dreiviertel tps betireb um und bin glücklich  und einstellen ist dann selbst mit ner normalen lambda kein problem mehr    bild10.JPG - [Bild vergrößern] | ||
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Veteran  Name: Alex Geschlecht: Fahrzeug: CIVIC EG? Anmeldedatum: 23.06.2006 Beiträge: 847 Chats: 1008 Wohnort: Lohmar (zwischen Köln und Bonn) | warum braucht man einen spezielen TPS? | ||
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| General Geschlecht: Fahrzeug: KAMPFKOLOSS Anmeldedatum: 03.08.2005 Beiträge: 4210 Chats: 10 Wohnort: stockheim | weil der normale tps nur von 0-5volt messen tut für reinen tps betireb braucht man nen tps mit feinerem messbereich der von 0-12volt gehen tut | ||
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Veteran  Anmeldedatum: 24.01.2005 Beiträge: 848 Chats: 521 Wohnort: Stadt der Goldkrone | Hashi du machst das schon! Wie siehts dann aber mit ner Abnahme aus? Die machen ja nun mal ganz schön Krach. Wird denk ich mal ein langer Weg werden für die Legalisierung, oder? | ||
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| General Geschlecht: Fahrzeug: KAMPFKOLOSS Anmeldedatum: 03.08.2005 Beiträge: 4210 Chats: 10 Wohnort: stockheim | naja das ist der grosse witz wärs ein golf -------->kein problem (solche lutscher) bei meinem honda meinter der tüv nur das man schauen müsste wie laut er wirklich wird LOOOOOOOL  ich meinte bloss das dass ned grad leise ist, naja hoffe das ich nen minime vorher machen kann. Vtec aus und leise iser | ||
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| Senior Name: Manni Geschlecht: Fahrzeug: Honda civic EC/ED Anmeldedatum: 30.01.2006 Beiträge: 368 Chats: 0 Wohnort: Rhauderfehn  | Hashiriya schrieb: naja das ist der grosse witz bau dir einfach ne air-box und dan gehst du von da auf denn orignallen luffi  wenn er dann noch "laut" ist machste den reso kasten auch noch wieder rein und dan ist das Kätzien so zam  | ||
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| Veteran Name: Flo Geschlecht: Fahrzeug: Civic EG4 / Civic ED6 Anmeldedatum: 25.04.2005 Beiträge: 788 Chats: 1 Wohnort: - | Hashiriya schrieb: ich meinte bloss das dass ned grad leise ist, naja hoffe das ich nen minime vorher machen kann. Würd ich mich ned drauf verlassen... das VTEC beim SOHC spürt man ja kaum bei guter Einstellung... Bei meinem Setup zumindest merkt man den Übergang nicht... Ein kleiner Sprung (1-2mm) in der Leistungskurve zeigt das Umschalten an.... Aber die Eintragung kann man glaub ich ohne Sammelrohr vergessen... Irgendwie muss das gedämpft werden... | ||
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| General Geschlecht: Fahrzeug: KAMPFKOLOSS Anmeldedatum: 03.08.2005 Beiträge: 4210 Chats: 10 Wohnort: stockheim | naja erstmal bauen und dann weiterschauen^^ sag mal weisst du ob ich nen stock a6 mit ner P28 map laufen lassen kann? | ||
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| Veteran Name: Alex Geschlecht: Fahrzeug: CIVIC EG? Anmeldedatum: 23.06.2006 Beiträge: 847 Chats: 1008 Wohnort: Lohmar (zwischen Köln und Bonn) | ja muss laufen. mein d15 mit mpfi lief auch ne woche zur probe mit einem p28 steuergerät | ||
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| General Geschlecht: Fahrzeug: KAMPFKOLOSS Anmeldedatum: 03.08.2005 Beiträge: 4210 Chats: 10 Wohnort: stockheim | irgendwelche negativen sachen aufgefallen? | ||
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